Review: Air Canada B787 Dreamliner Business Class van Brussel naar Montreal
On november 22, 2021 by adminWoensdag nieuwsbrieven bevatten altijd een hotel of vlucht review.
Vandaag (19 juni 2019): Review van Air Canada’s B787 Dreamliner Business Class van Brussel naar Montreal.
Ik vloog onlangs in Business Class aan boord van een Air Canada Boeing 787-8 Dreamliner van Brussel (België) naar Montreal (Canada). Air Canada noemt zijn internationale Business Class ‘Signature Class’, die exclusief wordt aangeboden bij vluchten van en naar Afrika, Azië, Australië, Europa en Zuid-Amerika aan boord van de Boeing 787-, 777- en 767-toestellen en Airbus A330-toestellen van de maatschappij. IMHO, Signature Class is een van de beste Business Class producten aan de overkant van de Atlantische Oceaan, zolang je vliegt op een van de B787’s of omgebouwde B777’s van de luchtvaartmaatschappij, die beschikken over uitstekende “executive pod seats” in een 1-2-1 lay-out (de andere vliegtuigtypes beschikken over stoelen die niet meer revolutionair zijn). Air Canada biedt geweldig entertainment, uitstekend beddengoed, een stijlvolle amenity kit, en bovenal, geweldige service door een joviale bemanning (dit is Canada per slot van rekening). De zwakke punten van het product zijn de middelmatige inflight maaltijden en het ontbreken van de vloot-brede WiFi (de vervoerder verwacht al haar vliegtuigen te hebben uitgerust met WiFi tegen het einde van dit jaar).
Air Canada staat in mijn top 10 lijst van de beste luchtvaartmaatschappijen in Noord-Amerika.
Heb je ooit gevlogen Air Canada’s Business Class? Wat was uw ervaring? Laat hieronder een reactie achter.
- Reis: Brussel (BRU) naar Montreal (YUL)
- Luchtvaartmaatschappij: Air Canada
- Vliegtuigtype: Boeing 787-8 Dreamliner
- Vliegtuigregistratienummer: C-GHPX
- Vluchtnummer: AC833
- Datum: 20 april 2019
- Op tijd vertrek: ja (10 uur)
- Op tijd aankomst: ja (11 uur)
- Mijlen: 3450 mijl
- Vliegtijd: 7 uur
- Zitplaats: 1A
- Klasse: Business Class
In deze review (meer informatie & foto’s onder mijn Youtube clip & slideshow):
- Kosten van mijn ticket
- Facts & figures about Air Canada
- Business Class cabine
- Business Class zitplaats (+ beste &slechtste zitplaatsen)
- Aangelegenheden
- Gerechten
- Entertainment
- Internet aan boord
- Andere inflight ervaringen (crew, bar, toilet & uitzicht)
- Mijn oordeel (score)
*** Volg mij op Twitter, Instagram of Facebook voor een dagelijks moment van reisinspiratie ***
1. KOST VAN MIJN TICKET
Ik betaalde 1600 euro voor deze heen- en terugreis tussen Brussel en Montreal. Ik boekte de reis rechtstreeks op de website van Air Canada tijdens een flash sale.
2. FEITEN & FEITEN OVER AIR CANADA
- Air Canada is Canada’s grootste luchtvaartmaatschappij en de grootste aanbieder van geregelde passagiersdiensten op de Canadese markt, de Canada-V.S. transgrensmarkt en op de internationale markt van en naar Canada.
- In 2018 vervoerde Air Canada, samen met zijn regionale partners Air Canada Express, bijna 51 miljoen passagiers en bood directe passagiersdiensten naar meer dan 220 bestemmingen op zes continenten.
- Air Canada is een stichtend lid van Star Alliance, dat het meest uitgebreide luchtvervoersnetwerk ter wereld biedt.
- Air Canada’s voorganger, Trans-Canada Air Lines (TCA), inaugureerde zijn eerste vlucht op 1 september 1937. De 50 minuten durende vlucht aan boord van een Lockheed L-10A vervoerde twee passagiers en post tussen Vancouver en Seattle. In 1964 was TCA uitgegroeid tot Canada’s nationale luchtvaartmaatschappij; de naam veranderde in Air Canada. De luchtvaartmaatschappij werd volledig geprivatiseerd in 1989.
- Air Canada behoort tot de 20 grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld en heeft 30.000 mensen in dienst. Het hoofdkantoor is gevestigd in Montreal.
- Air Canada heeft een vloot van Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777, en Boeing 787 Dreamliner wide-body vliegtuigen op langeafstandsroutes en gebruikt de Airbus A320 familie vliegtuigen (met inbegrip van de A319, A320, en A321 varianten), Boeing 737 MAX 8, en Embraer E190 familie vliegtuigen op korte afstand routes. De gemiddelde leeftijd van Air Canada’s vliegtuigen is 13,8 jaar.
3. BUSINESS CLASS CABIN
Air Canada’s Boeing 787-8 biedt plaats aan 251 passagiers: 20 in Business Class (stoelen met plat bed), 21 in Premium Economy Class (stoelen met verstelbare rugleuning), en 210 in Economy Class (standaardstoelen). De maatschappij exploiteert ook een verlengde versie van de Dreamliner – de Boeing 787-9 – die 298 passagiers kan vervoeren, waarvan 30 in Business, 21 in Premium Economy en 247 in Economy Class.
De B787-8 van Air Canada heeft een enkele Business Class-cabine met 5 rijen van elk 4 Business Class-stoelen (ter vergelijking: de B787-9 heeft 8 rijen Business Class-stoelen, ook in een enkele cabine). De stoelen zijn opgesteld in een uitstekende 1-2-1 omgekeerde visgraatopstelling, waarbij de stoelen aan de zijkanten naar de ramen zijn gericht, terwijl de stoelen in het midden van het vliegtuig naar elkaar zijn gericht. Deze configuratie maximaliseert de privacy en garandeert een directe toegang tot het gangpad voor alle passagiers. Er is ook een privacyscherm tussen de gepaarde middenstoelen, dat kan worden verhoogd voor volledige privacy in het geval u alleen reist. Dit is momenteel de beste Business Class-indeling in het luchtruim, en je vindt het ook aan boord van de vliegtuigen van American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca, en SriLankan om er een paar te noemen.
De cabine heeft een gestroomlijnd ontwerp van ingetogen elegantie en is uitgerust met een neutraal en rustgevend kleurenpalet van wit, grijs en enkele subtiele rode accenten. De wanden van de pod zijn wit, terwijl de stoelen zijn bekleed met een lichtgrijze stof. Air Canada’s beroemde logo – een rood esdoornblad in een cirkel – is prominent aanwezig op de achterwand van de cabine, en is ook aanwezig in een kleine versie op de zwarte hoofdsteunen van de stoelen.
Klik hier voor een stoelplattegrond van Air Canada’s B787-8 Dreamliners.
4. BUSINESS CLASS SEAT (+ BESTE & SLECHTSTE STOELEN)
Air Canada heeft voor haar Dreamliners de uitstekende Rockwell Collins (voorheen B/E Aerospace) Super Diamond-stoel gekozen. De stoel heeft een pitch van 80 inch (203 cm) en een breedte van 21 inch (53 cm), die behoort tot de meest royale afmetingen voor een Business Class stoel in de luchtvaartindustrie.
Een kant van de stoel – gelegen in de richting van de cabine wand voor de window seats of de middellijn voor de middelste stoelen – is voorzien van een grote armleuning, die een pop-open compartiment, perfect voor het opbergen van kleinere items, zoals bril, portemonnee, camera’s en / of smartphones bevat. Dit opbergvak bevat ook de bedrade controller voor het inflight entertainmentsysteem (meer daarover hieronder), een universele stroompoort, een USB-poort en de poort voor de hoofdtelefoon. Er is genoeg ruimte in deze box voor uw elektrische divices terwijl u ze oplaadt en de stroompoorten zijn zeer gemakkelijk te bereiken, wat niet altijd het geval is op andere vliegtuigen waar stopcontacten vaak weggestopt zijn in kleine en moeilijk te vinden ruimtes. Deze armsteun heeft ook een ingebed touchscreen zijpaneel dat de stoelpositie (met snelkoppelingen voor de slaap- en landingsmodi), de overhead verlichting, de vloerverlichting, en de massagefunctie in de verstelbare pneumatische hoofdsteun van de stoel regelt.
Voor elke stoel is een 18 inch persoonlijk entertainment scherm, de grootste aangeboden door een Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij in Business Class. De lade tafel is verborgen onder de TV-scherm; het schuift naar voren en vouwt uit te breiden als u wilt gebruiken is een eettafel of als een bureau. Ik veel liever deze set-up in vergelijking met Business Class zetels waar u moet trekken de tabel uit een zij-compartiment. In het bovenste gedeelte van de suite, onder het TV-scherm en de tafeltjes, bevindt zich een voetenruimte met een voetenbankje; er is ruimte onder de voetensteun om uw schoenen tijdens de vlucht op te bergen, en er is ook een literatuurvak aan de zijkant, dat groot genoeg is om een laptop in op te bergen als u hem niet gebruikt. Een ander open opbergvak bevindt zich aan de gangpadzijde van de stoel op vloerniveau.
Met een druk op de knop kan de stoel worden uitgeschoven tot een volledig plat bed met een lengte van 80 inch (203 cm). U kunt ook de armsteun aan de gangpadzijde in de volledig vlakke stand laten zakken, waardoor de breedte van het bed toeneemt van 53 tot 66 cm (21 tot 26 inch). Met behulp van het bedieningspaneel aan de zijkant, kunt u ook de hardheid van de matras naar wens aanpassen (van zeer stevig tot zeer zacht).
Wat zijn de beste Business Class stoelen op Air Canada’s B787’s? Voor een stoel kaart, klik hier.
- Solisten moeten kiezen voor een van de raam stoelen.
- Reisgenoten moeten gaan voor de middelste stoelen.
Wat zijn de slechtste Business Class stoelen op Air Canada’s B787’s? Voor een plattegrond, klik hier.
- Ik stel voor om de voorste rij (rij 1) te vermijden vanwege de nabijheid van de kombuis en toiletten.
- Ik stel ook voor om de laatste rij van Business Class (rij 5 in de B787-8) te vermijden, omdat de ‘window’ stoelen hier geen ramen hebben.
5. AMENEMENTEN
Air Canada biedt passagiers op langeafstandsvluchten de volgende voorzieningen in Business Class:
- De Business Class amenity kit van Air Canada, ontworpen door ‘Want Les Essentiels’, heeft de vorm van een etui van veganistisch leer, dat dankzij het slimme handriempje ook als clutch kan worden gebruikt. Binnenin vind je alle benodigdheden voor een lange vlucht: Vitruvi huidproducten, een slaapmasker, sokken, oordopjes, een tandheelkundige kit, een brillendoekje en een draagtasje.
- Uitstekend beddengoed, bestaande uit een gewatteerde matras, een dekbed van hoge kwaliteit, en een middelgroot kussen. Er is echter geen opmaakservice: u moet zelf zorgen voor het matras en de deken.
- Een ruisonderdrukkende hoofdtelefoon van het merk Air Canada, die niet van de beste kwaliteit is (ik raad aan uw eigen hoofdtelefoon mee te nemen).
6. MALTIJDEN
Twee maaltijden werden aangeboden op deze dagvlucht: een driegangenlunch werd geserveerd direct na het opstijgen, en een licht diner 90 minuten voor aankomst. De mooi uitgevoerde menu’s waren in drie talen (Nederlands, Frans en Engels).
Ik koos de volgende selectie van het lunchmenu:
- Appetizer: gerookte heilbot met salsa verde, verse rucola, en geroosterde pijnboompitten
- Salade: gemengde sla, paprika, balsamico vinaigrette
- Hoofdgerecht: gebakken ossenhaas, geserveerd met demi-glace saus, gegratineerde aardappel met broccoli, en gesuikerde gemengde champignons
- Kaas: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke, en crackers
- Dessert: Belgische chocolade, vanille, en pistache-ijs
En voor de landing kreeg ik de volgende lichte maaltijd voorgeschoteld:
- Gekoeld bord met bresaola-rundvlees, artisjok, tomatensalade en Parmezaan
- Sinaasappelpartjes
- Chocolaatjes
Over het geheel genomen was het eten behoorlijk, maar het behoorde zeker niet tot de beste maaltijden die ik ooit in een vliegtuig kreeg voorgeschoteld: de presentatie was nogal inspiratieloos en het eten zelf miste sterke smaken. Dit verbaasde me omdat Air Canada’s keuken wordt overzien door de bekroonde chef-kok David Hawksworth uit Vancouver, eigenaar van het beroemde Hawksworth Restaurant.
De selectie van wijnen op deze vlucht werd gekozen door Air Canada’s sommelier Véronique Rivest, en omvatte Laurent-Perrier champagne en een nieuwe Air Canada Signature cocktail. Véronique Rivest, een van de meest gerespecteerde sommeliers in Canada en daarbuiten, is de winnares van de 2006 en 2012 Canada’s Best Sommelier competities, de 2007 Wine Woman competitie in Parijs, de 2012 Best Sommelier of the Americas competitie en meer. Ze is de wijncolumniste van Ottawa’s krant Le Droit en Radio-Canada en de eigenares van een wijnbar in Gatineau.
AIR CANADA B787 BUSINESS CLASS: MENU7. ENTERTAINMENT
Zoals hierboven vermeld, beschikt elke Business Class-stoel over een 18-inch entertainmentscherm, het grootste dat een Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij in Business Class aanbiedt. U kunt door het inflight entertainment navigeren door het scherm rechtstreeks aan te raken of door een handheld afstandsbediening te gebruiken die zijn eigen kleine scherm heeft. Het IFE-systeem van Air Canada biedt meer dan 1000 uur entertainment, het meeste aantal uren entertainment aan boord dat een luchtvaartmaatschappij in Noord- en Zuid-Amerika te bieden heeft. Met 340 films (met volledige collecties van topfilmfranchises), een selectie van korte films, meer dan 500 tv-programma’s, plus 100 muziekalbums, afspeellijsten, audioboeken en podcasts, zal uw reis zeker voorbij vliegen. Een van de beste functies van het systeem is de interactieve 3D Voyager-vluchtkaart, die tot de beste in de sector behoort.
8. ONBOARD INTERNET
Helaas was deze Boeing 787-8 (nog) niet uitgerust met WiFi. Er is echter goed nieuws, want Air Canada installeert momenteel WiFi op al haar vliegtuigen en verwacht dit proces tegen het einde van het jaar te voltooien. Deze pagina op de website van Air Canada wordt bijgewerkt naarmate vliegtuigen worden uitgerust; het enige vliegtuigtype dat u momenteel toegang tot internet aan boord garandeert is Air Canada’s B777-300ER.
9. OVERIGE EXPERIENCES IN DE VLUCHT
#CREW: Ik ben een grote fan van Canada en zijn warme mensen, en de bemanning van deze vlucht belichaamde al het goede dat je over Canadezen hoort. Ze waren gracieus en joviaal, en leverden een efficiënte en onberispelijke service.
# TOILET: De B787-8 beschikt over drie toiletten voor de 20 Business Class-passagiers: één bevindt zich achter de cockpit (voor exclusief gebruik door Business Class-passagiers) en de twee andere toiletten bevinden zich achterin de cabine (gedeeld met de Premium Economy Class-passagiers).
10. MIJN VERDICT
- Cabineontwerp: 8/10
- Zitcomfort (rechtop): 9/10
- Zitcomfort (bedpositie): 8/10
- Voeding (kwaliteit): 7/10
- Voedsel (kwantiteit): 7/10
- Inflight entertainment: 9/10
- WiFi: niet beschikbaar
- Service: 8/10
- Algehele ervaring: goed: 7.8/10
*** Volg me op Twitter, Instagram of Facebook voor een dagelijks moment van reisinspiratie ***
Geef een antwoord