Bicycle Man

このBacchetta Giro 26″は私が初めてBicyclemanの門を叩いたリカンベントバイクです。 古いRans V-Rexでオンタリオ湖を回るツアーを終え、ちょっとしたトラブルに見舞われたのです。 カナダで走っていた裏道は、しばしば路肩に石の塊が3つほどあったんです。 急いで道路から降りなければならないとき、その石がV-Rexの20の前輪を瞬時に止めてしまうのです。 そうなると、自転車から降りて、道路に押し戻さなければならない。 私はツアー中、観光地を見る代わりに、自分の小さな前輪のことを考えるのに、あまりにも多くの時間を費やしてしまったのです。 私はショートホイールベースのリカンベントが好きなのですが、前輪が大きい方が緩いところをうまく転がせると思ったのです。 Bacchetta Giro 26″は、Rans V-Rexを設計したMark Collitonが設計したことも知っていましたから、試してみることにしました。 Rans V-Rexでは、シートボトムとクランクがほぼ同じ高さです。 Giroの26″では、クランクがシートより6″ほど高い。 腰とお尻を同じくらいに曲げるには、バケッタのシートをかなりリクライニングさせる必要があるんです。 ハイレーサー／デュアル26ホイールの流行が始まったばかりの頃で、私も初めて乗りました。 第一印象はあまり良くなかったですね。 インターネットで調べたところ、このバイクは私のためのバイクだと確信したからです。 亀をひっくり返したような仰向けの感覚に違和感を覚え、乗り出すのに苦労しました。 しかし、一旦転がり始めると、物事はより普通に感じられ、すぐにスピードが上がりました。

平坦な道では、Giro 26″はツーリング/コミューターバイクとして本当によく走ります。 2つの大きな車輪が高速で回転すると、Giro 26″は非常に安定し、その速度をよく維持するように感じられます。 坂になると、私はそれほど幸せではありませんでした。 その26″前輪は高い体の位置のためになり、あなたが丘の上にふらふら毎時4マイルを行っているときに地面が長い道のりに思える。 私は私の足は私の上にその高いされて本当に重いと感じたことがわかった。 この感覚は、時間が経って自転車に慣れるとなくなりますが、最初に乗ったときに一番感じたことです。

私が書いたことは、どれもバケッタだからということではありません。 ハイレーサー/デュアル26″だからです。 そういうものなのです。 あなたは、スピードと向かい風に素晴らしいですが、より厄介な停止と開始または丘の上にゆっくりと苦労している風に平坦に終わる。 ほとんどすべてのものがそうであるように、使いこなすことが大切なのです。 初めて乗ってから10年が経ち、今では大きな車輪のリカンベントが好きです。 当時は気になったことも、今は普通に感じられる。 とはいえ、初めてリカンベントに乗る人が試乗に来たとき、その日の最後の一台はハイレーサーです。 まずロングホイールベースのリカンベント、次にショートホイールベースの20″/26″やタドポールトライク、そしてハイレーサーを試乗してもらっています。 最初は足を低くして正座し、徐々に足を高くしてリクライニングすることに慣れるのがベストです。

Bacchetta Giro 26″は、次のリカンベントの候補になることが多いと思います。 仝?嗔秤?

バケッタオーナーズマニュアルはこちら (pdf 1.22mb)

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