O último modelo da Rad Power Bikes, o RadMission, é a sua bicicleta elétrica mais fina e mais barata até agora

Rad Power Bikes, um dos maiores fabricantes de bicicletas elétricas dos EUA, está fora com um novo ônibus urbano estreito e despojado chamado RadMission Electric Metro Bike. Esta moto não tem folhos, com um trem de transmissão de velocidade única, um motor de cubo de 500W e uma bateria que é de alguma forma menor que os pacotes regulares da Rad Power Bikes, mas igualmente potente.

Mas o verdadeiro amortecedor é o preço. A empresa baseada em Seattle, que é conhecida por seus preços baseados em valores, está oferecendo o RadMission a um preço introdutório de $999 – seu modelo mais barato até agora. Isso é cerca de $500 a menos que a maioria da linha da Rad Power Bikes. (Nenhuma palavra ainda sobre qual será o preço regular, não-introdutivo.)

Isso certamente ajudará a atrair qualquer pessoa emergente de olhos claros de seu bloqueio do coronavírus pronto para voltar a alguma aparência de normalidade, ao mesmo tempo em que o joga seguro e cauteloso. O trânsito público está voltando – mas lentamente. Os carros vão tornar-se rapidamente uma escolha insustentável para a maioria dos lugares. E muitas pessoas estão compreensivelmente cautelosas quanto a apertar um comboio ou autocarro. Uma bicicleta – e especialmente uma bicicleta elétrica – tornou-se rapidamente uma escolha obrigatória para qualquer pessoa que viva em uma cidade ou comunidade suburbana.

Rad Power Bikes co-Os fundadores Mike Radenbaugh e Ty Collins têm estado a trabalhar como loucos para acompanhar o aumento da procura, lançando uma série de modelos novos e atualizados no primeiro semestre de 2020, como o RadRunner Plus, o RadRover atualizado e a bicicleta de carga RadWagon totalmente renovada.

O RadMission foi feito para homenagear a “cultura da bicicleta sem frisos” que Collins e Radenbaugh viram crescer no Distrito Missionário de São Francisco em meados dos anos 20.

“Eu realmente espero que este seja o primeiro ebike para pessoas que estão apenas acordando para o fato de que não precisam mais de um carro para sobreviver”, disse Radenbaugh em um post de blog. “Bicicletas como estas podem te levar do Ponto A ao Ponto B, reduzir as emissões, economizar dinheiro em gasolina e, por fim, mudar todo o jogo de transporte”

Quando se trata de bicicletas elétricas, o peso é um sério obstáculo para muitas pessoas, especialmente os residentes da cidade. A ideia de carregar uma besta de 70-80 libras por alguns lances de escada é insustentável para a maioria dos moradores de apartamentos. O RadMission procura resolver este ponto de dor, chegando a menos de 50lbs, ou cerca de 15lbs mais leve do que o peso padrão da empresa para e-bike.

Obviamente, isso ainda é muito mais do que uma bicicleta analógica, padrão. E o RadMission ainda é mais pesado – e mais caro – do que as marcas de e-bike econômicas como a Swagtron. Também não é tão potente quanto os outros modelos da Rad Power Bikes, balançando um motor de 500W em comparação com as versões de 750W encontradas no RadRover e RadRunner.

Cafeador e mais leve, mas também talvez um pouco mais pokier, especialmente quando atacando colinas? É difícil de dizer. Os 500W da moto é potência mais do que suficiente para os novatos, mas talvez não o suficiente para os pilotos experientes ou para aqueles que anseiam por velocidade. Vamos precisar de alguns dias na sela para ter a certeza.

O RadMission não é uma e-bike concebida especificamente para transportar carga ou crianças (a capacidade total de transporte é de 275lbs). Também não é suposto parecer-se com o e-bike da sua avó. Uma vez que um grande segmento de compradores de e-bike são adultos mais velhos ou pessoas com sensibilidade para os joelhos, você recebe um monte de variantes de baixo degrau e de pneus gordos. Isto é destinado a viajantes milenares que ficariam satisfeitos com o mínimo em especificações e ainda querem parecer bem enquanto cortam uma rua da cidade.

A Classe-2 e-bike com uma velocidade máxima de 20 mph, o RadMission vem com um acelerador de torção no guidão estilo riser que com certeza virá a calhar quando começar de uma parada inoperante. O Powertrain oferece quatro níveis de assistência. O quadro vem em dois tamanhos, um degrau alto com uma altura de 31 polegadas e um degrau médio com 28 polegadas de altura. Pneus mais estreitos destinam-se a oferecer menos resistência ao rolamento, proporcionando ao mesmo tempo a sensação fiável de uma bicicleta pendular.

É encorajador ver a Rad Power Bikes continuar a expandir a sua gama, oferecendo modelos mais acessíveis em vez de apontar para o segmento de luxo com excesso de serviço. O facto de a empresa ainda se sentir compelida a lançar uma nova bicicleta mais barata do que a sua linha já acessível é uma prova do compromisso da Rad Power Bikes em conseguir que mais pessoas dêem o mergulho e se tornem eléctricas.