Jak odczytać wskaźnik ładowania baterii Schumacher – dowiedz się tutaj!

Jak odczytać wskaźnik ładowania baterii SCHUMACHER

Baterie odgrywają kluczową rolę w naszym codziennym życiu. Wszyscy doświadczyliśmy uczucia silnej frustracji, ponieważ rozładowana bateria uniemożliwiła nam kontynuowanie dnia.

W rzeczywistości, to właśnie wtedy, gdy nasze baterie wysychają, zdajemy sobie sprawę z tego, jak ważne stały się przenośne baterie w naszym nowoczesnym życiu.

Więc, jeśli poważnie myślisz o utrzymaniu zdrowej i niezawodnej baterii do nieprzerwanej jazdy, oto szybki przewodnik, jak czytać wskaźnik ładowania baterii Schumacher.

Jak czytać wskaźnik ładowania baterii Schumacher: Elementy sterujące

Ładowarka akumulatorów Schumacher jest wyposażona w dwa przełączniki, które umożliwiają operatorowi wybór typu akumulatora oraz amperowej szybkości ładowania akumulatora.

Przełącznik 1: Do wyboru typu akumulatora, tj. akumulatora konwencjonalnego, akumulatora bezobsługowego lub akumulatora głębokiego cyklu. Jeśli nie masz pewności co do typu akumulatora, który chcesz ładować, zaleca się wybranie trybu konwencjonalnego.

Przełącznik 2: Umożliwia wybór natężenia ładowania w amperach lub prądu pobieranego przez akumulator, w zależności od typu i rozmiaru akumulatora.

Uwaga: Przygotowując się do ładowania, sprawdź instrukcję obsługi pojazdu, aby upewnić się, że akumulator ma napięcie 12 V. Nigdy nie podłączaj prostownika do akumulatora o napięciu 6 V. Nigdy nie podłączaj prostownika do akumulatora o napięciu 6 V, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.

Typowo, prostownik posiada trzy różne opcje wyboru prądu lub amperów. Niższa wartość odczyta 2 Ampery, średnia wartość pomiędzy 10-12 Amperów, podczas gdy najwyższa wartość odczyta 50-75 Amperów (dla rozruchu silnika).

Zaleca się, aby wybrać niższą wartość dla mniejszych akumulatorów, średnią dla większych akumulatorów lub dla szybszego ładowania i rozruchu silnika najwyższe ustawienie.

* W oparciu o średniej wielkości akumulator samochodowy naładowany w 50%

PRZEGLĄDANIE METRU

Bateria całkowicie rozładowana

Początkowo, gdy prostownik jest podłączony do akumulatora, wskaźnik będzie wskazywał znak 25%. Sygnalizuje to, że bateria jest w pełni rozładowana. Zazwyczaj prąd pobierany przez akumulator w tym momencie będzie wynosił 10 Amperów. Powoli prostownik dostosowuje się do stanu naładowania akumulatora i stosuje maksymalne natężenie prądu.

Zbliżanie się do pełnego naładowania

Stopniowo akumulator staje się naładowany. Igła przesuwa się w kierunku znaku pełnego naładowania po lewej stronie miernika, gdzie znajduje się wskaźnik LED (Full charge). Zazwyczaj prąd pobierany przez baterię w tym momencie spada do 5 Amperów; bateria jest prawie naładowana i nie ma dalszego zapotrzebowania na wysoki prąd.

Bateria w pełni naładowana

W końcu, gdy bateria jest w pełni naładowana, prąd zasilania spada do zera Amperów. Zapala się zielony wskaźnik LED oznaczony jako „Pełne naładowanie”, a igła wskazuje znak 100%.

Kroki ładowania zainstalowanego akumulatora

• Pozytywny i negatywny przewód prostownika należy ułożyć prawidłowo, z dala od ruchomych części pojazdu.
• Nie zbliżać się do ruchomych części pojazdu, takich jak silnik, wentylator, paski i koła pasowe itp.
• Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora. Ogólnie rzecz biorąc, zacisk dodatni jest nieco większy niż zacisk ujemny.
• Sprawdzić, który zacisk akumulatora jest uziemiony, tj. podłączony do podwozia pojazdu.
• W przypadku pojazdu z uziemieniem ujemnym, podłączyć czerwony zacisk dodatni z ładowarki do zacisku dodatniego akumulatora. Podłączyć czarny klips ujemny z ładowarki do jakiegoś stałego elementu podwozia pojazdu. Może to być ciężki metal ramy silnika.
• W przypadku pojazdu z dodatnim uziemieniem należy podłączyć czarny ujemny zacisk ładowarki do ujemnego bieguna akumulatora. Dodatni czerwony klips prostownika należy podłączyć do ciężkiej ramy pojazdu.
• Po naładowaniu akumulatora należy zdjąć klips z podwozia pojazdu, a następnie zdjąć klips z zacisku akumulatora.

Uwaga: Nigdy nie należy podłączać klipsa ładowarki przeznaczonego do podwozia do gaźnika lub przewodów paliwowych.

Kroki ładowania niezamontowanego akumulatora

• Wyznaczyć biegun dodatni i ujemny akumulatora.
• Podłączyć izolowany przewód akumulatora do bieguna ujemnego.
• Podłączyć czerwony zacisk z ładowarki do zacisku dodatniego.
• Podłączyć teraz czarny zacisk do wolnego końca kabla podłączonego do zacisku ujemnego.
• Postępować według odwrotnego schematu powyższej procedury, aby usunąć połączenia po zakończeniu ładowania.

Jak odczytać wskaźnik ładowarki Schumacher – OGÓLNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI I BEZPIECZEŃSTWO

• Przed podłączeniem lub odłączeniem klipsów należy ustawić przełącznik 2 w pozycji „2 Amp”.
• Upewnić się, że klipsy nie dotykają się wzajemnie, aby uniknąć iskrzenia lub uszkodzenia. Podczas mocowania klipsów do akumulatora, należy przekręcić klips na zacisku akumulatora co najmniej 2-3 razy, aby zapewnić pewne połączenie uchwytu.
• Upewnij się, że ładowarka nigdy nie jest umieszczona bezpośrednio nad ładowanym akumulatorem, ponieważ wszelkie gazy wydobywające się z akumulatora mogą uszkodzić ładowarkę. Upewnij się również, że akumulator nie jest również ustawiony bezpośrednio na ładowarce.
• Nigdy nie dopuszczaj do tego, aby kwas akumulatorowy spadł na ładowarkę podczas napełniania akumulatora.
• Nigdy nie używaj ładowarki w obszarze o ograniczonej wentylacji.

Lubisz jak czytać wskaźnik ładowarki akumulatorów Schumacher? Sprawdź więcej naszych recenzji akumulatorów tutaj.