Hydrostatic Testing

Testing of an API 614, Chapter 2, Lubrication System

Próba hydrostatyczna jest pierwszą próbą stosowaną na układzie smarowania. System jest badany w stanie zmontowanym lub częściowo zmontowanym, w zależności od konkretnego systemu. Do badania stosuje się ciśnienie równe 1,5-krotności maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia roboczego (minimum 20 psi dla strony olejowej). W przypadku części zwilżonych olejem, płynem testowym powinien być lekki olej, który zwykle jest zalecanym środkiem smarnym dla zespołu sprężarek.

Czas trwania testu to czas potrzebny do sprawdzenia szczelności lub minimum 30 minut. Akceptacja opiera się na braku nieszczelności zaobserwowanych wzrokowo lub braku spadku ciśnienia testowego.

Test operacyjny układu smarowania jest, jak sama nazwa wskazuje, testem funkcjonalnym mającym na celu sprawdzenie jak największej liczby funkcji w warunkach pracy. Podana tu procedura powinna być traktowana jako pomocniczy przewodnik do pomyślnego przeprowadzenia próby konsoli oleju smarowego. Pierwszym krokiem jest wykazanie czystości systemu. Następnie przeprowadza się próbę działania trwającą cztery godziny. Próba ta powinna w praktyczny sposób symulować pracę sprężarki w terenie. W próbie należy wykorzystać wszystkie urządzenia, w które wyposażony jest układ smarowania, w tym rozrusznik pompy rezerwowej i wyłączniki systemu. Wszystkie inne przyrządy powinny być użyte do zademonstrowania ich działania. Przed rozpoczęciem czterogodzinnej pracy, system powinien zostać dokładnie sprawdzony pod kątem nieszczelności, a nieszczelności usunięte. Jeżeli nie ma pary dla turbiny parowej (jeśli jest używana), czterogodzinny bieg może być wykonany na pompie elektrycznej. Jednakże, należy dołożyć wszelkich starań, aby wykorzystać alternatywne źródło energii, takie jak sprężone powietrze, do obsługi turbiny parowej.

Przy próbie rozruchu pompy rezerwowej, która jest ważną próbą, aby zapewnić, że pompy przesyłają dane bez dużych wahań ciśnienia, należy sprawdzić, czy zawory nadmiarowe podnoszą się lub ciśnienie spada do wartości równej połowie różnicy między ciśnieniem rozruchu pompy rezerwowej a ciśnieniem zadziałania sprężarki. Ciśnienie przejściowe najlepiej jest mierzyć za pomocą wielosensorowego rejestratora wykresów. Prędkość wykresu musi być wystarczająco duża, aby w pełni wyświetlić zmienność ciśnienia. Chociaż nie jest tak dobry jak rejestrator wykresów, można go zastąpić prostym, wykonanym w warsztacie zestawem testowym. Zapasowy przełącznik jest tymczasowo podłączony do tego samego miejsca, co pozostałe przełączniki. Przełącznik ten jest skalibrowany tak, aby zamykał się przy progowym ciśnieniu akceptacji. Styki są połączone przewodami z lampą testową poprzez przekaźnik uszczelniający. Zadaniem przekaźnika jest utrzymanie obwodu, gdy ciśnienie powróci, więc światło pozostanie włączone, jeśli przełącznik osiągnął swoje ustawienie. Przy transferze, jeśli lampka testowa jest podświetlona, konsola nie zdała testu. Oczywiście, test ten musi być przeprowadzony przy działających obu pompach. To samo odnosi się do reakcji zaworu kontrolnego, chociaż równowaga operacji zaworu kontrolnego może być wykonana przy pompie rezerwowej. Ze względu na problemy związane z symulacją zdarzeń, najlepiej jest przeprowadzić test z pompą główną, jeśli jest to w ogóle możliwe. Należy wykonać jak najwięcej czynności operacyjnych. Zawory przelewowe dla chłodnic i filtrów powinny być uruchomione. Ciśnienie nie powinno spaść do poziomu startu pompy rezerwowej podczas transferu. Jeśli dostarczany jest olej sterujący, należy zasymulować stan nieustalony regulatora, aby sprawdzić, czy ciśnienie nie spadnie do poziomu uruchamiającego pompę rezerwową. Należy sprawdzić zawory przelewowe, aby wykazać, że przeciek jest mniejszy niż zdolność opróżniania korpusu filtra. Preferowany jest przeciek zerowy.

Po co najmniej jednej godzinie cyrkulacji oleju przy projektowym natężeniu przepływu należy sprawdzić czystość układu. Należy zastosować procedurę podaną w API 614, rozdział 2. Konsolę uznaje się za czystą, gdy liczba i wielkość cząstek na sitach spełnia kryteria akceptacji podane w API 614, rozdział 2.

Układ smarowania uznaje się za akceptowalny, gdy podczas testu nie występują żadne nienormalne warunki. Niestabilność lub nadmierne wahania ciśnienia podczas jednego z etapów uznaje się za stan nieprawidłowy. Zanim układ zostanie uznany za dopuszczalny, konieczne będzie wprowadzenie poprawek do systemu oraz przeprowadzenie ponownych badań i wykazanie, że system jest wolny od nieprawidłowości.

.