1963 oldsmobile f-85

Pierwszy produkcyjny Oldsmobile Cutlass był wersją pillared deluxe coupe ich nowego na rok 1961 nadwozia F-85 „senior compact”. Olds wcześniej użył nazwy Cutlass na samochodzie pokazowym Motorama z 1954 r.

Do napędu modelu Cutlass użyto aluminiowej jednostki V-8 „Rockette” o mocy 185 KM i wysokiej kompresji, wyposażonej w gaźnik 4-bbl. Unowocześnione wykończenie zewnętrzne było na zewnątrz. Wewnątrz, bogate w szczegóły dwutonowe wnętrze wykończone winylem z przednimi fotelami kubełkowymi było standardem.

Konwertor Cutlass zadebiutował w 1962 roku, podczas gdy inaczej mało zmieniony Cutlass Coupe stał się prawdziwym dwudrzwiowym hardtopem. W połowie roku w modelu Jetfire, opartym na Cutlass Coupe, wprowadzono pierwsze w branży turbodoładowane V-8. Silnik ten rozwijał moc 215 KM.

Styliści Oldsmobile znacząco odświeżyli linię F-85/Cutlass na rok 1963. Cztery cale długości i nowy, płaski wygląd sprawiły, że samochody wydawały się większe. Jednakże, odświeżone edycje z roku ’63 nadal były w zasadzie modelami pierwszej generacji. GM porzucił swój program małych aluminiowych V-8 pod koniec 1963 roku.

Wczesne modele Cutlass to zadziwiająco pojemne małe samochody, a ich lekki V-8 zapewnia imponującą wydajność. Choć historycznie ważne, modele Jetfire z lat 1962-63 mogą być trudne technicznie.