Hoe vervangt u de schijfremblokjes van uw motor

Schijfremblokjes zijn een verbruiksartikel van uw motorfiets, en het spreekt vanzelf dat het belangrijk is ze in goede staat te houden.

Weinig remkracht, een hoge pieptoon bij droog remmen (op nat wegdek is het normaal dat ze lawaai maken) of een te grote uitslag van de remhendel kunnen allemaal symptomen zijn van versleten of vervuilde schijfremblokken.

Gelukkig, het vernieuwen van hen is een vijf-minuten klus en ze zijn goedkoop en licht genoeg dat je kunt – en moet – altijd een reserve set bij je hebben als je gaat rijden, want het is niet ongehoord om te verslijten door een set op een bijzonder lange en modderige rit.

Deze gids is van toepassing op schijfremmen op zowel racefietsen als mountainbikes en, hoewel de gids specifiek een Shimano-rem toont, is het proces bijna identiek voor remmen van SRAM, Tektro en andere grote fabrikanten.

Hoe schijfremblokken op een fiets te vervangen

Gereedschap dat u nodig heeft om schijfremblokken te vervangen

• Pad pusher tool of ‘fat’/wide flathead screwdriver
• Naald-neus tang, platte kop schroevendraaier of passende hex sleutel
• Papier doek
• Disc brake cleaner
• Replace pads

Step 1. Controleer op slijtage

Haal het wiel van de fiets en controleer de remblokken op slijtage.

Het is belangrijk om de remblokken regelmatig te controleren – als ze tot aan de steunplaat verslijten, zal metaal-op-metaal contact de remrotors zeer snel vernietigen.

Wees voorzichtig om de remmen in dit stadium niet in werking te stellen. Als u in de remhendel knijpt nadat u de schijfrotors hebt verwijderd, kunt u de zuigers tot voorbij hun limiet dwingen en het hydraulische systeem in gevaar brengen, waardoor u de remeenheid moet ontluchten.

U moet uw remblokken vervangen wanneer er 1,5 mm of minder remmateriaal is overgebleven. Als de remblokken in orde zijn, vervang het wiel en blijf rijden. Zo niet, volg dan deze stappen.

Stap 2: Verwijderen en reinigen

Start door de oude remblokken in de remklauw te duwen met een pad pusher tool of een grote platte schroevendraaier. U moet dit in dit stadium doen omdat het rechtstreeks duwen van nieuwe remblokken op de zuigers schade kan veroorzaken.

Verwijder het remblokbevestigingssysteem – sommige remmen gebruiken een splitpen die kan worden verwijderd met een tang, terwijl andere een zeskant- of platte schroefpen hebben. Hoe dan ook, u moet deze verwijderen.

Verwijder de remblokken en veren met behulp van een nijptang. Op dit punt is het een goed idee om de binnenkant van de remklauw en de rotor schoon te maken met een beetje ontvetter en een papieren doek, om eventuele remstof of vuil ophoping te verwijderen.

Let vooral op de rotor – als deze vervuild is met olie of vet, zal dit snel overgaan op uw remblokken, en moet u het proces opnieuw beginnen.

Stap 3: Terugplaatsen en afstellen

Installeer de nieuwe remblokken samen met de borgpennen en clips en plaats het wiel terug op de motor. Probeer op dit punt te voorkomen dat u in de remhendel knijpt.

Controleer nauwkeurig de positie van de remklauw ten opzichte van de rotor. De rotor moet parallel en in het midden van het remklauwhuis lopen. Als dat niet het geval is, maakt u de bevestigingsbouten los en stelt u de schijf zo af dat deze gecentreerd is.

Weet u niet zeker hoe u een remklauw centreert? Bekijk onze walkthrough video over hoe dit te doen hier.

Wanneer u er absoluut zeker van bent dat de schijf recht loopt, draai het wiel en knijp de remhendel in. Het kan een paar keer pompen duren voordat de remblokken aanslaan. Als ze geen grip op de rotor na herhaalde pompen dan moet je de remmen te ontluchten.

Wanneer u tevreden bent dat de remblokken de wielen goed stoppen, moet u ze ‘inbedden’.

Dit kan worden gedaan door te rijden in een veilig autovrij gebied. Breng de motor op snelheid en rem hard. Herhaal dit proces een paar keer en de motor is klaar om te rijden.

• Hoe nieuwe schijfremblokken in te bedden in 8 eenvoudige stappen