IMSA ステート・オブ・ザ・スポーツ WeatherTech Series Adding LMP3 Class for 2021
On 11月 18, 2021 by adminIMSA会長John Doonanは、「State of the Sport」の演説で、IMSA WeatherTech SportsCar Championshipの既存のDaytona Prototype International, Le Mans Prototype 2 (LMP2) に5番目のクラスを加えることを水曜日に確認しました。 GTルマンとGTデイトナクラス。
新しいクラスであるLMP3は、数年前から別のIMSA公認レースでレースを行っている。 LMP3は複数のメーカーが共通の仕様で製作し、日産のV型8気筒エンジンを搭載して導入されたが、日産は有料スポンサーではないため、IMSAに認められていない。
LMP3 カーが3メーカーで新しく作られ、それらの新車は、アップデートした現行車の「エボ」（エボリューションの略）バージョンとともにウェザーテッククラスを構成します。 LMP3マシンはLMP2マシンに似ているが、若干小さくなっている。 IMSAはバランス・オブ・パフォーマンスという指標を使ってLMP3カーのスピードをコントロールし、LMP2よりもちょうど遅い速度でスロットインすることが期待されている。 先週末のロード・アトランタでの6時間レースには28台がエントリーし、そのうちLMP2マシンはわずか2台だった。 来年は、IMSAだけでなく、ほとんどのモータースポーツにおいて、COVID-19ウイルスによる個人的・経済的打撃によって、フィールドが縮小されることが予想されるのです。 例えば、LMGTクラスは4台がエントリーすると予想されている。 また、LMP2クラスはメーカーが関与していないため、すべての投資はスポンサーか、より一般的にはアマチュアドライバーのポケットから来る必要があり、再建にはしばらく時間がかかりそうだ
ちなみに、バージニア・インターナショナル・レースウェイでの最後のLMP3レースには15台が参加した。 最速ラップは、カイル・カークウッドによる1分41秒75でした。 VIRでのGTLMカー（他にプロトタイプのレースはなかった）の最速ラップは、ポルシェ911のニック・タンディによる1分41秒333でした。
Doonanの挨拶からの他のニュース：
–2021年シーズンのスケジュールは12レースで、2番目のストップである3月17日から20日のMobil 1 Twelve Hours of Sebringは再び世界耐久選手権車両が別のレースで参加します。 ロレックス・デイトナ24時間の前の週末に「ロア・ビフォー・ザ・24」が開催され、1月22日のロアから31日のロレックス24時間のチェッカーフラッグまで、真のスピードウィークとなる。
–LMP2とLMP3はロレックス・デイトナ24時間に参加するが、これはポイント対象にはならない。
–別クラスのLMP3プロトタイプ・チャレンジ・シリーズは6レースで継続され、新車と旧車は別クラスで最後のシーズンが許可される予定です。
— 予選パフォーマンスで与えられるポイントなど、新しいチャンピオンシップポイント構成があります。 LMP2、LMP3、GTDの予選は、チームのアマチュアドライバーによるものと、プロドライバーによるものに分かれます。
–IMSAは、クラスでのランキング（ブロンズ、シルバー、ゴールド、トップはプラチナ）の使用を評価しており、特にLMP3ではプラチナドライバーを完全に禁止することにしているそうです。
–10レースのIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジのスケジュールは、基本的に現在のスケジュールと変わりません（「現在の」というのは、パンデミックによる直前の変更前に決められたオリジナルのスケジュールを指します）。 ほとんど変更はないものと思われます。
IMSAの次のイベントは、9月25～27日にミッドオハイオで行われるアキュラスポーツカーチャレンジです。
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