Wat is het verschil tussen een cruiseschip en een oceaanstomer?

Wat is het verschil tussen een cruiseschip en een oceaanstomer?

Cruiseschepen en oceaanstomers lijken op het eerste gezicht veel op elkaar. Veel mensen zouden zelfs moeite hebben om het verschil te zien. Maar onder de oppervlakte zijn deze twee schepen heel verschillend.

Het komt allemaal neer op hun missies. Cruiseschepen en oceaanstomers zijn beide gebouwd om passagiers te vervoeren, maar daar houden hun overeenkomsten op.

Ocean liners

Een oceaanstomer is een passagiersschip dat is ontworpen om mensen van het ene punt naar het andere te brengen. Je zou bijvoorbeeld op een oceaanstomer reizen om van Engeland naar de Verenigde Staten over te steken. Met dat in het achterhoofd is het geen verrassing dat oceaanstomers er eerder waren dan cruiseschepen, tenslotte is cruisen voor het plezier een vrij recente trend.

Deze schepen zijn stevig gebouwd, omdat ze bestand moeten zijn tegen allerlei onstuimige weersomstandigheden tijdens hun reis over de open oceaan. De ontwerpkenmerken omvatten:

• Romp: Gebouwd van een grote hoeveelheid staal voor sterkte.

• Boog: Lang en taps toelopend om door golven te snijden

• Diepgang: Diep voor meer stabiliteit

In feite, terwijl een cruiseschip zal vertragen in een storm, zullen oceaanstomers er eerder dwars doorheen ploegen!

In tegenstelling tot een cruiseschip, waar mensen wekenlang op zee kunnen ontspannen, zijn oceaanstomers gebouwd voor snelheid. Dit betekent dat oceaanstomers meestal meer brandstof vervoeren dan cruiseschepen. De Queen Mary II is een goed voorbeeld van een modern oceaanschip, en heeft 40% meer staal in haar structuur dan cruiseschepen.

Cruiseschip in Noorse fjorden

Cruiseschepen

Cruiseschepen nemen passagiers mee op een rondreis, met verschillende stopplaatsen tijdens de reis. Een cruiseschip dat vertrekt uit Sydney kan bijvoorbeeld stoppen op Fiji en andere eilanden om een week later weer in Sydney aan te komen.

Voorheen waren veel cruiseschepen oceaanstomers. De vliegindustrie had een hoge vlucht genomen en er was gewoon minder behoefte aan oceaanschepen om mensen te vervoeren. Zo was de Mardi Gras het eerste cruiseschip van Carnival Cruise Lines, maar in een ander leven was zij de oceaanstomer Empress of Canada.

Cruiseschepen varen over het algemeen alleen uit in betere omstandigheden. Ze zijn immers ontworpen voor vakanties en niet puur voor vervoer. Dit heeft gevolgen voor hun ontwerp. Omdat er minder sterk staal nodig is voor de romp, zijn deze schepen minder duur om te bouwen. In plaats daarvan wordt in de structuur meer aluminium en glas gebruikt. De diepgang is kleiner, waardoor ze in een groter aantal havens kunnen aanmeren. Ook de boeg is korter en breder, wat betekent dat het schip vierkanter van vorm is en nog meer passagiers kan vervoeren. En omdat mensen van een ontspannen cruise willen genieten, is er minder behoefte aan snelheid, zodat er minder brandstof wordt verbruikt.

Blurring the lines

Meer recent verleggen cruiseschepen de grenzen van hun traditionele vaargebieden met de bekende kalme zeeën en zetten ze koers naar meer onvoorspelbare wateren. Het resultaat is dat cruiseschepen een aantal van de ontwerpkenmerken van oceaanschepen overnemen om de kracht, snelheid en hydrodynamica te hebben om de omstandigheden aan te kunnen. De Radiance-klasse schepen van Royal Caribbean zijn hier een uitstekend voorbeeld van.