Clean Energy informuje o sukcesie w realizacji kontraktów na dostawy CNG i RNG

Clean Energy Fuels Corp. ma zaopatrywać Międzynarodowy Port Lotniczy Filadelfia (PHL) w sprężony gaz ziemny (CNG) w ramach inicjatywy zrównoważonego rozwoju, mającej na celu redukcję emisji toksycznych substancji, zmniejszenie poziomu hałasu i obniżenie kosztów paliwa. Cała flota wahadłowa lotniska przejdzie z oleju napędowego na CNG. Clean Energy informuje również o innych sukcesach.

First Transit, największy prywatny dostawca rozwiązań mobilnościowych w Ameryce Północnej i dostawca usług autobusów wahadłowych w PHL, podpisał 7-letni kontrakt z Clean Energy na przewidywaną ilość 2,5 miliona GGE do zasilania swoich 38 autobusów tranzytowych na gaz ziemny. Flota autobusów wahadłowych obsługuje trzy główne trasy w PHL – pracowniczą, towarową i długoterminowego parkowania ekonomicznego – które przemierza łącznie 3,5 miliona podróży rocznie.

„Pojazdy tranzytowe na lotnisku działają w ograniczonych obszarach, głównie na parkingach, więc emisja dwutlenku węgla i zanieczyszczenie hałasem mają większy wpływ na doświadczenia pasażerów”, powiedział Raymond Blethen, dyrektor ds. operacji na północnym wschodzie, First Transit. „Lotnisko dążyło do wprowadzenia paliw alternatywnych i pojazdów przyjaznych dla środowiska, więc zamieniło 100 procent swojej floty na gaz ziemny. Autobusy wahadłowe zasilane CNG pracują o 90 procent ciszej niż diesle, obniżają emisję CO2 o 20 procent i nie emitują spalin.”

„Dzięki CNG nasze koszty paliwa są bardziej stabilne niż w przypadku diesli, utrzymanie jest o wiele czystsze i poprawia niezawodność pojazdów w zimie,” powiedział Blethen. „Z punktu widzenia bezpieczeństwa nie ma wycieków, więc w przeciwieństwie do oleju napędowego nigdy nie musimy się zatrzymywać.”

Pojazdy na odpady zasilane Redeem™
Clean Energy podpisała umowę z Valley Vista Services na dostawę odnawialnego gazu ziemnego (RNG) marki Redeem do 100 pojazdów na odpady, co ma zapewnić łącznie 1,3 mln GGE Redeem rocznie.

Redeem jest pierwszym komercyjnie dostępnym paliwem RNG dla pojazdów. Pochodzi ono z wychwytywania biogennego metanu, który powstaje naturalnie w wyniku rozkładu odpadów organicznych na wysypiskach śmieci i w rolnictwie. Redeem umożliwia redukcję emisji dwutlenku węgla o co najmniej 70 procent, gdy zastępuje olej napędowy lub benzynę, zgodnie z szacunkami Kalifornijskiej Rady Zasobów Powietrza (CARB).

Valley Vista Services będzie oferować Redeem w dwóch obiektach, prywatnej/publicznej stacji CNG w swojej siedzibie zlokalizowanej w City of Industry w Kalifornii, która będzie wydawać 1 milion GGE Redeem rocznie. Valley Vista wybudowała również na początku tego roku najnowocześniejszą stację transferową w Pomona, Kalifornia, która posiada nową publicznie dostępną stację CNG z szybkim napełnianiem i będzie wydawać 300,000 GGE Redeem rocznie. Oba kontrakty zostały zawarte na trzy lata.

Clean Energy zleciła budowę nowej prywatnej stacji tankowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) dla Burrtec Waste Industries. Projekt budowy stacji, zlokalizowanej w zakładzie Burrtec w San Bernardino, został ukończony przez Clean Energy w ciągu 10 miesięcy i będzie zaopatrywać w paliwo ponad 50 śmieciarek LNG. Przed oddaniem obiektu do użytku, Burrtec podpisał z Clean Energy trzyletnią umowę na naprawy i konserwację (R&M). Oczekuje się, że stacja będzie zużywać 600 000 galonów LNG rocznie.

Inne kontrakty na wywóz śmieci obejmują miasto Ontario, które podpisało jednoroczną umowę R&M i odnowienie RNG oraz przedłużyło opcję na oczekiwane 600 000 GGE rocznie. Miasto Sacramento optowało za jednorocznym odnowieniem R&M i przedłużyło opcję na oczekiwane 450,000 GGEs rocznie.

Rosnący popyt na ciężarówki bliskie zeru
Pracownicy South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) zalecają w sumie 148 ciężarówek portowych otrzymać dofinansowanie motywacyjne w ramach Programu Carla Moyera na rok 20. Program Carla Moyera koncentruje się na poprawie jakości powietrza poprzez wymianę starszych, ciężkich ciężarówek z silnikiem diesla na czystsze technologie paliwowe, w tym silniki o niemal zerowej emisji spalin zasilane paliwem Redeem firmy Clean Energy. Program dotacji Carl Moyer na rok 20 jest nadsubskrybowany i SCAQMD ma zapasową listę dodatkowych projektów oczekujących na finansowanie.

Rada SCAQMD rozważy zatwierdzenie zaleceń personelu na nadchodzącym posiedzeniu rady.

Personel SCAQMD zaleca również, aby 10 ciężarówek portowych otrzymało dofinansowanie w ramach programu Agencji Ochrony Środowiska (EPA) 2017 Diesel Emissions Reduction Act (DERA), który zapewnia wsparcie dla projektów, które chronią zdrowie ludzkie i poprawiają jakość powietrza poprzez redukcję szkodliwych emisji z silników wysokoprężnych.

„To zachęcające, aby zobaczyć silny popyt na ciężarówki o niemal zerowej emisji w portach Los Angeles i Long Beach”, powiedział Greg Roche, wiceprezes, Clean Energy. „Te programy grantowe w znacznym stopniu przyczynią się do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza w tym ruchliwym korytarzu transportowym poprzez wdrożenie najczystszej technologii pojazdów ciężarowych, która może być łatwo i ekonomicznie przyjęta już dziś.”

Mountain Valley Express, firma zajmująca się przewozem ładunków drobnicowych (LTL) i ogólnych towarów z lokalizacjami w Kalifornii, Nevadzie i Arizonie rozszerza swoją flotę LNG w ramach inicjatywy mającej na celu zmniejszenie emisji. Dzięki wsparciu z dotacji Prop 1B, firma dodaje osiem ciągników Freightliner M2 wyposażonych w silniki Near-Zero ISL-G, które zużyją spodziewane 60 000 GGE rocznie na publicznych stacjach Clean Energy w północnej Kalifornii, w tym West Sacramento, Lathrop i Tulare.

Clean Energy Fuels Corp. jest wiodącym dostawcą paliwa z gazu ziemnego i odnawialnego gazu ziemnego (RNG) dla transportu w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, z siecią około 530 stacji w całej Ameryce Północnej, których jest właścicielem lub operatorem.

.