Here’s Your First Look Inside Emirates’ New Lounge at New York-JFK

1年近く閉鎖されていたニューヨークJFK空港のビジネス・ファーストクラスラウンジが、今週まったく新しい姿で再オープンしました。

ラウンジは、エミレーツのハブであるドバイ（DXB）への毎日3便とミラノ（MXP）への毎日5便のフリーフライトが出発するターミナル4の、ゲートA5の上の、以前のラウンジと同じスペースに設置されています。

座席

新しくなったJFKのスペースは、エミレーツの最新のラウンジデザインで、最近リニューアルしたシンガポール（SIN）やロサンゼルス（LAX）のラウンジとほぼ同じ外観になっています。 ドバイ（DXB）にあるエミレーツの旗艦ファーストクラスラウンジのような豪華な噴水や高い天井はありませんが、その美しさはエレガントで心地よいものとなっています。

ラウンジはかなりオープンなレイアウトで、エミレーツの他のグローバルラウンジのように、ファーストクラスの乗客のための独立したセクションを持っていません。

ラウンジャーはありませんが、窓に面したラウンジの長さ方向にフットレスト付きの座席が用意されています。 窓からはJFK空港東端の2本の滑走路（4L/22Rと4R/22L）が一望できるので、これらの席は休憩に適しているだけでなく、飛行機を観察したいAvGeeksにも最適です。

メインの座席エリアのすべてのサイドテーブルには、電源コンセント（米国とUAEの両方）とUSBポートが組み込まれており、これは素晴らしいことですが、座席数を考えると、これらのテーブルは実際にはそれほど多くありません。

食事と飲み物

エミレーツ航空では、乗客が空腹になることはありませんが、食事はこのラウンジの中心的なポイントです。

エミレーツのラウンジを訪れたことがあるなら、LAXラウンジにあるような、悪名高いドーム型のフードディスプレイをご存知かもしれませんね。

米国内のエミレーツ航空ラウンジはすべて同じ会社によってケータリングされ、同じメニューが毎月1日に交代で提供されるようになりました。 7月の夜のホットフードのオプションは、野菜のクスクスを添えたタジンチキン、野菜のリゾットを添えたサーモンのソテー、ポテトを添えたペッパービーフフィレなど多岐にわたっていました。 エミレーツ航空は、旅行者に多くの選択肢を提供し、ベジタリアンを含む食事制限のある人に対応するために、懸命に努力していることは言うまでもありません。

冷たいものでは、キハダマグロの炙り、チキンサラダ、アラブのメッゼなどがありました。

最後に、デザートが・・・

すべての料理が新鮮でとてもおいしかった。

エミレーツのA380の機内バーとは違い、ラウンジのバーはセルフサービスです。

ダイニングエリアに1つ・・・

メインシーティングエリアに1つとなりました。

ビール、ワイン、スピリッツはしっかり揃っていますが、ドンペリを飲みたい場合はフライトまで待つ必要があり、地上ではヴーヴ・クリコになりますが、それでも素晴らしいサービスです。

受付のすぐ右側には、シャワー室とトイレにつながる廊下があります。

シャワールームは3室あり、うち1室はバリアフリー対応で、シンクとトイレが完備されています。 特に華美なものではありませんが、それなりに使えるでしょう。

一次トイレはシャワールームよりもきれいに整えられており、大きな曇り窓のおかげで非常に明るいです。

アクセス

世界中の他のエミレーツのラウンジと同様に、アクセスはかなり制限されています。 現在、エミレーツのビジネスクラスとファーストクラスの乗客、ゴールドとプラチナのスカイワーズ・エリート会員のみがアクセスでき、ゲストも同伴できます（ゴールドはゲスト1名、プラチナ会員は大人1名と17歳以下の子供2名を同伴できます）。 1日券は大人100ドル、12歳以下の子供50ドルで購入できますが、航空会社を利用する場合のみ購入できます。

エミレーツはこのラウンジを他の航空会社に委託していないため、フライト出発までの1日に数時間のみオープンしています。

全体の印象

新しいラウンジは予定より数ヶ月遅れてオープンしましたが、待った甲斐がありました。 新しいスペースは、以前のラウンジより大幅に改善されています。 機内サービスと同様に、エミレーツはラウンジのネットワーク全体で一貫した外観を維持する良い仕事をしています。 全体的にとても素敵な空間で、豪華さを感じますが、すぐ近くにあるエティハド航空のラウンジと比べると、やはり洒落た感じはしませんね。 エミレーツのラウンジは、7,000平方フィートのエティハド・ラウンジよりかなり広いのですが、その分、乗客数も多くなっています。 これは間違いなく素晴らしい国際ビジネスクラスラウンジですが、ファーストクラスの乗客はもっと欲しくなるかもしれません。

All images by Benji Stawski / The Points Guy.

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