Dodelijke Los Angeles Motorfiets Collisions

Meer en meer mensen rijden motor – niet alleen in Los Angeles, maar in het hele land. Ondanks enquêtes, rapporten, en constant advies het aantal Los Angeles motorrijders sterven door botsingen of ernstig gewond is nu twee keer zo hoog als het was in 1997 – beschouwd als het jaar met de laagste incidentie van de motorfiets dodelijke slachtoffers. De oorzaken zijn divers, en het is nooit eenvoudig om precies vast te stellen wat de redenen waren voor een bepaalde aanrijding. Snelheidsovertredingen, alcohol en drugs zijn de meest voorkomende oorzaken, hetzij van de kant van de motorrijder, hetzij van een andere weggebruiker die de motorfiets niet heeft gezien of niet op tijd heeft gereageerd om een aanrijding te voorkomen. De realiteit is dat een motorrijder 35 keer meer kans heeft om te overlijden dan wanneer hij of zij hetzelfde aantal kilometers in een auto zou rijden. Motorfiets dodelijke ongevallen en ernstige verwondingen kunnen gevolgen hebben voor veel meer mensen dan alleen de rijder. Het is een ramp voor de familie en naaste vrienden van degene die is overleden of een ernstige schedel, wervelkolom of ander letsel heeft opgelopen.

Recente dodelijke ongevallen in LA

Elke week zijn er in het grotere Los Angeles gebied meerdere fietsbotsingen, niet allemaal met dodelijke afloop. Een overlijden is een tragedie hoe dan ook, maar wanneer de motorrijder wordt gedood door een hit and run automobilist of een die onverzekerd is, is er weinig hoop voor de familie van het slachtoffer om een vergoeding te krijgen voor medische kosten of iets anders. In juli van 2014, werd een motorrijder aangereden door een rode Toyota Camry vroeg in de ochtend in Noord-Hollywood. De Camry ging in noordelijke richting op Lankershim Boulevard en raakte de motorrijder toen deze linksaf sloeg naar Magnolia Boulevard. De motorrijder reed op dat moment door het kruispunt. De bestuurder en passagier van de Toyota stopten niet en vluchtten weg. Echter, ze niet onderhandelen voor getuigen van de crash die achtervolgde het voertuig naar beneden Magnolia en waren in staat om te voorkomen dat het maken van een volledige ontsnapping door het blokkeren van de passage. De politie was in staat om de twee inzittenden van het overtredende voertuig aan te houden en zij werden gearresteerd. Helaas overleed de motorrijder nadat hij van de plaats van het ongeval naar een nabijgelegen ziekenhuis was overgebracht.

Volgens de politie verwisselden de bestuurder en de passagier van plaats voordat ze werden aangehouden. Het is in dit stadium niet bekend of alcohol een factor was bij de botsing. Een ander dodelijk ongeval vond de volgende dag plaats op de 5 Freeway, dicht bij Mulholland Drive. De motorrijder was ditmaal 50 jaar oud en was volgens de California Highway Patrol rond 9 uur ’s morgens in botsing gekomen met een auto. Het is niet bekend wat de oorzaak van het ongeval was, maar alcohol is blijkbaar uitgesloten, zowel in het geval van de motorrijder als van de bestuurder van het andere voertuig. De rijder overleed nadat hij naar het ziekenhuis was gebracht.

Fatal Los Angeles Bike Statistics

Los Angeles lijkt niet gevaarlijker te zijn voor motorrijders dan ergens anders in Californië. Uit de statistieken blijkt dat het meest recente dodelijke motorongeluk in Los Angeles LA op de 42e plaats zet van de 58 county’s in de staat, met op de eerste plaats het gevaarlijkste, Riverside County stond op de 41e plaats van dezelfde lijst van 58 county’s. Motorfietsbotsingen en hun oorzaken in Los Angeles zijn uitgebreid bestudeerd met hulp van fondsen van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) door Harry Hurt, die onderzoeker was aan de University of Southern California. Hoewel de studie in 2007 werd voltooid, is zij door de verzamelde gegevens en de conclusies die werden getrokken met betrekking tot de veiligheidsmaatregelen die moeten worden genomen, niet achterhaald. Hurt bestudeerde in detail 900 ongevallen met motorfietsen in de regio LA en in totaal 3.600 meldingen van verkeersongevallen met motorfietsen in het geografische gebied van Los Angeles. De resultaten zouden waarschijnlijk evengoed elders in het land kunnen worden toegepast. De statistieken die Hurt heeft opgesteld zijn veel te gedetailleerd om in dit artikel volledig aan bod te laten komen, maar enkele kernpunten worden hieronder geschetst:

• Bij slechts een kwart van de ongevallen met motorfietsen was één enkel voertuig betrokken. Bij driekwart van de ongevallen was er sprake van een botsing met een ander voertuig.

• Van de ongevallen met één voertuig was een fout van de berijder de belangrijkste oorzaak – voornamelijk omdat hij niet kon corrigeren bij het ingaan van een bocht of omdat de berijder te hard reed en niet op tijd kon remmen.

• Verstrijdingen met mankementen aan de weg, weersomstandigheden of loslopende dieren vormden een kleine minderheid – minder dan 5% van alle ongevallen met dodelijke afloop.

• Van de ongevallen waarbij een motorfiets in botsing kwam met een ander voertuig, werd de oorzaak in twee derde van de gevallen gezocht in een fout van de bestuurder.

• In de meeste gevallen waarbij een andere bestuurder in de fout ging, werd de motorfiets niet op tijd gezien of zag de bestuurder van het overtredende voertuig de motorfiets gewoonweg helemaal niet.

• Er gebeurden meer dodelijke ongevallen met twee voertuigen op een kruispunt waarbij de motorfiets een linksafslaand voertuig raakte – precies de situatie bij het hierboven beschreven incident in Noord-Hollywood.

• Bij 60% van de dodelijke ongevallen in Los Angeles waren motorrijders betrokken die geen veiligheidshelm droegen.

• Minder dan 10% van de motorrijders die bij een ongeval betrokken waren, had een toereikende ziektekostenverzekering die hen dekte in geval van ernstig, maar niet fataal letsel.

Bronnen voor families van overleden motorrijders

Families van motorrijders die bij een ongeval om het leven zijn gekomen, hebben de zwaarste last als gevolg van het verlies van hun dierbare. Zij moeten niet alleen hun verdriet verwerken, maar kunnen er ook achter komen dat zij een kostwinner hebben verloren en financieel krap bij kas zitten om de dagelijkse rekeningen te betalen. Wanneer een ongeval met dodelijke afloop plaatsvindt, is het voor de familieleden het beste om zo snel mogelijk na de gebeurtenis contact op te nemen met een ervaren Los Angeles motorcycle accident attorney. Zij moeten een letselschade advocaat kiezen die bijzondere ervaring heeft met motorongevallen. De oorzaken van het ongeval kunnen moeilijk vast te stellen zijn en het is het beste om de analyse over te laten aan iemand die de kennis heeft die nodig is om getuigen te vinden, crashrapporten, politie- en medische gegevens te onderzoeken. Als het bewijs suggereert dat iemand anders schuld had aan het ongeval – en de statistieken geven aan dat dit de meest waarschijnlijke oorzaak is in ten minste de helft van de dodelijke motorongevallen in het geografische gebied van LA, dan kan een onrechtmatige doodclaim worden ingediend tegen de betrokken bestuurder.

Het indienen van een rechtszaak kan de familie op een aantal manieren helpen. Om te beginnen kan de schadevergoeding helpen om de rekeningen te betalen wanneer een kostwinner is gedood. Ten tweede kan een succesvolle oplossing helpen om de familieleden te troosten en hen een soort afsluiting te geven, ook al brengt het de overledene niet terug tot leven. Ten derde, elke succesvolle rechtszaak helpt bij het uitzetten van een waarschuwing aan de gemeenschap dat elk ongeval dodelijke die optreedt als gevolg van nalatig rijden is verkeerd. Degenen die behoefte hebben aan een gratis juridisch geval evaluatie kan bellen met (800) 838-6644 om hulp te krijgen van een Timothy J. Ryan & Associates juridische professional.