Zilvere Streep: 1980 Honda CB750F Super Sport te koop

Hoewel de term “sportbike” beelden oproept van gestroomlijnde, volgeladen tweewielige plastic dartpijltjes, is de term gestaag geëvolueerd en oorspronkelijk zou hij gebruikt zijn om motoren als deze, de Honda CB750F Super Sport, te beschrijven. De CB750F, die er vreemd genoeg praktisch uitzag voor een sportmotor, was de logische evolutie van Honda’s revolutionaire, maar al lang in de mode zijnde CB750. Die motorfiets zette de motorwereld op zijn kop in 1969, maar tien jaar is een lange tijd, en de motorfiets was ernstig toe aan een update.

De CB750F, die in 1979 werd geïntroduceerd, nam de eerdere machine en bracht het spel een beetje verder: SOHC werd DOHC, en twee kleppen per cilinder werden er vier. Hij was nog steeds luchtgekoeld, maar de veranderingen leidden tot een geclaimde 72pk uit de 748cc motor. Boring en slag waren perfect vierkant: 62mm x 62mm. Waarom niet meer overvierkant volgens de typische, hoogtoerige motorfiets conventie? Honda vond dat de smallere boring een smallere, aerodynamischere motor betekende en minder oppervlakte een betere verbranding. Hij was niet bijzonder licht, hoewel het drooggewicht van 503 pond vrij standaard was voor die periode, net als de 19″ voorwielen en 18″ achterwielen, die nu gegoten waren in plaats van gespaakt.

De motorfiets werd licht geüpdatet voor het modeljaar 1980, zoals hier te zien is met verbeterde Showa-achterschokdempers, een versterkte achterbrug, een frame dat werd herzien om de stijfheid te verhogen, en zwaardere, maar sterkere wielen die de Comstar hoepels van 1979 vervingen. Over het geheel genomen werd het gewicht verhoogd, maar dat gold ook voor de rijeigenschappen. Het pakket lijkt misschien weinig overweldigend voor rijders die gewend zijn aan moderne hardware, maar de reviews waren zeer positief, lovend over de wendbaarheid van de motor, de stabiliteit en de krachtige motor.

Van de originele eBay listing: 1980 Honda CB750F Super Sport te koop

Mooie ongerepte verzamelaar Super Sport moto in zeldzame “zelden geziene” staat

• 750cc inline DOHC motor
• 78HP 5 versnellingen
• 12 Tweede 1/4 mijl sport motor
• Tijdloos design
• Super Sport race stuur
• Nieuwe banden
• Twee eigenaren motor

Zilver Metallic lak die gloednieuw lijkt. De motor heeft recent onderhoud gehad. Nauwkeurig detail werk gedaan en ziet eruit en loopt als een gloednieuwe motorfiets. In de garage bewaard door verzamelaar en ziet er 38 jaar later nog steeds als nieuw uit – Ze is klaar om te rijden! Mooie moto met een stijl die zal blijven plezieren. Ik krijg elke keer complimenten over deze motor als ik ermee wegrijd. Zeldzame staat en er zullen absoluut geen teleurstellingen zijn. Ik zal er zijn om uw verschepers te helpen op elke manier dat ik kan.

Volgens mij lijkt hij volledig gerestaureerd, maar ik ben niet zeker. Dit is slechts mijn mening. Ik heb in mijn tijd veel auto’s gerestaureerd, maar nog geen motor. Deze motor is absoluut prachtig en ziet er pas gerestaureerd uit. Ik heb hem gekocht van een collega autoverzamelaar. Nogmaals, het lijkt erop dat er een volledige restauratie is uitgevoerd, maar ik kan er niet zeker van zijn. De motor is nog nooit van zijn plaats geweest. Je kunt een motor niet restaureren voor wat ik vraag. Kijk goed naar de foto’s want ze zijn een getrouwe weergave van de smetteloze staat van deze Super Sport bike.

Hier wordt een prachtige sportmotor aangeboden in uitzonderlijke staat! U zult geen andere motorfiets vinden zoals deze in deze staat voor deze prijs! Hij is goedkoper dan een crossmotor! Ik heb een zeer redelijke prijs van slechts $5.800 op de motor gezet. Voor het geld dat aan deze moto is gespendeerd, kan hij niet gedupliceerd worden voor een prijs die in de buurt komt van wat ik vraag. Spring op deze deal… ze heeft een nieuw huis nodig, een bewonderaar en een rijder die met haar wil pronken! Nogmaals… u zult niet teleurgesteld worden! U koopt de “BESTE”

Dank u voor uw overweging. Drew – Arizona

Wauw. Nou, deze CB750F is erg mooi, maar $5.800 is een flinke sprong voorwaarts vergeleken met de laatste keer dat ik de waarde bekeek. Natuurlijk, over een paar jaar lijkt dat misschien een koopje… Zeker, dit zijn geen moderne sportmotoren, met een luchtgekoelde motor, dubbele schokdemper achter, spichtige vorken en enorme wielen. En het gewicht is ook behoorlijk schokkend. Maar in tegenstelling tot de potentieel verlammende ergonomie van een MV Agusta F4, biedt deze old school superbike een behoorlijk ontspannen zitpositie en een breed, vlak zadel dat waarschijnlijk goed werkt voor twee, zodat je je vintage sportbike kunt delen met je vintage rug, en misschien een vintage metgezel.

-tad