Jeep JK 3.6L Troca de Óleo de Motor Pentastar

Mudar o óleo do motor é uma parte necessária da manutenção de rotina do jipe e realmente, é algo que qualquer um pode fazer. De facto, graças ao design do motor 3.6L V6 Pentastar num Wrangler JK, é algo mais fácil de fazer do que nunca.
O novo motor Pentastar não utiliza um filtro de óleo tradicional estilo lata, mas sim um meio filtrante descartável que é instalado na parte superior do motor. Isto torna a mudança do óleo do motor super fácil e elimina a maior parte da confusão.
Este pequeno resumo explicará em detalhe o que está envolvido no processo de uma mudança de óleo do motor JK 3.6L Pentastar e o pouco que precisa de fazer. O projeto inteiro leva cerca de 30 minutos. E depois de ter feito isto sozinho, posso quase garantir que nunca mais levará o seu Jeep de volta ao seu concessionário ou a uma loja para que o faça novamente.

O tempo de quilometragem para uma mudança de óleo não é uma ciência exacta hoje em dia. Enquanto muitos ainda juram pela velha regra das 3.000 milhas, os motores e misturas de óleo de hoje em dia permitem uma maior duração entre as mudanças. Na verdade, o manual do proprietário do jipe não diz exactamente quando deve mudar o óleo, apenas menciona que, dependendo das condições de funcionamento, a mensagem “mudar óleo” pode aparecer já a partir das 3.500 milhas desde a última reposição. No entanto, ele diz que você nunca deve exceder 8.000 milhas ou seis meses entre as trocas de óleo.
É minha opinião pessoal que você deve mudar de óleo convencional para óleo sintético assim que tiver uma chance. Há muitas opiniões sobre este tópico, mas eu fiz uma troca após as duas primeiras trocas de óleo, e desde que a terceira começou a usar apenas óleo sintético. Muitos carros, no entanto, vêm com óleo sintético de fábrica, por isso não há necessidade de esperar para fazer uma troca.
Desde que comecei a usar óleo sintético, tenho colocado cerca de 10.000 milhas entre as trocas de óleo e o meu Jeep funciona muito bem, mesmo no clima quente do Arizona. O meu Jeep é um condutor diário mas não é um veículo de viagem, por isso as mudanças de óleo acontecem uma vez por ano ou assim.
Disclaimer: Como eu sempre menciono que não sou um mecânico profissional, eu apenas tento fazer o máximo de trabalho possível no meu Jeep. Isso me ajuda a aprender mais sobre meu veículo e economizar algum dinheiro que pode ser gasto em peças e atualizações.
Não assumo nenhuma responsabilidade por qualquer lesão ou quebra que possa ocorrer se você decidir seguir estes passos. Você tem que decidir se está confortável a trabalhar no seu Jeep. Se não estiver, peça a um profissional que faça a troca de óleo para você.

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Peças e ferramentas necessárias:

1. 6 Quartos de óleo 5W30 (dependendo do ano do seu modelo, o seu jipe pode estar a usar um diferente – verifique a tampa do óleo ou o manual)

2. Meio filtrante de óleo (verifique o manual do proprietário para obter o número de peça correcto)

3. tomadas de 13mm e 24mm

4. chave dinamométrica e/ou barra do disjuntor

5. Chave de fenda de cabeça plana pequena

6. Bandeja de drenagem de óleo

7. Funil

8. Toalhas de papel

9. Luvas de borracha

Procedimento:

Passo 1:

A troca de óleo pode ser feita na sua garagem ou entrada. Dependendo do seu elevador e pneus, você pode fazê-lo no chão ou dar a si mesmo um pouco mais de espaço, usando rampas. Certifique-se de que calça as rodas antes de passar por baixo do seu veículo.

Passo 2:

Seu motor Pentastar 3.6L usa 6 quartos de óleo de motor. Certifique-se de que tem o óleo e o filtro correctos prontos antes de começar a drenar o óleo velho. Consulte o manual do seu proprietário para obter o tipo de óleo correcto (também deve ser estampado no tampão de enchimento de óleo) e o número do modelo do filtro (também pode ligar para o concessionário de jipes ou fazer uma pesquisa rápida online).

Passo 3:

Remover a tampa plástica do motor, agarrando-a pela frente e levantando-a, para ter acesso tanto ao filtro de óleo como ao tampão de enchimento.

Passo 4:

Localize o tampão de enchimento de óleo do motor e rode-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até parar. Não retire a tampa neste momento.

Passo 5:

Passar por baixo do veículo e colocar uma bandeja de drenagem de óleo por baixo da bandeja de óleo do seu jipe. Depois, utilizando um soquete de 13mm, solte mas NÃO retire o parafuso de drenagem de óleo do seu motor.
Utilizando os dedos, retire cuidadosamente o parafuso de drenagem e deixe o óleo usado escorrer.
Para limitar os salpicos de óleo, pode primeiro segurar a bandeja de drenagem mais perto do orifício de drenagem e depois, enquanto observa o óleo de drenagem, sente a bandeja no chão.

Passo 6:

Voltar no compartimento do motor, localizar o tampão do filtro de óleo.

Passo 7:

Utilizando uma tomada de 24mm e uma barra ou chave inglesa, desaperte o tampão do filtro de óleo.
IMPORTANTE: Se você possui um Modelo Ano 2012 ou 2013 JK Wrangler você tem uma carcaça de filtro de óleo estilo antigo. Dentro da carcaça, o cartucho do filtro de óleo fica em cima de uma torre de plástico com válvula de desvio do filtro de óleo instalada dentro da torre de plástico, com uma mola sob a válvula. Uma vez removido o filtro, você precisa verificar se a torre de plástico e a válvula dentro dela estão em boa forma. Não se afaste imediatamente.
Após cerca de 60K milhas no seu Jeep e várias trocas de óleo, estas peças plásticas podem ficar quebradiças ou danificadas, e uma vez removido o filtro, a válvula irá saltar da torre, e algumas peças podem até cair dentro da carcaça do filtro de óleo. A única opção é substituir a carcaça inteira nesse ponto. Por favor, veja este vídeo primeiro: https://youtu.be/jjGnEI1HmNY?t=122
Retirar cuidadosamente a tampa do filtro com o meio filtrante ligado. Use toalhas de papel para apanhar o óleo que está a pingar do meio filtrante antigo.
Remover a tampa do filtro com o meio filtrante permitirá drenar mais algum óleo no fundo, portanto deixe a tampa do filtro no lugar.

Passo 8:

Pega firmemente no meio filtrante e puxa-o para fora da tampa do filtro. Utilizando uma pequena chave de fendas de cabeça plana, retire cuidadosamente e retire o O-Ring de borracha instalado na tampa do filtro.

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Passo 9:

Tire o novo O-Ring que veio com o seu novo meio filtrante e aplique parte do óleo do seu motor. Instale o novo O-Ring na tampa do seu filtro. Instale o novo meio filtrante na tampa do filtro empurrando-o para dentro até que ele se encaixe.

Passo 10:

Reinstale cuidadosamente a tampa do filtro com o novo meio filtrante acoplado, de volta à parte superior do motor. Usando uma chave inglesa com tomada de 24mm, aperte cuidadosamente a tampa do filtro de volta ao lugar. Por favor note que esta tampa é de plástico e irá partir-se se a apertar demasiado. O torque adequado é de 18 ft lbs.

Passo 11:

Por este tempo todo o óleo deve ter drenado. Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o usando uma chave com soquete de 13mm. O torque do parafuso de drenagem da bandeja de óleo é de 20 ft lbs.

Passo 12:

Remover o tampão de enchimento do motor, inserir um funil e deitar 6 quartos de óleo. Reinstale o tampão de enchimento e aperte-o.
Reinstale a tampa do motor, encaixando-a no lugar.

Assumindo que a sua luz indicadora de mudança de óleo está acesa, isto é o que terá de fazer para a desligar:

1) Coloque a sua ignição na posição ON mas NÃO ligue o motor.
2) Carregue 5 vezes no pedal do acelerador para o chão.
3) Rode a ignição para a posição OFF.

É tudo o que tem a fazer. Como mencionado, algo super simples e fácil que qualquer um pode fazer. Por favor, não se esqueça de limpar sua bagunça e levar seu óleo usado para um centro de reciclagem. Use as novas garrafas de óleo vazias e encha-as cuidadosamente com o óleo usado.
A maioria das lojas de autopeças como AutoZone, PepBoys, Checkers levarão o seu óleo usado gratuitamente.