Bolt-On Chevelle Chassis – Getting A Handle On Things

Complacency: De laatste halte op de weg naar niemandsstad. Net als je denkt dat je alles al gezien hebt, en zegt, “Alles wat kan zijn is het al,” komt er iets uit het niets en slaat je in het gezicht.

De Roadster Shop, ja, De Roadster Shop, heeft een nieuwe divisie toegevoegd aan zijn bedrijf, bekend als RS Performance Concepts. RS Performance Concepts heeft al zijn gecombineerde kennis van chassis engineering in de street rod markt genomen en toegepast op die van de muscle car markt. Het heeft zijn inspanningen strategisch gericht op de ontwikkeling van het Bow Tie chassis. Eerst was er het gloednieuwe Tri-Five chassis (zoals te zien op onze Project American Heroes ’57) en nu (tromgeroffel alsjeblieft) komt het gloednieuwe, bolt-on Chevelle chassis.

RS Performance is het eerste bedrijf waarvan we weten dat het speciaal een volledig nieuw frame voor de Chevelle heeft ontwikkeld en getest. Bolt-on? Ja, er zijn geen lichaam wijzigingen nodig om te passen op elke ’64-72 GM A-body. Het zal direct aan alle voorraadcarrosseriesteunen, bumpersteunen en kernsteunsteunsteunen vastschroeven. Dit nieuwe frame ondersteunt ook alle populaire Chevrolet motoren zoals de small-block, big-block en LS-series motoren. Er is ook een verstelbare transmissie mount die werkt met alle GM automatische en handgeschakelde transmissies.

Nadat alle mandrel gebogen framerails in elkaar zijn gezet, zijn het gehele frame en alle dwarsbalken en dwarsbalken op de mal klaar voor de eindmontage. U ziet de tafel rechts met alle stukken wachtend op de eindmontage.

Het frame zelf is prachtig ontworpen om elke gewenste optie in één pakket te omvatten. De 3,5×3,5 inch 10-gauge, volledig gebokste framerails zijn ontworpen om veel sterker te zijn dan standaard. De voorste en achterste framerails zijn versmald voor het gebruik van bredere wielen (mits je het voertuig tubed). De midden beugel is ontworpen voor een 3-inch uitlaat met poorten door de beugel en een geïntegreerde aandrijfas loop.

RS Performance bundelde zijn krachten met Detroit Speed and Engineering (DSE) om de voorwielophanging te ontwikkelen volgens de gespecificeerde geometrie van een C6 Corvette. Dit omvat een tandheugel en rondsel, C6 spindels, splined sway bar voor, tubular bovenste en onderste A-armen, polyurethaan bussen en DSE getunede Afco verstelbare billet schokdempers. De achterwielophanging wordt standaard geleverd met een HD 9-inch ashuis en 30-spline assen, een grote diameter vier-bar achterwielophanging gebouwd door RS Performance, en QA-1 dubbele verstelbare billet coilovers.

De basisprijs van dit bolt-on frame met de bovengenoemde componenten is 15.495 dollar, minus de remmen en het derde lid. OK, dus wat zijn de voordelen van dit geheel nieuwe Chevelle chassis?

Chris Patzer besteedde de hele dag en een deel van de avond aan het lassen van het frame en alle onderdelen terwijl hij op de mal stond.

* Sterkte door volledig geboxed, gefabriceerde framerails en buisvormige dwarsbalk ontwerp.
* Verlaagde rijhoogte en agressieve stance.
* Verstelbare 3-positie rijhoogte achter om de auto af te stellen op een gewenste stance.
* Eenvoudige montage op standaard carrosserie zonder carrosserie-aanpassingen. (Kleine wijziging aan de tunnel van de aandrijfas zal nodig zijn als de auto gaat zitten op de laagste vering instelling).
* Voorwielophanging die een 10-inch breed wiel mogelijk maakt.
* Vernauwde achterframe-rails voor een 14-inch brede band.
* Voormontage met een echt motorblok en versnellingsbak voor een gegarandeerde pasvorm.
* Verhoogde header- en uitlaatspeling.
* Middendwarsbalk ontworpen voor 3-inch uitlaat om gemakkelijk vrij te komen en binnen het frame te passen in plaats van eronder te hangen.

Kijk eens naar Thomas Lyman’s road test artikel van de eerste Chevelle met dit frame in het december 2007 nummer van Super Chevy. Onze inwonende SCCA wegracer gaf alles wat hij had, en er was geen loslaten. De Chevelle greep de grond en bleef daar hangen als een kat op een gordijn. Laten we eens een gedetailleerde blik werpen op dit nieuwe, innovatieve chassis en de som van zijn prestatiegerichte onderdelen.