Lando Norris' radzi, jak dostać się do kartingu

Karting mocno ugruntował swoją pozycję jako de facto droga do rozpoczęcia wyścigów jednomiejscowych. W dawnych czasach kierowcy mogli dostać się do Formuły 1 za pośrednictwem różnych dyscyplin – pięciokrotny mistrz F1 Juan Manuel Fangio dorastał, biorąc udział w męczących wyścigach w stylu Rajdu Dakar w rodzinnej Argentynie, a mistrz z 1964 roku John Surtees ścigał się na motocyklu – teraz w padoku F1 nie ma kierowcy, który nie rozpoczął kariery w gokarcie.

Więcej: Obejrzyj stary materiał filmowy mistrzów F1 Lewisa Hamiltona i Nico Rosberga walczących w gokartach, gdy byli dziećmi

To oznacza, że jeśli chcesz zbudować poważną karierę w wyścigach na torze, są szanse, że ta kariera rozpocznie się na lokalnym torze kartingowym. Z zewnątrz karting może wyglądać przerażająco – pełen dzieciaków w krzykliwych kaskach, którzy wydają się wiedzieć dokładnie, co robią. Ale nie martw się – RedBull.com jest tutaj, aby poprowadzić Cię przez podstawy tego, czego potrzebujesz, aby dostać się do kartingu, z pomocą Lando Norris.

Jeśli nie znasz imienia Lando teraz, będziesz wkrótce. Po rozpoczęciu kariery w sportach motorowych, gdy jego tata kupił mu gokarta w wieku siedmiu lat, Lando niedawno poszedł w ślady Jensona Buttona, Davida Coultharda i Dario Franchitti, wygrywając prestiżową nagrodę McLaren Autosport BRDC Award. To zwieńczyło 2016 rok, w którym zdobył trzy (trzy!) tytuły juniorskie single-seater: Toyota Racing Series, Formula Renault 2.0 NEC i Eurocup Formula Renault 2.0.

Lando naśladował również pewnego Maxa Verstappena, zdobywając mistrzostwo świata CIK-FIA, zdobywając tytuł KF w 2014 roku, rok po zwycięstwie Verstappena w klasie KZ. Kto zatem lepiej pokaże ci kartingowe liny? Over to you, Lando…

Zacząłem jeździć kartingiem, gdy miałem siedem lat. Pewnego dnia po szkole mój tata zabrał mnie i mojego brata na lokalny tor kartingowy, którym był Clay Pigeon, na rundę British Super 1 Championship. Jak tylko to zobaczyłem, powiedziałem tacie, że chcę się przejechać. Kiedy zacząłem jeździć gokartami, byłem po prostu jednym z chłopaków jeżdżących po lokalnym torze dla zabawy. W tamtym momencie nie miałem ambicji, aby osiągnąć poziom, na którym jestem teraz. Po prostu zacząłem, a potem coraz bardziej się w to wkręcałem.

Myślę, że posiadanie własnego gokarta to dobra rzecz. Nie musi być on koniecznie zupełnie nowy – może to być gokart używany. Wtedy możesz iść na lokalny tor gokartowy i po prostu zacząć jeździć.

Jedź we własnym tempie na początek

Kiedy miałem osiem lat, dołączyłem do lokalnego zespołu gokartowego o nazwie B.R.M. w Clay Pigeon. To był bardzo mały zespół, tylko jeden lub dwóch kierowców, ludzi takich jak ja, którzy robili lokalne wyścigi gokartów, plus właściciel zespołu i mechanik. Myślę, że na początku dobrze jest jeździć we własnym tempie, a gdy już dojdziesz do miejsca, w którym czujesz się bardziej komfortowo, wtedy dołącz do zespołu. Jeśli nie jesteś profesjonalistą od najmłodszych lat, nie musisz jeździć w topowym zespole; po prostu znajdź przyzwoity zespół, który być może bierze udział w krajowych mistrzostwach. Oni nauczą cię kilku rzeczy i dadzą ci więcej doświadczenia w kartingu. Wtedy będziesz miał pewne elementy konstrukcyjne. Ale zacznij od ścigania się w lokalnych wyścigach klubowych, a gdy osiągniesz wyższy poziom w wyścigach klubowych, możesz wziąć udział w mistrzostwach brytyjskich lub krajowych.

Skończyłem na 14. miejscu w moim pierwszym roku w British Super 1 Championship. Nigdy nie byłem najszybszy – to nie było tak, że wszedłem i dominowałem czy coś. Potem zacząłem robić krajowe i brytyjskie mistrzostwa, i myślę, że w moim ostatnim roku skończyłem P4 w mistrzostwach. Pod koniec mojej „ery” kadetów zatrudniliśmy menadżera, który dał mi plan, jak mogą wyglądać kolejne lata aż do teraz. To był moment, w którym zrobiło się bardziej poważnie i profesjonalnie, kiedy miałem 11 lub 12 lat.

Musisz zacząć wierzyć, że możesz wygrywać – potem się do tego przyzwyczajasz

Dopóki nie dostaniesz się do Formuły 1, zawsze patrzysz na facetów, którzy wygrywają w kategorii nad tobą i myślisz: 'Wyglądają naprawdę dobrze – nigdy ich nie pobiję’. Ale kiedy przechodzisz do następnej kategorii i zaczynasz ich pokonywać, zdajesz sobie sprawę, że jest to możliwe. Myślę, że musisz zacząć wierzyć, że możesz wygrać – wtedy się do tego przyzwyczaisz.

Nigdy nie jeździłem w kartingu KZ, który jest z biegami, ale myślę, że to bardzo dobra rzecz do nauki, zanim przejdziesz do samochodów. Gokarty KZ są o wiele szybsze niż normalne gokarty i wymagają zupełnie innego stylu jazdy. Myślę, że są pewne rzeczy, które można wziąć do wyścigów samochodowych z gokartów, które pomagają. Z tego co słyszałem od wielu ludzi, jest to zdecydowanie dobra rzecz do zrobienia. Ale jest to bardzo trudne, zwłaszcza na poziomie Mistrzostw Europy i Świata – to bardzo trudna kategoria do wygrania.

Zalecam noszenie ochraniaczy na żebra w kartingu. Są one trochę koniecznością, a z punktu widzenia bezpieczeństwa są dużym plusem. Niektórzy ludzie noszą ochraniacze na szyję. Próbowałem jednego kilka razy, ale nie mogłem z nim jeździć! Poza tym, potrzebujesz tylko kasku, kombinezonu i butów – i oczywiście gokarta, opon, paliwa, silnika. Jeśli zaczniesz jeździć na kilku różnych torach, być może będziesz chciał kupić nowy zestaw opon lub zacząć zmieniać przełożenia. Jeśli jeden tor ma długą prostą, a inny tylko ciasne zakręty, twoje przełożenia zaczynają robić dużą różnicę. Jeśli chcesz być szybki, musisz być precyzyjny i zdecydować czy potrzebujesz jeden ząbek więcej czy jeden ząbek mniej na biegach, aby upewnić się, że wszędzie znajdujesz każdy kawałek czasu.

Moim ulubionym torem kartingowym w Wielkiej Brytanii jest PFI International. Jest to bardzo dobrze znany tor w kartingu i prawdopodobnie jeden z największych, najbardziej profesjonalnych torów w Anglii. Wszyscy go znają i dużo na nim jeżdżą, dlatego zawsze jest bardzo konkurencyjny, kiedy tam jedziesz. Moim ulubionym torem jest jednak Bahrajn. Jest dość duży, w górę i w dół, ciasny i kręty, więc jest bardzo fajny i inny niż wiele innych torów.

Pięć wskazówek Lando Norrisa na temat tego, jak być szybkim w kartingu

Zdecydowanie uważam, że musisz być płynny – to kluczowy czynnik. Oczywiście czasami trzeba być agresywnym i naprawdę wymusić na gokarcie, zwłaszcza jeśli jest mokro. Ale na suchym, a zwłaszcza na europejskich torach, gdzie zazwyczaj jest więcej przyczepności i jest goręcej, naprawdę musisz zacząć być bardziej płynny w prowadzeniu i nigdy nie zrywać przyczepności, którą masz. Myślę, że to jest zdecydowanie klucz do szybkiej jazdy.

Zdobądź dużo czasu na siedzeniu

Zrób tak dużo jak możesz na lokalnym torze kartingowym, lub na wyścigach. Im więcej tego zrobisz, tym lepszy się staniesz.

Naucz się jeździć na mokrej nawierzchni

Gdy pada deszcz, gumowa linia wyścigowa staje się bardzo śliska, a przez to wolna. Aby być szybkim na mokrej nawierzchni, musisz unikać tych gumowych linii, czy to jadąc całą drogę po zewnętrznej stronie zakrętu, czy jadąc po wewnętrznej stronie krawężnika, czy też hamując na środku toru, a nie po zewnętrznej stronie. Możesz spróbować pojechać szerzej na jednym z zakrętów i zdać sobie sprawę, że jest on przyczepny, więc zrobisz to na większej ilości zakrętów i znajdziesz więcej czasu. To po prostu przychodzi z doświadczeniem i przebywaniem z ludźmi, którzy wiedzą, o czym mówią i którzy mają doświadczenie w kartingu.

Bądź przygotowany, aby dostosować swoje linie

Próbowanie różnych rzeczy jest jednym z kluczy do bycia szybkim – nie tylko robienie jednej rzeczy i trzymanie się jej okrążenie po okrążeniu. Spróbuj hamować później, spróbuj wrzucić na luz wcześniej. W ten sposób uczysz się i znajdujesz czas. A jeśli weźmiesz całe to doświadczenie i wiedzę do samochodów, jest to zdecydowanie pozytywne i może ci bardzo pomóc.

Ciężka praca sprawi, że będziesz szybszy

Naprawdę musisz włożyć dużo ciężkiej pracy w karting i poświęcić czas i wysiłek, aby chcieć poprawić się jako kierowca. Myślę, że niektórzy ludzie nie zdają sobie z tego sprawy; musisz ciężko pracować, nawet na niższych poziomach kartingu, jeśli chcesz być znany lub uznany. To jest zdecydowanie coś, co musisz wiedzieć.

Pamiętaj więc, kluczami do bycia szybkim w gokarcie są…

• Bądź gładki
• Zdobądź dużo czasu na siedzeniu
• Naucz się jeździć na mokrej nawierzchni
• Bądź przygotowany na dostosowanie swoich linii
• Ciężka praca sprawi, że pojedziesz szybciej

I jeśli poważnie myślisz o rozpoczęciu kartingu, podążaj za tymi wskazówkami:

• Pomyśl o zakupie własnego gokarta, nawet jeśli jest on używany
• Zainwestuj w ochraniacz żeber, kask, kombinezon kartingowy i buty
• Zacznij ścigać się w wyścigach klubowych na lokalnym torze kartingowym, a następnie przejdź do bardziej konkurencyjnych mistrzostw
• Rozważ dołączenie do zespołu, nawet jeśli nie jest to zespół na najwyższym poziomie. To może pomóc ci rozwinąć się jako kierowca – ale jeśli dopiero zacząłeś jeździć gokartem, poświęć czas na naukę jak prowadzić gokarta na własną rękę
• Zacznij interesować się mechaniką gokarta – dostrajanie takich rzeczy jak przełożenia biegów może pomóc ci znaleźć czas okrążenia