The 6 Best All-Around Wheels From Budget to High-end And Disc Brake to Rim, PELOTON’s Editors Pick Their Favorites

新しいホイールは、パフォーマンスを向上させる唯一最大のアップグレードです。 しかし、考えられるすべてのコンディションに対応できるようなホイールセットを複数個所有する余裕は、誰にもありません。 しかし、あらゆるコンディションに対応できるホイールセットを複数所有する余裕はありません。 1938>

– ワイドでチューブレスレディなリムは、大容量のラバーが使用でき、オールラウンドなホイールセットをより多目的に使用できるようにする。

– オリジナルのZipp 303は、オールラウンドなカーボンホイールのカテゴリーを生み出し、それ以来さらに良くなっています。

– リムブレーキはディスクブレーキに及びませんが、ボントレガーはリムブレーキの群れを見捨てませんでした。

– Pacenti Forza Cは1000ドル、1470gと破格。

Zipp 303

登りも石畳もクロスコースもグラベルも、そして大きなエアロの利点もある万能ホイールというコンセプトは、オリジナルのZipp 303で生み出されたものです。 以来、ジップは303の開発を続け、最新のイテレーション、チューブレスレディ303にNSWのエアロマジックを加えたディスクブレーキバージョンが誕生しました。 深さ45mmはそのままに、内幅を21mmに拡大し、28mmタイヤとの組み合わせで最速を実現。 そして何より、このリムはZipp Tangente 28mmチューブレスタイヤと完璧にマッチし、チューブレスセットアップの容易さの基準となるレバーレス取り付けを実現します。 しかし、それだけではありません。 Zippのディンプルは新しいABLC Sawtoothパターンで、リムエッジまで伸びており、横風でのハンドリングを滑らかにします。Cognitionハブセットはマグネットを使って惰性でラチェットを切り、従来のフリーハブの半分の抵抗になりました。 ペダルを踏むと速く、踏まないと速くなるホイールです。 Win-Winです。 2,200ドル（カーボンクリンチャーディスク）、1,530g; zipp.com

PACENTI FORZA C

安い、軽い、丈夫の三拍子! パチェンティの最新作、フォルツァCカーボンホイールセットは、これを可能にします。 1,470gのForza Cは、ディスクブレーキクリンチャーとしては非常に軽量なセットです。 チューブレスタイヤ用に一から設計されたこのホイールは、深さ30mm、外幅26.6mm、内幅21.3mm、フックレスリムウォールを備えています。 28mmタイヤのセットに最適です。 リムのプロファイルは非対称ですが、ディスクローターの非駆動側オフセットとリアハブの駆動側オフセットにより、フロントハブでのスポークテンションを均等にするために互いに鏡面になっています。 サピムスポークとパセンティ独自のハブ、EZO日本製ベアリングで構成されており、特に耐久性を高めるために合金製ハブボディに組み込まれたバイトガードを気に入っています。 フォルツァCは、2倍以上の値段のホイールに追いつかれるような、坂道でのマジックホイールです。 このような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、”痒いところに手が届く “ような、痒いところに手が届くような、”痒いところに手が届く “ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな “痒いところに手が届く “的な痒さです。 では、どうすれば超高速ホイールをより使いやすくできるのか？ まず、止まりをよくし、横風に強くし、さらに軽量化することで、走れるコースの幅を広げます。 このホイールにはディスクブレーキバージョンがあり、もちろんよく止まります。しかし、新しいレーザーコントロールトラックは、リムブレーキバージョンのブレーキトラックにレーザーでエッチングされた表面で、特にウェット路面でその威力を発揮するのです。 最高です。 リム。 ブレーキング。 最高の。 また、横風が吹くと、この47mmディープホイールは実際のコンディションで強い突風を軽々とこなします。 わずか1,400gのXXX4リムブレーキホイールは、ライディングを重くすることなく、深刻なエアロアドバンテージを提供します。 リム幅は21mmで、ワイドなタイヤの動きに対応し、ボントレガーが開拓したチューブレスにも対応しています。 また、ボントレガーは、チューブレスというカテゴリーを開拓することに貢献しました。 ディスクブレーキ対応、28mm幅、22mm内幅であることを考えると、この24mmディープカーボンクリンチャー1セットの重量はわずか1,389gという驚異的な数値です。 このため、28mmから2.5インチまでの幅広タイヤに最適です。もちろん、テープとバルブが付属し、箱から出してすぐにチューブレスレディができます。 このホイールセットは、過酷な’クロスコースや険しいグラベルコースでも、通常リムブレーキやクライミング専用チューブラーに見られる重量で、十分すぎるほど頑丈に作られています。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 作っていないわけではなく、作っているのである。 ドライブトレインが脚光を浴びているのは、シマノが巨大な機械工場であり、合金でマジックを作っているからかもしれません。 ドライブトレインと合金は要注意だ。 デュラエースC40カーボンホイールも注目の的だ。 驚異的だ。 オフセットのスポークベッド、2-1レーシングパターン、ワイドセットのハブフランジなど、ハルマゲドンのような作りです。 カーボンリムは、実環境でのエアロダイナミクスを考慮した、現代的で鈍い形状が特徴です。 ハブは、それ自体が驚異的なエンジニアリングですが、このディテールはどうでしょうか？ ベアリングコーンは合金製、ボールレースはスチール製で、軽量化とシマノ伝統の耐久性を両立しています。 チューブレスディスクブレーキ仕様で奥行き40mm、幅24mm、重さ1,563gと、どんな環境にもマッチするホイールだ。 2,000ドル、1,563g; duraace.com

IRWIN AON TLR 38

低価格のカーボン、チューブレスクリンチャーが必要なら、アーウィンサイクリングを見る価値があります。 カリフォルニア州アーバインにあるこの会社は、AON TLR 38-チューブレスレディな38mmカーボンクリンチャーをリリースしています。 このハンドビルドホイールは、サピムCX-Rayスポークを6本爪のセラミックベアリングハブに取り付けている。 チューブレスリムテープがあらかじめ装着されています。 アーウィンは、目につきにくいカーボンホイールのブランドは、激しいブレーキングでオーバーヒートするという評判があることを理解しています。 同社は、その過剰な熱を調整するために、ブレーキトラック上で120度を維持するように急速放熱ブレーキ面を慎重に調整しました。 各アーウィンホイールセットには、QR、チューブレスレディバルブステム、延長バルブ、カーボンリムブレーキパッド、11速-10速変換スペーサーが付属しています。 ホイールの重量はペアで1,525g、すべてのIrwinホイールセットには2年間、素材と製造上の欠陥がないことが保証されています。 1,600ドル（ホイールセット）、irwincycling.com

。