Bicycle Man

Bacchetta Giro 26″ to recumbent, który przyniósł mnie przez drzwi Bicycleman po raz pierwszy. Skończyłem wycieczkę wokół jeziora Ontario na moim starym Rans V-Rex i wpadł w małe kłopoty. Tylne drogi, na których jeździłem w Kanadzie często miały 3″ luźnego kamienia na ramię. Gdybym musiał zejść z drogi w pośpiechu, luźny kamień zatrzymałby 20″ przednie koło na moim V-Rex natychmiast. Wtedy musiałbym zejść z roweru i wepchnąć go z powrotem na drogę. Spędziłem o wiele za dużo czasu na wycieczce, myśląc o moim małym przednim kole, zamiast patrzeć na widoki. Wiedziałem, że podobają mi się rowerki z krótkim rozstawem osi, ale sądziłem, że większe przednie koło lepiej poradzi sobie na luźnych nawierzchniach. Wiedziałem też, że Bacchetta Giro 26″ został zaprojektowany przez tego samego gościa, który zaprojektował Rans V-Rex, Marka Collitona, więc postanowiłem spróbować.

Okazuje się, że dodanie przedniego koła 26″ robi dużą różnicę. W Ransie V-Rex dolna część siodełka i korba są mniej więcej na tej samej wysokości. W Giro 26″, korba jest około 6″ wyżej niż siodełko. Aby mieć ciało zgięte w talii i biodrach mniej więcej na tej samej wysokości, trzeba dość mocno odchylić siedzenie w Bacchetcie. To był czas, kiedy cały ten high racer/podwójne koła 26″ dopiero się rozkręcał i to był mój pierwszy raz, kiedy na nim jeździłem. Muszę przyznać, że moje pierwsze wrażenie nie było zbyt dobre. Co było zabawne, bo z całego mojego internetowego researchu byłem pewien, że to rower dla mnie. Wrażenie leżenia na plecach jak odwrócony żółw sprawiało, że czułam się niezręcznie i rozpoczęcie jazdy było wyzwaniem. Gdy już ruszyłem, wszystko stało się bardziej normalne i szybko nabrałem prędkości. To właśnie wtedy rower stał się prawdziwym hitem.

Na płaskiej drodze Giro 26″ naprawdę daje radę, jak na rower turystyczny/komercyjny. Przy dwóch dużych kołach obracających się szybko Giro 26″ jest bardzo stabilny i dobrze utrzymuje prędkość. Gdy wjechałem na wzniesienie, nie byłem już tak zadowolony. Przednie koło 26″ powoduje wysoką pozycję ciała, a ziemia wydaje się być daleko w dole, gdy jedziesz 4 mile na godzinę, chwiejąc się pod górę. Stwierdziłem, że moje stopy czują się naprawdę ciężkie będąc tak wysoko nade mną. To uczucie mija z czasem, gdy przyzwyczaisz się do roweru, ale to jest to, co zauważyłem najbardziej podczas pierwszej jazdy.

Żadna z rzeczy, o których pisałem nie wynika z tego, że to Bacchetta. One są dlatego, że to high racer/dual 26″. To jest po prostu sposób w jaki one działają. Kończysz płasko do wiatru, co jest świetne dla prędkości i świetne pod wiatr, ale bardziej kłopotliwe jest zatrzymywanie się i ruszanie lub powolne pokonywanie wzniesień. Jak prawie wszystko, użycie czyni mistrza. Minęła dekada od tej pierwszej przejażdżki, a teraz podobają mi się duże koła recumbentów. Rzeczy, które wtedy mi przeszkadzały, teraz wydają się normalne. Kiedy ktoś nowy przyjeżdża na jazdę próbną, ostatnimi rowerami tego dnia są high racery. Najpierw wypróbowujemy recumbenty z długim rozstawem osi, potem z krótkim rozstawem osi 20″/26″ lub trójkołowce, a następnie high racery. It’s best to start out sitting upright with your feet low and slowly get used to being more reclined with your feet higher.

I think the Bacchetta Giro 26″ is often a contender for someone’s next recumbent. Jest to niedrogi sposób, aby wypróbować wysokie racer / podwójne 26″ rzeczy bez wydawania 3000 dolarów na coś ekstremalnego. Jest to wszechstronny rower, który może służyć do wycieczek, dojazdów do pracy lub zabrać cię na stuletnią przejażdżkę.

Kliknij tutaj, aby pobrać instrukcję obsługi Bacchetty (pdf 1.22mb)

.