Helms Bakery

Early historyEdit

1926年、ニューヨークのポール・ヘルムズは健康上の理由から早期退職し、家族を南カリフォルニアの温暖な気候に移住させた。 1930年にワシントン大通りとベニス大通りの間にビルの建設を始め、1931年3月2日、32人の従業員と11台の配送車（トラック）とともにヘルムズ ベーカリーがオープンしました。

翌年には、ポール・ヘルムズが1932年の夏季オリンピック ロサンゼルス大会のパン供給契約を獲得し、ベーカリーは「公式パン屋」となっています。 彼のスローガンは、”Olympic Games Bakers – Choice of Olympic Champions”（オリンピック大会のパン屋さん-オリンピックチャンピオンの選択）でした。 4年後の1936年の夏季オリンピックに合わせ、ドイツはヘルムスに、ドイツのオリンピックチームに食べさせるパンのレシピを依頼しました。 ロンドン大会やヘルシンキ大会では、アメリカチームからパンの提供を依頼されるなど、オリンピック選手との関係はその後も続いています。 初期のヘルムスの車にはオリンピックのマークが描かれ、パンの包み紙のヘルムスのロゴ、会社のロゴ、看板にもオリンピックマークが描かれ、言及された。

モンテベロの拡張と新しいベーカリー編集

Helms delivery truck circa 1950 located at the LeMay Car museum in Tacoma, WA

店舗販売されていないものの、ヘルムのパンはすぐに多くの消費者に知られるようになったのでした。 ヘルムスのモットーは「Daily at Your Door」で、平日の毎朝、カルバーシティーの施設とモンテベローの第2ヘルムス・ベーカリーから、ツートンカラーに塗られた何十台ものヘルムスコーチがロサンゼルス盆地の各地へ、中には東サンガブリエル・バレーのほうへも出かけたそうです。 フリーウェイのネットワークがまだ構築されていなかったので、1時間以上かかることもあったというのだから驚きである。 これらの客車は、ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館、サンタアナのリヨン航空博物館、ワシントン州タコマのルメイ自動車博物館に各1台ずつ展示されている。 ヘルムズ ベーカリーへのオマージュとして、ディズニー カリフォルニア アドベンチャーにあるチュロスのカート（「ウィリーズ チュロス」）は、ヘルムズの配達トラックを模したスタイルと塗装が施されています。

それぞれの馬車は、運転手が大きなハンドルを引いて（2回）独特の笛を吹き、窓には「H」と書かれた青いプラカード、ヘルムズのサインが掲げられた家に停まって、担当地区内を移動していました。 客は出てきて馬車を振り下ろしたり、時には隣の通りまで馬車を追いかけたりした。 馬車後部の木製の引き出しには、焼きたてのドーナツ、クッキー、ペストリー、キャンディーが積まれ、中央部には焼きたてのパンが何十個も積まれていた。 中央には焼きたてのパンが何十個も積まれていた。 ヘルムズベーカリーの客車は、もともとオハイオ州ケント市の配送車会社ツインコーチ社が製造していたもので、同社のバスに似たデザインで小型のものであった。 1930年代、ファジョル兄弟はツインコーチ社をミシガン州デトロイトの配送車メーカー、ディブコ社に吸収合併させた。 第二次世界大戦までは、ツインコーチと初期のディブコの車両は、合併したディブコ・ツイントラック・カンパニーが、1939年にデトロイト郊外のフーヴァーロードに開設した新しい工場で製造していました。

1937 年に同社は、クライスラーのエアフローに似たデザインに基づく新しい、非常にモダンな外観（この時代には）の鼻付き配送車両を発表し、第二次大戦までにディブコの市場のほとんどを獲得しました。 旧式のTwinスタイルのボディで作られたトラックは、第二次世界大戦中に工場が軍用部品に切り替えた際に製造中止となり、その後も再開されることはなかった。 同時にTwinの名前も会社から外れた。 しかし、ヘルムスは宅配ビジネスの象徴となった古いデザインをまだ欲しがっており、Divcoから未完成のスナブノーズ・シャシーを購入し、地元のカリフォルニア・トラックのボディメーカー数社が新たに作った古いスタイルのボディで仕上げたのである。 このスタイルのトラックは、ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館で見ることができる。 ヘルムスの後のディブコ・シャシー・コーチには、ナッシュやスタッドベーカーから購入したモーターを含む様々なエンジンが搭載されました。

Paul Helmsは1957年1月5日に67歳で死去しましたが、ビジネスは家族によって運営され、継続されました。 北はフレズノ、東はサンバーナーディーノ、南はオレンジ郡やサンディエゴまで、その配送網は徐々に広がっていきました。 最終年には、巧みなマーケティングで、アポロ11号による「月面パン」の納入を実現させた。 サンバーナーディーノの工場は、マウントバーノンアベニューとバーチストリートの北東の角にあった。 ヘルムベーカリー社がその場所を閉鎖した後、小さな倉庫としてFEDCO社に引き継がれたが、同社もまた廃業した。 サンバナディーノの建物はまだ残っており、マットレスと家庭用家具のビジネスが行われています。

Helms の近隣配達の方法は人気がありましたが、毎週何百マイルも馬車を送る経費と、毎週1、2回配達する他の（より安価）ベーカリーの製品を在庫するスーパーの出現により絶望的な状況に陥りました。 ヘルムズ社は1969年に営業を停止した。

Marks家による購入編集

Marks家は1970年代初頭にヘルムズベーカリーを購入し、以来、ロサンゼルスでは珍しい、歴史的建造物の改造と適応再利用を成功させた。 11エーカーの広大な敷地に、屋根のネオンサインの復元、歴史的な壁画の制作、2つの大型太陽光発電装置の設置、ジグザグ・モデルンのディテールの復元、小売、家庭用品、飲食店の改革、一流のメディアや芸術関連企業のための住居の建設など、多くの改良が施されました。

Helms Avenue を通行止めにして、新しい歩行者用プラザを作り、近隣に待望のコミュニティ スペースである Helms Walk を提供しました。 Helms Avenueの閉鎖部分は、木々、芝生、水場、無料のWi-Fi、音楽、玄武岩の舗装で整備され、コーヒーを飲んだり、旧友とおしゃべりしたり、単に「今日を思い出す」ための出会いの場として、新しい空間を作り出しています。 ヘルムズベーカリーで最も新しい施設は、エキスポラインのカルバーシティ駅に隣接するヘルムズデザインセンターです。 Vitra、Louis Poulsen、Adotta、Bolon、Snowsound、The Splash Labといった有名ブランドの5つのショールームがあり、商業建築家やデザイナーのための場所となっています。 最後に、カルバーシティでは初となる200台収容の自動駐車場が建設されました。その製作において、ベーカリービルは、建築環境と都市構造に対する技術の進歩と革新に目を向け、市民意識のリーダーであり続けています

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