EVc ハイブリッドバッテリー修理工具
On 11月 17, 2021 by adminハイブリッド車用バッテリー再生& セルバランス
ソルノートのハイブリッド車用バッテリーは、新品または再生品をお求めいただけます。 当社の新品または再生品バッテリーを装着すると、コアリターンが得られます。 コアモジュールは再調整され、貴重な在庫として置くことができます。 EVcユニットでコアを再生しますので、経験は必要ありません。 EVc バッテリー修理システムの装置とソフトウェアを使用して、誰でもバッテリーの再生、バランス、交換ができます。
バッテリーの再生とセル バランスは、当初ニカド電池用に開発されたよく理解されたプロセスです。 NuVantは、電気化学を街中に持ち込むために、プロセスを簡素化しました。 EVcユニットは、ママ＆ポップショットから大型車オペレータまで、プッシュ・ワン・ボタン・アフター・ワイヤアップ・システムです。 EVc-120は、12時間未満の労働と1日強のユニット処理時間で240モジュールのハイブリッドバスコアを再生します。
We ship worldwide !
Niagara Frontier Transit Authorityは、公共輸送バスに再生モジュール（240モジュール/パック）を使用することを開始しました。
ターンキーシステムの内容：
- ソフトウェア設定済みラップトップ コンピュータ（EVc ユニットへの USB 接続）
- バッテリーパック冷却ボックス
- 無料ソフトウェア アップグレード
EVc バッテリー再生装置には 3 つのモデルがあります。
EVc info sheet
Video: EVc Battery Reconditioner の使用方法
ハイブリッド車バッテリー再生、修理、バランス調整用装置
ハイブリッド バッテリー モジュールとは何ですか？
モジュールは、ニッケル水素 (NiMH) セルをシリーズで接続したものです。 ニッケル水素電池の公称電圧は1.2Vです。 Ford Escape のモジュールには、5 つの円筒形のニッケル水素セルが直列に接続されています。 トヨタ・プリウスのモジュールには6個の角型ニッケル水素セルがある。 ハイブリッド車のトラクションパック用電池は、直列に構成されたモジュールで構成されています。 Ford Escapeのトラクションパックには25個のモジュールが2つ搭載されています。 プリウスは28モジュールを1つ搭載しています。
| cells/module | module V | type | modules/pack | パックV | ||||||
| フォード エスケープ | 5 | 6 | 25 | 150 V | ||||||
| プリウス | 6 | 7.XVI | 150VI | 150VI | 150VI | 150VI | 150VI | プリズム | 28 | 202 V |
| ホンダ | 6 | 7.0 | 202 V | 2 | 2 | 気筒 | 26 | 187 V |
「バランスが悪い」って何ですか？
ハイブリッド車の走行サイクルでは、バッテリーパックはバッテリー容量の10%未満の浅い放電深度を繰り返し受けることになります。 未使用の容量は、バッテリ容量を減少させる修正可能な劣化プロセスを経る。 この劣化現象（アンペアアワー（Ah）容量のモジュール間ばらつき）は、「アウトオブバランス」パックと呼ばれます。 モジュールは要求された小さな容量の記憶を持っているため、「メモリー効果」という用語が生じます。
バッテリーセルのバランシングとは
リコンディショニングは失われた容量を回復させます。 再生されたモジュールが最適な性能になるように分類され、配置されると、電池パックのバランスが取れます。 手順は以下の通りです：
1 車両からハイブリッドバッテリーパックを取り出す
2 高電圧ケーブルを取り外す
3 EVc-30にモジュールを並列接続する（下の写真参照）
4 スタートボタンを押す
出力レポート：
a 高抵抗モジュールを特定する（例．
c モジュールの静止電圧に基づいて、モジュールをブロックに組み合わせます。
d 保証管理プログラムのために、すべてのデータを保存します。 EVc ツールは簡単に使用できます。
ハイブリッド バッテリーの再生と修理に必要なツールは何ですか。
必要なツールは (1) メニュー駆動充電放電サイクラー (EVc ツール)、(2) 在庫として管理されているすべてのモジュールのアンペア時間容量と中間点電圧データの分析用ソフトウェア、(3) QR コード リーダー、および (4) 50 インチ ポンドのトルク制限ナット ドライバ、などです。 EVc-30
EVc本体、トレーニング、EVcソフトウェア（EVcharge）が含まれます。 EVcharge は EVc-30 からモジュールの状態データをインポートします。
How long does it take to recondition a hybrid battery pack?
High quality cell balancing requires a minimum of 20 hours on the EVc tool. NiMH モジュールには、フォーム ファクター (角柱型と円柱型など) および直列のセル数 (Ford Escape: 5; Prius prismatic: 6 など) に固有のシステム パラメータがあります。 これらのパラメータは、レシピパラメータの選択を支配する。 バランシングレシピとその自動実装は、NuVant バッテリー再調整コースでカバーされています。 ビジネスモデルは 1. ワット時容量と公称モジュール電圧のデータをアーカイブした再生モジュールの在庫を確立する。 2. 顧客のハイブリッドバッテリーを交換する。 3.
EVc出力ファイルはどのようなデータを提供しますか。
NuVant EVcユニットは、市場で唯一のシステムであり、
（1）内部抵抗
（2）アンペア時間容量
（3）ワット時容量
（4）公称モジュール電圧
以下のグラフはセルバランスプロセス中のモジュールパラメーターをリアルタイムで表示するものです。
人気のトラクション バッテリー パック用の EVc 出力ファイルの例を以下に示します。
Toyota Highlander（図をクリックして拡大）
Ford Escape（図をクリックして拡大）
Toyota Highlanderパック（再生後）
トヨタプリウス（図をクリックすると拡大）
バッテリー交換・取り付け事業を急速に立ち上げるにはどうしたらいいですか？
ハイブリッド電気自動車バッテリーリコンディショニング体験ショートコースでは、プリウスのパックモジュールをEVcリコンディショニングユニットに接続し、セルバランシングを行うことができます。 リコンディショニングの過程では、セルバランシングを理解するために必要な用語を徹底的に解説します。 2日目には、一晩のプロセスの結果について、データ処理とともに徹底的に議論されます。
EVc Specifications
| Load | |
| 最大負荷電圧 | 10 V/channel (20Vまでカスタマイズ可能) |
| 最大負荷電流 | 5A/ch |
| チャンネル数 | 10.0ch/ch.です。 30または40チャンネルシステム |
| 印加電流精度 | 0.5% of the Applied Current |
| Applied Current Resolution | .3 mA |
| 電位測定 | |
| 測定DC電位範囲 | 10 V/チャネル（最大20Vまでカスタマイズ） |
| Resolution | … .6mV |
| 精度 | 0.08 または 0.03% of FSR |
| 電流遮断抵抗 | |
| データ収集速度 | 12.5 kS/s |
| シリアル抵抗精度 | 0.5 % |
| 測定ログ時間 | 1 秒 |
EVc 購入後追加トレーニングが必要な場合はどうしますか?
EVcリコンディショニング機器を新たに購入された方には、5時間のEZtimeチケットを無償でご提供しています。 この補完的なオンライン (TeamViewer) トレーニングは、最初の 2 パックのリモート再生に十分な時間を提供し、同時に推奨トレーニング議題も提供します。 トレーニング内容：
- EVcユニットの開梱とセットアップ
- 角柱または円柱モジュールへの接続
- 高抵抗モジュールを特定するためのEVc使用
- モジュール再調整
- ビジネスマネジメントのためのBRIMSパッケージ。
詳細は219-644-3231までお電話ください！
NuVantファイナンスプランに代わる頭金ゼロのプランとしては、米国のバイヤー向けにCrest Capital Financingを検討しています。
クレストキャピタルファイナンス
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