Co oznacza M+S na oponach?

Można by się spodziewać, że oznaczenie M+S, czyli Błoto i Śnieg, na oponie oznacza, że została ona zaprojektowana z myślą o odpowiedniej trakcji zimą w każdych warunkach.

Możesz być zaskoczony, gdy dowiesz się, że to oznaczenie określa tylko oponę, której bieżnik:

– Posiadają liczne kieszenie lub szczeliny w co najmniej jednej krawędzi bieżnika, które rozciągają się w kierunku środka bieżnika co najmniej 1/2 cala od krawędzi śladu;

– Mierzona prostopadle do linii środkowej bieżnika, ma minimalną szerokość przekroju poprzecznego 1/16 cala;

– Posiadać krawędzie kieszeni lub szczelin pod kątami od 35 do 90 stopni od kierunku jazdy;

– Posiadać obszar pustej powierzchni styku będzie minimum 25 procent w oparciu o wymiary formy.

Nie mówi to nic o mieszance gumowej opony i jej zdolności do przylegania do ubitego śniegu i lodu. W rzeczywistości, w temperaturach poniżej 7 stopni C., Można oczekiwać, że w takich warunkach będzie się zachowywać tak samo jak opona letnia.

Jeśli ktoś jest podobny do większości kupujących opony, to przypuszczam, że wybierając oponę całoroczną, kieruje się deklarowaną przez producenta trwałością na kilometry.

To oznacza mieszankę gumową, która pozostaje twarda i gorzej trzyma się ubitego śniegu i lodu.

Opony o wzorze góry i płatka śniegu są oceniane ze względu na ich zdolność do zapewnienia trakcji w warunkach zimowych, w których temperatura jest niższa niż 7°C. Należy o nich myśleć jak o oponach niskotemperaturowych i wybierać je zamiast opon całorocznych, gdy jeździ się w zimowym środowisku drogowym w stanie B.C.

.