Nieuwe British Airways First Class Suites Zelfde stoel maar met sluitende deuren

Er komt dezer dagen niet veel goed nieuws uit de luchtvaartindustrie. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben grote delen van hun vloot aan de grond gehouden, hun vluchtschema’s ingekort als reactie op reisbeperkingen en grenssluitingen, en zelfs hun frequent-flyerprogramma’s als onderpand gegeven voor leningen en reddingsoperaties. Maar ten minste één lichtpuntje landde eerder deze week op de luchthaven van Londen Heathrow in de vorm van een glanzende nieuwe eersteklas suite met sluitende deuren aan boord van het meest recent geleverde Boeing 777-300ER-toestel van British Airways.

sluitende deuren.

Image via Twitter @Planenews_777

Vorig jaar begon de luchtvaartmaatschappij met een hoognodige update van haar business-class cabines, te beginnen met de Airbus A350-1000s die haar vloot kwamen versterken, gevolgd door een opknapbeurt van een aantal Boeing 777s, en vervolgens de levering van haar eerste Boeing 787-10s eerder dit jaar. In navolging van nieuwere suite-stijl indelingen met sluitende deuren die te vinden zijn bij concurrenten als Qatar Airways en Delta, hebben de nieuwe business-class stoelen van British Airways schuifdeuren voor privacy, en bijgewerkte technische snufjes zoals 18,5-inch HD entertainment systemen. Dat creëerde een probleem voor frequente vliegers, omdat business-class stoelen op deze jets hadden deuren sluiten … terwijl eerste klas degenen niet deden. Tot nu.

Terug in september, de luchtvaartmaatschappij onthulde dat het zou worden installeren van een nieuw eersteklas product aan boord van nieuwe Boeing 777-300ER’s, en de eerste van die jets aangekomen bij de luchtvaartmaatschappij hub van Londen Heathrow op 2 oktober. Naar verwachting zal het deze week beginnen met vluchten tussen Heathrow en New York JFK, met vluchten BA 113 in westelijke richting, en BA 114 op de terugweg.

Airways ‘andere recente vlootuitbreidingen.

Via Twitter @Planenews_777

Volgens foto’s die al circuleren dankzij @Planenews_777 op Twitter, lijkt de stoel zelf veel op de stoelen die al vliegen aan boord van de Boeing 787-9’s en 787-10’s van British Airways. De afmetingen zouden ongeveer 22 inch breed en 73 inch lang moeten zijn in bedmodus. Het belangrijkste verschil lijken de privacydeuren te zijn die kunnen worden gesloten om een meer coconachtige ruimte te creëren voor passagiers in eerste klasse. Er schijnen slechts acht van deze suites in de eersteklas cabine te zijn.

Met de invoering van de business-class Club Suites had British Airways een beetje een raadsel in handen – haar business-class stoelen waren geavanceerder en meer privé dan haar eersteklas product. Met de toevoeging van deuren naar eerste klasse, hoewel, haar service klassen weer hun juiste uitlijning. Voorlopig mogen we deze nieuwe suites echter alleen in een handvol vliegtuigen verwachten. Ook gezien de onzekerheid over een mogelijk herstel van de reis als de wereld worstelt om COVID-19 onder controle te krijgen, vliegtuigen met deze suites misschien niet vliegen heel veel routes, of beschikbaar voor heel veel passagiers voor enige tijd komen.

vliegtuigen.

Via Twitter @Planenews_777

Voorlopig heeft British Airways ook een uitstaande order van 18 Boeing 777-9’s die in de komende jaren moeten gaan arriveren. Er zijn echter geen aanwijzingen dat British Airways van plan is om een versie van deze eersteklas suites in deze vliegtuigen te installeren of dat het een totaal nieuw product zal introduceren. Laten we hopen dat het de laatste aangezien, met alleen de toevoeging van een deur, er is niet veel stimulans om te boeken deze suites boven een van British Airways reeds uitstekende Club Suites in business class andere dan enkele iets ruimere afmetingen. De luchtvaartmaatschappij biedt momenteel nog steeds beperkte maaltijden en voorzieningen aan in alle klassen, dus de luxueuze voorzieningen die anders de eerste klas zouden onderscheiden, zijn misschien nog niet beschikbaar voor de komende tijd. Dat maakt een echt uitzonderlijk hard product, en een die op duidelijke en wenselijke manieren verschilt van business class, des te belangrijker om high-end vliegers te verleiden om een veel duurder tarief te boeken.

Volg mij op Twitter. Bekijk mijn website.