What Is the Renewable Identification Number (RIN) – Renewable Fuel Standard

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September 29, 2020 Welcome

化石燃料使用による影響への認識が高まり、環境訴訟では、ますます多くの再生可能エネルギーに焦点が当てられ始めています。 再生可能エネルギーは石油系燃料の代替となり、二酸化炭素排出量も少なくなります。

米国では環境保護庁（EPA）が、全国で輸送される総量のうち、何パーセントかを再生可能燃料にすることを義務付けています。

再生可能エネルギー識別番号とは何ですか？

再生可能エネルギー識別番号（RIN）は、EPAがすべての関係者（燃料精製業者、混合業者、輸送業者）の再生可能燃料義務への準拠を追跡するために使用する38文字の数字です。 RINは、燃料ブレンダーが供給するディーゼルまたはガソリンの各バッチに一定量の再生可能燃料を含めることによって、EPAの再生可能燃料量義務（RVO）を満たすときにクレジットとして付与されます。 この義務は動的であり、米国の燃料需要の現在の予測を反映したものです。

What Is the Format for An RIN?

Each gallon of renewable fuel produced and distributed within the US is given a 38-character number in the format below.

• RIN format.The RINは、燃料製造者および輸入業者が持つべきRINクレジット数を決める追加要因として、特定の製造年のEPAの自然エネルギーの目標があります。 KYYYCCFFFBBBRRDSSSSSSSEEEEEE
• Kはガロンに付けられたRINと取り外されたものを区別します
• YYYY：再生可能燃料が生産された年
• CCCC：再生可能燃料が生産された年
• KYYCCFBBCFBRDSSSSSEEEEEEEEEEEE：再生可能燃料が生産された年。 生産会社のID
• FFFFF：施設・工場ID
• BBBBB: バイオ燃料バッチ番号
• RR：バイオ燃料等価値
• D：再生可能燃料が属するカテゴリー
• SSSSSS：バイオ燃料バッチの開始番号
• EEEEEE：バイオ燃料バッチの終了番号

RFS(再生可能燃料基準）とは何か?

RFSプログラムは、大気浄化法の改正に基づき、EPAが実施する国家政策です。 このプログラムは、米国農務省およびエネルギー省と共同で運営されています。

RFSは、エネルギー生産者が自社製品（石油ベースの輸送燃料、ジェット燃料、暖房油）の一部を再生可能燃料で置き換えることを義務付けるものです。 再生可能燃料には、

• セルロース系バイオ燃料
• 先進バイオ燃料
• バイオマス系ディーゼル
• 再生可能燃料全体

再生可能物質識別番号の種類

米国内で供給する各ガロンに対して4種類のEPA RIN指定が存在します。

Renewable Fuel RIN (D6)

これは最も基本的なRINタイプで、最も多くの量を含めることが要求されています。 9632>

Advanced Biofuel RIN (D5)

サトウキビ由来のエタノール、バイオブタノール、バイオナプサをガソリンに混合すると、このRINが付与される。

バイオマスベースディーゼルRIN（D4）

バイオマスRINは、大豆油、菜種油、または動物性油脂から得られる燃料を従来の石油ベースのディーゼルに混合することで生まれる。

セルロース系バイオ燃料RIN（D3）

トウモロコシ廃棄物や木材チップなどのセルロース系材料から作られたエタノールをガソリンに混合するとD3 RINと呼ばれる。

誰がRINを使用する必要があるのか？

RINの使用を管理するEPAの規制では、以下のカテゴリーの市場参加者がRINを使用することが義務付けられています。

• すべての義務者（燃料精製者および輸入者）
• 再生可能燃料生産者
• 再生可能燃料輸出者
• 登録RIN市場参加者

RIN 取引はどのように追跡されていますか？

EPA Moderated Transaction System（EMTS）は、RINを含むすべての取引に関する広範なデータベースです。 EMTSプラットフォームは、RINの取引に合意した2つの義務当事者間の仲介役として機能します。 EMTSが2つの当事者間の売買記録を照合すると、それに応じてRINが転送されます。

RFS遵守の意図しない結果

再生可能燃料基準プログラムの法案は、従来のエネルギータイプへの依存からより環境に優しい燃料へと米国を移行させ、混合助成の費用を消費者が負担して安定的に行うために起草されたものである。 しかし、数年後、その実施は完璧とは言えず、その目的がどれだけ効果的に達成されたかに大きな疑問符がついている。

エネルギーと政策に関するニュースを扱うRealClear Energyによると、エンドユーザーがバイオ燃料補助金のコストを負担しているという証拠はほとんどなく、燃料精製業者の財政負担が急増しているとのことである。 特に、EPAの要求を満たすのに十分なRINを生成できず、公開市場で購入しなければならない小規模な事業者ほど、その影響は大きい。

EPAのバイオ燃料義務化の緊急改革が小規模製油所を受け入れるように行われない限り、彼らは操業停止に追い込まれるかもしれません。 これは、大手企業にとって競争の少ない独占的な精製市場となり、ディーゼル車やガソリン車を運転するドライバーのポンプ価格の高騰につながります。

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