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車のオーナーが見落としがちなメンテナンス項目のひとつが、スパークプラグです。 しかし、スパークプラグは健康なエンジンの重要な部分です。 そのため、このような場合にも、安心してお使いいただけます。 オイルのように、あなたの車のスパークプラグは、必要に応じて維持し、変更する必要があります。

スパークプラグとは何ですか？

スパークプラグは、点火システムの重要な部分です。 スパークプラグは、シリンダーの上部にネジ止めされていることがわかります。 あなたの車が持っているスパークプラグの数は、どのように多くのシリンダーがあるかに依存します。 4気筒のエンジンなら、スパークプラグは4本、というように。 ここで、イグニッションコイルから電流を受けます。 そして、燃焼室で圧縮された空気と燃料の混合気を点火させるための電気火花を発生させる。 そして、燃焼室から熱を奪う。 これらの現象は、自動車を運転している間、1分間に1,000回以上行われます。

スパークプラグの交換が必要かどうかを知るには？

私たちはいつも言っているように、予防メンテナンスは車の性能を最適化するための鍵であり、スパークプラグもその例外ではありません。 それはあなたのスパークプラグが3万マイルごとに変更することがしばしば推奨されています。 しかし、10万マイルまで持つかもしれないいくつかの高性能スパークプラグがあります。 (スパークプラグを交換するときは、あなたの車がもともと装備されているのと同じ種類を使用する必要があります。 例えば、あなたの車にダブルプラチナスパークプラグが付属していた場合、これは車両メーカーが使用するために車を意図したものであるため、ダブルプラチナスパークプラグでそれらを交換する必要があります。 あなたのエンジンが荒く実行されているか、あなたの燃費が減少していることに気づいた場合、またはあなたは単に多くのマイルと車両を運転しているとちょうど彼らが最後に変更された時間を知らない、あなたの車はおそらく新しいスパークplugs.

それはあなたのスパークプラグを交換する時が来たことを五兆候：

増加した燃料消費量

スパークプラグが正常に動作するとき、彼らは最小限にあなたの車から来る排出ガスを維持します。 スパークプラグが劣化している場合、不完全燃焼で燃費が悪くなることがあります。

弱い加速

アクセルを踏んでも反応がない、または反応があるが通常より遅い場合、弱い加速または悪い加速の兆候を経験していると考えられます。 車が余分に動こうとしているように感じたり、エンジンが酷使されているように感じたりします。 スパークプラグの交換がこの不活性な感じを修正することがあります。

Rough Idle

Idling は、エンジンが動いているときに行うもので、まだ静止したままです。 アイドリング中は、エンジンは低回転で回ります。 スパークプラグが正常に動作している場合、エンジンから出る音は滑らかで連続的であるべきです。 スパークプラグが正常に機能していない場合、エンジンは荒く、ジリジリとした音を発し、つまずくことになります。 また、車全体に振動が感じられるでしょう。

車の始動が困難

スパークプラグが摩耗すると、車を始動するのが困難になることをご存知ですか？ 多くの人はそうではありません。 磨耗したスパークプラグは、あなたの点火システムがより困難に動作するようになります。 彼らはまた、消耗するためにあなたのバッテリーを引き起こす可能性があります。 磨耗したスパークプラグは、厳しい天候と相まって、エンジンが回転するのを妨げることがあります。 あなたの車が起動するのに苦労している場合は、可能な原因としてスパークプラグを見て検討することがあります。

Engine Misfire

Engine misfireは認識するのは簡単です。 エンジンが一瞬止まったように見え、その後、通常のペースで進みます。 これがどれくらいの頻度で起こるかは、ミスファイアの問題がどの程度深刻かによって異なります。 エンジンのミスファイアは、スパークプラグの1つ（または複数）が正しく点火していないため、エンジンが本来のようにスムーズに作動していないことを意味します。 これは、燃費の悪化、エンジンパワーの低下、排ガスの増加につながります。

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