Ćwierć szyby

Wiele wczesnych samochodów zamkniętych, takich jak 1940 Pontiac Torpedo miał przednie i tylne okna wentylacyjne zwane „ventiplanes”. Ma zawiasy i zatrzask, więc może być otwarty dla dodatkowej wentylacji. Większość pojazdów od lat 60. usunęła tę cechę, aby uzyskać czystszą stylizację, znaną jako okna „bez otworów”. Niektórzy producenci samochodów nadal oferować okna wentylacyjne z American Motors wykonane AMC Pacer o opcjonalne przednie okna wentylacyjne dla zwiększenia przepływu przez wentylację. Chociaż przednie okna wentylacyjne „zapewniają niezrównaną wentylację, zawirowania powietrza i przecieki przewyższają korzyści”. Ponieważ klimatyzacja samochodowa stała się bardziej popularna, przednie otwory wentylacyjne zniknęły w latach 80-tych.

Niektóre pojazdy mają również szkło, które zwija się jak zwykłe okno lub mają zawiasy otwierające okna ćwierćwałka wentylacyjnego dla pasażerów tylnych siedzeń. Może to być okno boczne pomiędzy słupkiem B i słupkiem C, a w przypadku amerykańskich minivanów pomiędzy słupkami C i D (przykładem jest Chrysler Town and Country z elektrycznie sterowaną szybą wentylacyjną).

Mogą one być również nieruchome i zamontowane w samych drzwiach, ponieważ ta część tylnej szyby bocznej nie byłaby w stanie zsunąć się z powodu wycięcia w tylnych drzwiach wymaganego do wyczyszczenia tylnych obudów kół. Stała część szyby jest oddzielona od głównej szyby, która się zwija, wąskim nieprzezroczystym pionowym prętem (patrz zdjęcie zbliżenia drzwi tylnych u góry po lewej).

Szkło ćwierćwałkowe można znaleźć osadzone w nadwoziu lub słupku A przed otworem drzwi przednich (przykłady obejmują Buick Encore, Chevrolet Lumina APV, Toyota Prius, Opel Astra J, Mitsubishi Endeavor, Fiat Grande Punto, Suzuki SX4 sedan i Honda Civic sedan 8 generacji).

W niektórych samochodach stałe szkło ćwierćwałkowe może być osadzone w narożniku lub „słupku C” pojazdu. Istnieją również projekty, które zawierają dwa okna ćwiartkowe (patrz obrazek na dole po lewej) jedno, które jest częścią drzwi, a drugie zamontowane w słupku dachowym. Taki układ może przyczynić się do zwiększenia widoczności kierowcy. W tym przypadku szyba w słupku C nie jest nazywana „oknem operowym”. Nieotwierające się, stałe okna ćwiartkowe są montowane jak szyby przednie w tym sensie, że są przyklejone do nadwozia za pomocą uretanu.

• Dwa nieruchome okna w Volvo 940, jedna jako część drzwi, a druga zamontowana w słupku C

• Widok wewnętrzny szyby wentylacyjnej w tylnej części amerykańskiego minivana pomiędzy słupkami C i Dsłupkami

• Toyota Prius ma zarówno przednią, jak i tylną szybę ćwiartki (niewentylowaną)

• Mercedes-Benz 300d jest rzadkim przykładem pojazdu z całkowicie wyjmowaną tylną szybą ćwiartki. Nazywany „limuzyną paradną”, usunięcie ostatniej trójkątnej szyby tworzyło niezakłóconą przestrzeń z tyłu samochodu, pozwalając tłumom widzieć dygnitarzy siedzących z tyłu.

.