EVc hybride batterij reparatie gereedschap
On november 17, 2021 by adminHybride voertuig batterij reconditionering & cel balancering
U kunt een nieuwe of gereviseerde hybride voertuig batterij kopen bij Thornaut. Wanneer u onze nieuwe of gereviseerde batterijen installeert, krijgt u een kern terug. De kernmodules kunnen worden gereconditioneerd en in waardevolle inventaris worden geplaatst. De EVc-eenheden zullen de kernen opknappen zonder dat enige voorafgaande ervaring vereist is. Iedereen kan een batterij reconditioneren, balanceren en vervangen met behulp van het EVc batterij reparatie systeem van apparatuur en software.
Batterij reconditionering en cel balancering is een goed begrepen proces dat oorspronkelijk is ontwikkeld voor NiCad batterijen. NuVant heeft het proces vereenvoudigd om elektrochemie op straat te brengen. De EVc-eenheid is een systeem met één druk op de knop voor mam en pop shots tot grote voertuigbeheerders. De EVc-120 zal een 240 module hybride buskern opknappen met minder dan 12 uur werk en iets meer dan 1 dag verwerkingstijd.
Wij verzenden wereldwijd! Meer dan 100 EVc batterij-reconditioners zijn actief in 14 landen / 6 continenten!
Niagara Frontier Transit Authority is begonnen met het gebruik van gereconditioneerde modules (240 modules/pakket) in hun bussen voor openbaar vervoer.
Het turnkey systeem omvat:
- software geconfigureerde laptop computer (USB-verbinding met de EVc unit)
- batterij pack koelbox
- gratis software upgrades
De EVc batterij reconditioner is er in 3 modellen:
EVc infoblad
Video: Hoe gebruik je de EVc Battery Reconditioner
Apparatuur voor het reconditioneren, repareren en balanceren van batterijen voor hybride voertuigen
Wat is een hybride batterijmodule?
Modules zijn nikkel-metaalhydride (NiMH) cellen die in serie zijn geschakeld. NiMH-cellen hebben een nominale spanning van 1,2 V. Een Ford Escape module heeft 5 cilindrische NiMH-cellen in serie. Een Toyota Prius module heeft 6 prismatische NiMH cellen. Een tractiebatterij van een hybride voertuig bestaat uit in serie geschakelde modules. Een Ford Escape heeft twee tractiepacks van 25 modules. Een Prius heeft één enkel tractiepakket met 28 modules.
| cellen/module | module V | type | modules/pack | pack V | |
| Ford Escape | 5 | 6 | cylinder | 25 | 150 V |
| Prius | 6 | 7.2 | prismatic | 28 | 202 V |
| Honda | 6 | 7.2 | cylinder | 26 | 187 V |
Wat betekent “uit balans”?
De rijcyclus van een hybride voertuig onderwerpt het batterijpakket aan herhaalde ondiepe ontladingsdiepten van minder dan 10% van de batterijcapaciteit. De ongebruikte capaciteit ondergaat een corrigeerbaar degradatieproces dat de batterijcapaciteit vermindert. Dit degradatieproces (d.w.z. de variatie van de capaciteit in ampère-uur (Ah) van de ene module naar de andere) wordt een “onevenwichtig” pakket genoemd. De modules hebben een geheugen voor de geringe gevraagde capaciteit, wat resulteert in de term “geheugeneffect”.
Wat is het balanceren van batterijcellen?
Reconditionering herstelt de verloren capaciteit. Wanneer de gereconditioneerde modules zijn gesorteerd en gepositioneerd voor optimale prestaties, wordt het batterijpak gebalanceerd. De stappen zijn:
1 Haal het hybride batterijpak uit het voertuig
2 Verwijder de hoogspanningskabel
3 Sluit modules parallel aan op de EVc-30 (zie foto hieronder)
4 Druk op de startknop.
Het uitgangsrapport:
a identificeert modules met een hoge weerstand (bijv, > 10 mΩ voor een 6-cel module).
b maakt sorteren en selecteren van modules voor pack assemblage op basis van ampère-uur of watt-uur capaciteit.
c paart modules in blokken op basis van module rest voltage.
d archiveert alle gegevens voor uw garantie management programma.
EVc eenheden zijn geprijsd voor een terugverdientijd van minder dan 2 maanden wanneer volledig ingezet. De EVc-tools zijn eenvoudig te gebruiken.
Welk gereedschap is nodig voor het reconditioneren en repareren van hybride batterijen?
Het benodigde gereedschap is (1) een menugestuurde laad-ontlaadcycler (de EVc-tool), (2) software voor de analyse van de ampère-uurcapaciteit en midpoint-spanningsgegevens van elke module die in voorraad wordt gehouden, (3) een QR-codelezer en (4) een moerdraaier met een begrensd koppel van 50 inch-pond.
Hybride-batterijreparatiegereedschap: EVc-30
Inclusief EVc unit, training en EVc software (EVcharge). EVcharge importeert de gegevens over de gezondheidstoestand van de module uit de EVc-30.
Hoe lang duurt het om een hybride batterijpak te reviseren?
Hoge kwaliteit celbalancering vereist een minimum van 20 uur op het EVc gereedschap. NiMH-modules hebben systeemparameters die specifiek zijn voor de vormfactor (bijv. prismatisch versus cilindrisch) en het aantal cellen in serie (bijv. Ford Escape: 5; Prius prismatisch: 6; enz.). Deze parameters bepalen de keuze van de receptuurparameters. Balanceerrecepten en de geautomatiseerde uitvoering ervan worden behandeld in de NuVant-cursus voor het reconditioneren van batterijen. Het bedrijfsmodel is: 1. Opstellen van een inventaris van gereviseerde modules gearchiveerd met watt-uur capaciteit en nominale module spanning gegevens. 2. Vervang hybride batterijen van klanten. 3.
Wat voor soort gegevens levert het EVc output bestand?
NuVant EVc units zijn de enige systemen op de markt die leveren:
(1) interne weerstand
(2) ampère-uur capaciteit
(3) watt-uur capaciteit
(4) nominale module voltages
De onderstaande grafiek is een real time weergave van module parameters tijdens het cel balanceringsproces.
Voorbeeld EVc-uitvoerbestanden voor populaire tractiebatterijpakken worden hieronder getoond.
Toyota Highlander (klik op de cijfers om uit te breiden)
Ford Escape (klik op de cijfers om uit te breiden)
Toyota Prius (klik op figuur om uit te vouwen)
Hoe kan ik snel mijn bedrijf voor het vervangen en installeren van accu’s opstarten?
De praktische korte cursus voor het reconditioneren van batterijen voor hybride elektrische voertuigen stelt deelnemers in staat om Prius pack-modules aan te sluiten op een EVc-reconditioneringseenheid voor het uitbalanceren van de cellen. Tijdens het reconditioneringsproces wordt de terminologie die nodig is voor het begrijpen van celbalancering grondig uitgelegd. Op de tweede dag worden de resultaten van het nachtelijke proces grondig besproken, samen met de gegevensverwerking.
EVc Specificaties
| Load | |
| Max Load Voltage | 10 V/channel (Aangepast tot 20 V) |
| Max. belastingsstroom | 5 A per kanaal |
| Aantal kanalen | 10, 30 of 40 kanaalssystemen |
| Nauwkeurigheid toegepaste stroom | 0.5% van de toegepaste stroom |
| Aangepaste stroomresolutie | .3 mA |
| Potentiaalmeting | |
| Gemeten DC-potentiaalbereiken | 10 V/kanaal (Aangepast tot 20 V) |
| Resolutie | .6mV |
| Nauwkeurigheid | 0.08 of 0.03% van FSR |
| Stroomonderbrekingsweerstand | |
| Snelheid van gegevensverwerving | 12.5 kS/s |
| Precisie seriële weerstand | 0,5 % |
| Loggingtijd meting | 1 seconde |
Wat als ik na aankoop van een EVc nog extra training nodig heb?
Nieuwe eigenaars van EVc-reconditioneringsapparatuur ontvangen een aanvullend EZtime-ticket van 5 uur. Deze aanvullende on-line (TeamViewer) training biedt voldoende tijd voor het op afstand reconditioneren van uw eerste 2 packs, gelijktijdig met de voorgestelde trainingsagenda.
- On-line training wordt gegeven nadat de klant de gekochte EVc unit heeft ontvangen. Training omvat:
- Uitpakken en opstellen van EVc unit.
- Aansluiten op prismatische of cilindrische modules
- Gebruik van EVc om modules met hoge weerstand te identificeren
- Conditionering van modules
- BRIMS pakket voor bedrijfsbeheer.
- Extra 5-uurs EZtime tickets kunnen worden gekocht voor $450.
Bel 219-644-3231 voor meer details!
Voor nul aanbetaling alternatief voor het NuVant financieringsplan, overweeg Crest Capital Financiering voor Amerikaanse kopers.
Voor USA Financiering: Crest Capital Financing
Geef een antwoord