Hier is wat gekleurde stoepranden – rood, blauw, groen, wit en geel – betekenen voor Californische chauffeurs

Q: Beaumont inwoner Andrew Lunetta gevraagd om een overzicht van de regels met betrekking tot parkeren of stoppen bij verschillende gekleurde stoepranden.

Hij vroeg ook waar hij kan parkeren met zijn gehandicapten platen en hoe lang hij kan parkeren in een gehandicapten ruimte op een straat in de stad.

A: Californië heeft een regenboog van gekleurde stoepranden, elk met hun eigen regels, en we zijn blij om een primer, of herinnering, voor mensen te bieden.

Hier is wat de California Driver Handbook zegt:

Rood: Niet stoppen, staan, of parkeren. Rode zones zijn meestal alleen voor voertuigen van hulpdiensten, evenals brandkranen. U kunt niet parkeren voor of, of blokkeren, een brandkraan. Bussen mogen stoppen op een rode stoeprand als is aangegeven dat bussen daar mogen stoppen.

Blauw: Blauwe stoepranden zijn waar parkeren alleen is toegestaan voor een gehandicapte met een gehandicaptenplaatje of platen, of iemand die een gehandicapte rijdt. Als het een openbare stadsstraat is, kan de gehandicapte bestuurder er onbeperkt parkeren. De ruimte naast een gehandicaptenparkeerplaats die met blauwe diagonale strepen is beschilderd, mag ook door geen enkel voertuig worden ingenomen. Die ruimte is bestemd voor opritten voor gehandicapten.

Groen: Iedereen kan parkeren op een groene stoep voor een beperkte tijd. Er is meestal een bord geplaatst met vermelding van de toegestane tijd. Of het kan worden geschilderd op de groene stoep.

Wit: Automobilisten kunnen lang genoeg stoppen bij een witte stoeprand om passagiers of post op te halen of af te zetten, maar je kunt er niet langdurig parkeren.

Geel: Automobilisten kunnen stoppen bij een gele stoeprand voor de lengte van de aangegeven tijd alleen voor het laden of lossen van passagiers of vracht. Bestuurders van niet-commerciële voertuigen worden verwacht om te blijven met hun voertuig bij een gele stoeprand.

Ter verdere verduidelijking, hier zijn enkele andere plaatsen die je niet kunt parkeren: in een gemarkeerd of ongemarkeerd zebrapad; voor een oprit; aan de verkeerde kant van de straat; en op een parkeerplaats die is gereserveerd voor zero-emissie, schone lucht of elektrische voertuigen. Deze parkeerplaatsen zijn speciaal gereserveerd zodat bestuurders van deze voertuigen hun voertuigen kunnen opladen terwijl ze geparkeerd staan.

Gehandicapte bestuurders kunnen niet parkeren op schone-lucht-plekken (On the Road is hier een paar keer naar gevraagd en het antwoord is altijd nee).

Q: Steven Hovey informeerde naar de 60 Freeway upgrade in de Badlands. Hij merkte op dat de toevoeging van de vrachtwagen rijstrook door de Badlands goed nieuws is en suggereerde dat een andere verbetering die nodig is op dat stuk van de snelweg zou zijn het verhogen van de hoogte van het midden beton divider.

“S Nachts, kan de tegemoetkomende koplampen van het tegemoetkomende verkeer verblindend zijn, waardoor het moeilijk is om veilig te rijden. Hoe kan dit verzoek ter overweging aan de juiste instanties worden voorgelegd?” Hovey gevraagd.

A: De komende Route 60 Truck Lanes Project is inderdaad goed nieuws voor iedereen die rijdt in het Inland Empire.

We vroegen over het verhogen van de hoogte van de center divider in de Badlands en of dit werd overwogen als onderdeel van het Badlands project.

De Riverside County Transportation Commission leidt de bouw inspanning voor de Route 60 Truck Lanes Project, (u kunt meer informatie over dit aanstaande project en bekijk een coole video over het hier: www.rctc.org/route-60-truck-lanes/), die deze zomer begint op de 60 tussen Gilman Springs Road tot 1,4 mijl ten westen van Jack Rabbit Trail, tussen Moreno Valley en Beaumont.

De bouwplannen niet bellen voor een hogere middenberm. Echter, het project zal aanzienlijk verhogen van de breedte van de binnenweg schouder van ongeveer 2 meter tot 11 meter in beide richtingen, en dit zal een grotere scheiding van tegengesteld verkeer te bieden en helpen minimaliseren van de schittering van koplampen, volgens Cheryl Donahue, de publieke zaken manager van de commissie.

Dit project zal ook helpen glad de weg bochten en zorgen voor een betere zichtafstand voor automobilisten, zei ze. Dus hopelijk het probleem onze lezer waargenomen zal niet een probleem in het einde. Ongetwijfeld hebben de ingenieurs die aan dit project werken ook nagedacht over de kwestie die onze lezer aan de orde stelde.

Pendelt u naar uw werk in het Inland Empire? Breng veel tijd door in uw voertuig? Heb je vragen over het rijden, snelwegen, tolwegen of parkeren? Zo ja, schrijf of bel On the Road en we zullen proberen uw vragen te beantwoorden. Vermeld uw vraag of probleem, naam, woonplaats, telefoonnummer en emailadres. Schrijf [email protected] of bel 951-368-9670.