De 6 beste allroundwielen van budget tot high-end en van schijfrem tot velg, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

Nieuwe wielen zijn de grootste prestatieverbetering die je kunt maken, maar we hebben niet allemaal de luxe om meerdere wielsets te bezitten voor elke denkbare omstandigheid. Als je maar één goede set hoepels koopt, kun je er maar beter mee gaan en staan waar je wilt onder welke omstandigheden dan ook. Deze allround wielen zijn de beste keus voor de meeste rijders.

– Brede, tubeless-ready velgen kunnen een serieus hoog volume rubber dragen waardoor allround wielsets nog veelzijdiger worden.

– De originele Zipp 303 creëerde de all-around carbon wiel categorie-en het is alleen maar beter geworden sindsdien.

– Hoewel velgremmen niet kunnen tippen aan schijfremmen, heeft Bontrager de velgremmen menigte niet in de steek gelaten-zijn nieuwe Laser Control Track is de beste velgremmen die we hebben geprobeerd.

– De Pacenti Forza C is een geweldige deal voor $1,000 en 1,470g.

Zipp 303

Het hele concept van een all-around wiel, een wiel dat kan klimmen, de kasseien of crossbaan kan overleven, met gravel overweg kan en dit alles met een aanzienlijk aerodynamisch voordeel, werd gecreëerd door de originele Zipp 303. Zipp is de 303 sindsdien blijven ontwikkelen, met als resultaat de nieuwste iteratie, de tubeless-ready 303 met NSW aero-magie toegevoegd in een disc-brake versie. Het is dezelfde 45mm diepte waar we zo van zijn gaan houden, maar met een nieuwe interne breedte van 21mm, waardoor hij het snelst is met een lekkere 28mm band. Het beste van alles is dat de velg perfect past bij een Zipp Tangente 28mm tubeless band voor een hendelvrije installatie die de standaard zet voor het gemak van tubeless set-up. Maar er is nog veel meer. De kuiltjes van Zipp hebben het nieuwe ABLC Sawtooth patroon en lopen door tot aan de velgrand om het stuurgedrag bij zijwind te verbeteren, terwijl de Cognition naafset magneten gebruikt om de vergrendeling tijdens het uitrollen te ontkoppelen, wat resulteert in de helft van de weerstand van een traditionele vrije naaf. De wielen zijn sneller als je trapt en sneller als je dat niet doet. Win-win. $2,200 (Carbon Clincher disc); 1,530g; zipp.com

PACENTI FORZA C

Niet duur, licht en duurzaam – kies er drie! Pacenti’s nieuwste creatie, de Forza C Carbon wielset, maakt dit mogelijk. Met 1.470 gram is de Forza C een zeer lichte set disc-brake clinchers. Ontworpen voor tubeless banden, 30 mm diep, 26,6 mm buitenbreedte en 21,3 mm binnenbreedte, en met haakloze velgwanden. Perfect voor een set lekkere 28mm banden. De profielen van de velg zijn asymmetrisch, maar zijn spiegelbeelden van elkaar om de spaakspanning aan de voorste naaf gelijk te maken. Dit komt door de offset van de schijfrotor aan de niet-aangedreven kant en de offset van de achterste naaf aan de aangedreven kant. Ze zijn gebouwd rond Sapim spaken en Pacenti’s eigen naven met EZO Japanse lagers, en we zijn vooral blij met de bijtbescherming die in de gelegeerde naafbehuizing is ingebouwd voor extra duurzaamheid. De Forza C wielen zijn magisch in de heuvels, en laten veel wielen die twee keer zoveel kosten achter zich. $1,000; 1,470g; pacenticycledesign.com

BONTRAGER AEOLUS XXX4

Met 47 mm zijn de Aeolus XXX4-wielen het werkpaard van de nieuwe XXX-familie die de al über-snelle Aeolus D3 heeft vervangen. Dus, hoe maak je supersnelle wielen bruikbaarder? Ten eerste door ze beter te laten stoppen, dan door ze met meer vertrouwen met zijwind om te laten gaan, en dan door ze lichter te maken om de verscheidenheid aan parcours die ze aankunnen uit te breiden. De wielen zijn verkrijgbaar in een versie met schijfremmen, die uiteraard ongelooflijk goed stopt; maar de nieuwe Laser Control Track, een met laser gegraveerd oppervlak op het remspoor van de versie met velgremmen, steelt de show – vooral op nat wegdek. Best. Velg. Remmen. ooit. En bij zijwind kunnen deze 47 mm diepe wielen de sterkste rukwinden met gemak aan in echte wereldomstandigheden. Met een gewicht van slechts 1.400 gram biedt het XXX4 velgremwiel een serieus aerovoordeel zonder je fiets te verzwaren. Om het je gemakkelijk te maken is de velg intern 21 mm breed voor de bredere banden van vandaag de dag – en hij is tubeless, een categorie die Bontrager heeft helpen uitvinden. $2,400; 1,400g (47mm velgremversie); trekbikes.com

DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 DISC BRAKE

DT Swiss werd eerst bekend door het maken van de beste spaken op de weg – en maakt ze nog steeds voor veel topwielmerken zoals Bontrager en ENVE – dus het is geen verrassing dat het bedrijf in 2004 een eigen wiellijn lanceerde die nu de CRC 1400 Spline 24 schijfrem bevat. Ontworpen voor het crosscircuit en gravelavonturen, zijn de statistieken indrukwekkend: een set van deze 24 mm diepe carbon clinchers weegt slechts 1.389 gram – verbluffend als je bedenkt dat ze geschikt zijn voor schijfremmen, 28 mm breed zijn en een binnenbreedte van 22 mm hebben. Dit maakt ze ideaal voor bredere banden, van 28 mm tot 2,5 inch; en natuurlijk zijn ze tubeless ready uit de doos, met tape en ventielen inbegrepen. Deze wielset is meer dan robuust genoeg voor een brute crossbaan of een gruwelijke gravelmolen, met een gewicht dat we normaal gesproken zien bij tubulars met velgremmen en specifiek voor klimmen. $2.549; dtswiss.com

SHIMANO DURA-ACE C40

Als het op carbonwielen aankomt, is Shimano een beetje anoniem gebleven. Het is niet dat het bedrijf ze niet maakt; dat doet het wel, en ze zijn goed. Misschien stelen de aandrijvingen de schijnwerpers, misschien is het omdat Shimano in de kern eigenlijk een gigantische machine werkplaats is, die magie maakt met lichtmetaal. Die aandrijflijnen en die legering kunnen maar beter oppassen. Dura-Ace C40 carbon wielen zullen wat donder stelen. Ze zijn fenomenaal. Ze zijn Armageddon-bestendig, met offset spaakbedden, een 2-1 veterslagpatroon en wijd uitlopende naafflenzen. De carbon velgen hebben een moderne, stompe vorm, ontworpen voor aerodynamica in de praktijk. De naven zijn een technisch hoogstandje dat een eigen verhaal waard is – maar wat vind je van dit detail? De lagerconussen zijn van een legering; alleen de kogellagers zelf zijn van staal, wat gewicht bespaart met de traditionele Shimano duurzaamheid. Met slechts 1.563 gram, 40mm diep en 24mm breed in de tubeless disc-brake uitvoering, zingen de wielen in elke omgeving. $ 2.000; 1.563g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

Als je een zacht geprijsde, carbon, tubeless clincher nodig hebt, is Irwin Cycling het bekijken waard. Het bedrijf uit Irvine, Californië, heeft de AON TLR 38 op de markt gebracht, een 38 mm carbon clincher die geschikt is voor tubeless-banden. Deze handgebouwde wielen rijgen Sapim CX-Ray spaken aan een keramisch gelagerde naaf met zes spaken. Ze worden geleverd met tubeless velglint voorgeïnstalleerd. Irwin begrijpt dat minder zichtbare carbon wielmerken vaak de reputatie hebben oververhit te raken bij hard remmen. Het bedrijf heeft zijn Rapid Heat Dissipation remoppervlak zorgvuldig gekalibreerd om een temperatuur van 120 graden op het remspoor te handhaven om die overmatige hitte te reguleren. Elke Irwin wielset wordt geleverd met QR’s, tubeless-ready ventielstelen, verlengventielen, carbon velgremblokjes en een 11-speed naar 10-speed conversie spacer. De wielen wegen een geclaimde 1.525 gram per paar, en alle Irwin wielsets zijn gegarandeerd vrij van fabricagefouten in materiaal en vakmanschap gedurende twee jaar. $1,600 (wielset); irwincycling.com