Ford Focus RS WRC

Problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz pomoc multimediów.

Carlos Sainz prowadzący RS WRC 01 podczas Rajdu Finlandii w 2001 roku.

Pierwsza wersja samochodu została zbudowana w 1999 roku, aby zastąpić Forda Escorta WRC. Zadebiutowała w Rajdzie Monte Carlo z Colinem McRae i Simonem Jean-Joseph za kierownicami dwóch samochodów. Od razu nabrał tempa, ustanawiając wiele najszybszych czasów etapowych, ale użycie nielegalnej pompy wody sprawiło, że oba samochody zostały wykluczone z imprezy. McRae zapewnił Focusowi pierwsze zwycięstwo dwa wydarzenia później, w Safari Rally Kenya, kończąc z ponad 15-minutową przewagą nad drugą Toyotą Didiera Auriola. Pomimo kilkukrotnego zbliżenia się do zwycięstwa, samochód nigdy nie zdobył ani tytułu kierowcy, ani producenta. Obejmowało to McRae utraty tytułu 2001 przez 2 punkty po awarii z ostatniej rundy.

W 2003 roku, Ford wydał nowo zaprojektowany Focus RS WRC, o nazwie Focus RS WRC 03, do konkurencji w drugiej części sezonu. Samochód, z większością części zaprojektowanych od podstaw, charakteryzował się lżejszą karoserią oraz nowym, aerodynamicznie ulepszonym przednim zderzakiem i skrzydłem. Markko Märtin poprowadził ten samochód do dwóch zwycięstw w rajdach samochodowych. Focus RS WRC z lat 2004 i 2005 był ewolucją bazującą na modelu RS WRC 03. Focus RS WRC 04 wygrał trzy imprezy z Märtinem za kierownicą. W 2005 roku samochód nie był już zbyt konkurencyjny i Ford nie wygrał żadnego sezonu.

Od ostatniego rajdu sezonu 2005 Ford startował zupełnie nowym modelem, Focusem RS WRC 06, po wprowadzeniu na rynek nowej drogowej wersji samochodu. Dla tego Focusa wybrano silnik Duratec opracowany przez francuskiego specjalistę od silników, firmę Pipo Moteur. W rękach Marcusa Grönholma i Mikko Hirvonena samochód odniósł osiem zwycięstw w rajdach samochodowych w sezonie 2006, zdobywając dla Forda pierwsze mistrzostwo producentów od 1979 roku.

Mikko Hirvonen za kierownicą RS WRC 08 w Niemczech.

Focus RS WRC 07 bazuje na modelu z 2006 roku, a według dyrektora technicznego Forda Christiana Loriaux „zmiany w nowym samochodzie polegają głównie na zmniejszeniu masy oraz poprawie wydajności, właściwości jezdnych i osiągów w dolnej części gamy.” Samochód zadebiutował bardzo udanie podczas Rajdu Finlandii w 2007 roku, kiedy to Finowie Forda Grönholm i Mikko Hirvonen zajęli pierwsze i drugie miejsce. Ford z powodzeniem obronił tytuł mistrza producentów w 2007 roku. Później samochód przeszedł do historii podczas Rajdu Szwecji w 2008 roku, kiedy to Jari-Matti Latvala wykorzystał go, aby zostać najmłodszym w historii kierowcą, który wygrał rajd światowy.

Focus RS WRC 08 bazuje na modelu z 2007 roku. Focus WRC 08 po raz pierwszy wziął udział w zawodach, prezentując nową konstrukcję przedniej części nadwozia podczas Rallye Deutschland 2008. Wersja 2008 Focusa RS WRC zawiera zmiany stylistyczne oraz ulepszenia silnika. Zmiany stylistyczne w obszarze grilla odzwierciedlają wygląd niedawno zapowiedzianego modelu Focus RS Mk II. Wersja 2008 RS WRC została poprowadzona do jedynego zwycięstwa w 2008 Rally Japan.

Wersja 2009 Focus RS WRC zadebiutowała w 2009 Rally d’Italia Sardegna, prowadząc Forda do 1-2. Zawiera on niewielkie zmiany stylistyczne. Zmiany stylistyczne zostały wprowadzone do świateł ramy i tylnego zderzaka, aby zbliżyć wygląd do Focus RS Mk II 2009 drogowego samochodu sportowego. Focus RS WRC z 2009 roku pozostał ostatnim z samochodów WRC Forda opartych na Focusie. Został zastąpiony przez Forda Fiestę RS WRC po sezonie 2010.

Ford Focus RS WRC wystąpił w 173 imprezach Rajdowych Mistrzostw Świata, wygrywając 44 i gromadząc 142 miejsca na podium.

.