1969 mgb gt

Toen de MGB in 1962 op de markt kwam, had hij een geheel nieuwe unibody carrosserie die veel stylingkenmerken met zijn Midget broer deelde. Mechanisch gezien was de MGB een evolutie van de MGA die hij verving. De MGB werd aangedreven door een 1.798 cc motor uit de B-serie met een vermogen van 95 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met synchromesh in de bovenste drie versnellingen en een optionele overdrive. De onafhankelijke voorwielophanging maakte gebruik van schroefveren en hefboom schokdempers, terwijl de levende achteras werd opgehangen door bladveren en hefboom schokdempers.

Comforts opgenomen groter interieur en de kofferbak ruimte evenals oprolbare ramen. Nagenoeg ongewijzigd cosmetisch, in 1965 de MGB kreeg een meer robuuste vijf-main-lager versie van de B-serie motor en werd vergezeld door de stijlvolle MGB / GT coupe, die was een Pininfarina-ontworpen mini-grand tourer met een achterklep. In 1968 kregen de MGB’s en GT’s een dynamo, achterlichten en een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak, terwijl de auto’s voor de Amerikaanse markt werden uitgerust met een emissieluchtpomp en een bekleed dashboard. Hoewel de prestaties bescheiden waren (0-60 in 12,2 seconden), verkocht MG jarenlang evenveel MGB’s als ze konden bouwen.