In the Blink of An Eye

Police Driving jest procesem decyzyjnym, który wymaga od kierowcy zarządzania czasem i odległością, a wszystko, co spowalnia ten proces może i często staje się sytuacją awaryjną. Czy jazda na rutynowy patrol, pościg lub w czasie wolnym od służby z rodziną zrozumienie podstawowych zasad zarządzania czasem i odległością jest wiedzą ratującą życie.

Naszym punktem odniesienia dla pomiaru czasu i odległości jest prędkościomierz, który dostarcza informacji w jednostkach mil i godzin – MPH. Sekundę (FPS). Jadąc z prędkością 40 MPH, kierowca porusza się z prędkością 58,8 stóp na sekundę (FPS). Przeliczanie MPH na FPS wymaga trochę elementarnej arytmetyki; musisz pomnożyć liczbę MPH przez 1,47. Jadąc z prędkością 30 MPH pojazd porusza się w przestrzeni z prędkością 44,1 stopy/sekundę,( 30 MPH razy 1,47) przy prędkości 60 MPH pojazd porusza się z prędkością 88,2 stopy/sekundę ( 60 MPH razy 1,47).

DISTANCE

Przy 20 mph kierowca porusza się z prędkością 29,4 ft./sec

Przy 30 mph kierowca porusza się z prędkością 44,1 ft./sec

Przy 40 mph kierowca porusza się z prędkością 58.8 ft./sec

Przy 50 mph kierowca podróżuje 78.5 ft./sec

Przy 60 mph kierowca podróżuje 88.2 ft./sec

Jak wspomniano powyżej, każde opóźnienie w procesie podejmowania decyzji dodaje wykładniczo do poziomu trudności potrzebnego do przetrwania zdarzenia, nie opóźnienia mierzone w sekundach, ale opóźnienia mierzone w dziesiątych częściach sekund. Jako przykład; przy 30 mph, w .2 sekundy, kierowca pokonuje 8.8 stóp, przy 60 MPH w .2 sekundy kierowca pokonałby 17.6 stóp.

Dlaczego dwie dziesiąte sekundy? Ponieważ jest to, ile czasu potrzeba, aby mrugnąć oczami. Kiedy jedziesz 60 mph, dosłownie w mgnieniu oka przemieszczasz się o 17,6 stopy. Każde szkolenie, które może przyspieszyć proces podejmowania decyzji – nawet o mgnienie oka – dramatycznie zwiększa szanse na przeżycie sytuacji kryzysowej.

.