U.S. Route 9

Een groot deel van US 9 is een tweestrooks weg, met enkele uitbreidingen nabij dichterbevolkte gebieden. De belangrijkste uitzondering hierop is het midden en noorden van New Jersey, waar het een brede vierstrooks (of zesstrooks) divided strip is, vooral tijdens een groot deel van de samenloop met de U.S. 1 en in Middlesex en Monmouth Counties. New York heeft een paar vergelijkbare delen, evenals twee korte snelwegdelen bij Albany.

In New Jersey loopt US 9 voornamelijk parallel aan de Garden State Parkway, en in New York loopt het grootste deel van US 9 parallel aan I-87.

DelawareEdit

US 9 loopt een oost-westroute door Sussex County, en loopt oostwaarts vanaf U.S. Route 13 in Laurel, door Georgetown, oostwaarts naar Lewes, waar hij naar de Cape May-Lewes Ferry leidt, die US 9 over de Delaware Bay naar New Jersey brengt. US 9 werd in 1974 via de Cape May-Lewes Ferry doorgetrokken naar Delaware, en verving de Delaware Route 28 tussen Laurel en Georgetown en de Delaware Route 18 tussen Georgetown en Lewes. US 9 loopt samen met de Delaware Route 404 tussen Georgetown en het Five Points-kruispunt bij Lewes.

New JerseyEdit

Van Cape May loopt US 9 noordwaarts parallel aan de Garden State Parkway, totdat deze kortstondig invoegt op de Parkway om de Great Egg Harbor Bay over te steken op de gereconstrueerde Great Egg Harbor Bridge na de sluiting en sloop van de Beesley’s Point Bridge. US 9 verlaat dan de Parkway ten noorden van de brug (waar tol wordt geheven op al het verkeer tussen US 9 en de Parkway in zuidelijke richting) en loopt door de voorsteden van Atlantic City, tot hij weer kort op de Parkway invoegt om de monding van de Mullica River over te steken in de Pine Barrens-regio van South Jersey. Bij New Gretna verlaat US 9 de Parkway en loopt door beboste gebieden en moerassen langs Little Egg Harbor en Manahawkin en Barnegat Bays, voorbij Manahawkin en parallel aan Long Beach Island, tot South Toms River, waar de snelweg voor een derde en laatste keer weer aansluit op de Parkway door Toms River. In Toms River bestaat het enige knooppunt tussen de Parkway en de US 9 met tussentijdse knooppunten bij de afritten 81 en 82 van de Parkway, voordat men de Parkway bij afrit 83 verlaat en noordwaarts door Toms River naar Lakewood loopt, waar de weg een divided highway wordt die een meer landinwaartse route volgt door Howell, Freehold, Manalapan, Marlboro, Old Bridge, Sayreville en naar Perth Amboy. Vanaf daar hervat de weg zijn parallelle route met de Garden State Parkway. Nadat de weg de Edison Bridge over de Raritan River is overgestoken, gaat hij in Woodbridge over in de US 1. De samenloop, een belangrijke en drukke regionale verkeersader, loopt verder langs Newark Liberty International Airport en over de Pulaski Skyway, om uiteindelijk samen met US 1 en I-95 via de George Washington Bridge de staat te verlaten.

Overlap met US 1Edit

Een groot deel in het noordoosten van New Jersey en een klein deel in het zuiden van New York is samenvallend met de U.S. Route 1. Op de routeborden van dit deel, dat ook de Pulaski Skyway omvat, staan vaak beide nummers in hetzelfde schild, met een streepje of ampersand ertussen (1-9 of 1&9). Het staat plaatselijk bekend als “one and nine” of “one-nine”.

New YorkEdit

US 9 verlaat kort na de George Washington-brug om ten noorden daarvan de Broadway van New York City op te gaan, over de noordpunt van Manhattan Island via de tolvrije Broadway Bridge, door de Bronx en naar Westchester County, waar het in sommige plaatsen de oude Albany Post Road volgt, die dateert uit de begindagen van het bestaan van de natie.

De rivier de Hudson nauwlettend volgend als een drukke bovengrondse weg door de vele voorstedelijke rivierdorpen en langs National Historic Landmarks als Sunnyside en Kykuit, gaat US 9 over in de Croton Expressway tussen Croton-on-Hudson en Peekskill. Dat deel eindigt bij het knooppunt Annsville Circle met de US 6 en 202, waar US 9 weer tweestrooks wordt en de oude postweg landinwaarts volgt, weg van de rivier. Bij Fishkill passeert de weg het historische Van Wyck Homestead Museum en wordt het een gedeelde zesstrooks strook tot aan de stadsgrens van Poughkeepsie. Daarna versmalt de weg tot een vierstrooks divided strip, die blijft bestaan tot de kruising met St. Andrews Rd, net ten noorden van de stadsgrens Hyde Park/Poughkeepsie, waar hij weer tweestrooks wordt als hij door Hyde Park en langs de historische locaties loopt.

Bij Red Hook buigt US 9 weer af naar het binnenland en wordt een tweestrooks landweg door Columbia County met uitzondering van de buitenwijken van Hudson. In Rensselaer County wordt de weg weer breder als hij de I-90 kruist en dan overgaat in de US 20 naar Albany, waar hij de Hudson oversteekt bij de Dunn Memorial Bridge. Het is een drukke bovengrondse weg door de staatshoofdstad, die overgaat in een strook in de noordelijke voorsteden, en het verkeer uiteindelijk naar Saratoga Springs en Lake George leidt, aan de rand van het Adirondack Park.

Het Adirondack-gedeelte van US 9 is het minst drukke deel van de weg, terugkerend naar twee rijstroken terwijl het door uitgestrekte beboste wildernis en af en toe gehuchtjes loopt. Bijna 161 kilometer naar het noorden verlaat de weg het park en loopt langs of nabij het Champlainmeer naar Plattsburgh. Noordelijk daarvan is het weer een tweebaansweg tot aan Champlain, eindigend bij een oprit naar I-87 net voor de grens.

• Eerste noordelijke herwaarschuwingsmarkering op New York I-87/US 9

• US 9 noordwaarts als het Albany nadert