輸送技術の5つの進歩

輸送技術は、革命の真っ只中にあります。 新しいテクノロジーが既存の輸送方法の効率を向上させる一方で、新しい発明が私たちの移動方法を完全に再構築する態勢を整えています。

5 つのテクノロジーが、最新の輸送革命の最前線に台頭しています。

• ルート計画 – 車両のセンサーが GPS サービスと通信して最適なルートを決定し、それをヘッドアップ ディスプレイに表示してドライバーに物理的に指示します。 2470>
• 安全性 – シートベルトの一連のセンサーは、ドライバーの生理学的指標を追跡し、ドライバーが疲労しているか酔っているかを判断することができます。

Autonomous Cars

GoogleカーやTelsaなどの自動運転車の出現により、自律走行車のアイデアが現実のものとなりつつあります。 いくつかの、全米の州は、この技術を規制し、その発展を奨励する法律を制定し始めている。 しかし、これらの自律走行車の安全性と社会的受容性は、人々の関心と懸念の的となっている。 さらに、2016年夏に起きた一連の事故により、自律走行車の安全性に関する議論が高まりました。

継続的な研究開発により、自律走行車技術はおそらく人間のドライバーに代わる安全な選択肢となり、さらなる経済・環境的利益をもたらすでしょう。 自動車から人間のコントロールを取り除くことで、自動車が設計された燃費に到達し、ガス消費量の削減と自動車所有コストの削減につながる可能性があります。

軽量自動車材料

自動車メーカーは、高い性能と優れた効率を持つ自動車を提供するというプレッシャーをますます受けています。 研究によると、車両の重量をわずか 10％でも減らすと、燃費が 6％以上向上することが分かっています。 連邦政府は、わずか 25% の自動車が軽量材料を使用した場合、2030 年までに国が消費するガスは毎年 50 億ガロン減少すると推定しています。

軽量材料の研究の焦点は、鋳鉄と鋼鉄から脱却することにあります。 近い将来、これらの金属に代わる有力な候補は、マグネシウム・アルミニウム合金と炭素繊維構造である。 しかし、高速道路の事故の力に耐えられるかどうか、また、自動車メーカーが十分に低いコストで軽量材料を生産できるかどうかについては、まだ疑問が残っています。

オンデマンド乗車サービス

2年も前に、Uber と Lyft は大都市の人々が交通手段を見つける方法を劇的に変えました。 アプリを使えば、ライダーはいつでも好きなときに、自分のいる場所に車を呼び出すことができます。

オンデマンド乗車サービスは利用者に好評ですが、深刻な法的および倫理的問題があるため、政府は Uber と Lyft がその管轄区域で活動するための認可を再評価しているところです。 最大の懸念は、UberとLyftのドライバーは従業員ではなく契約社員とみなされ、所得税の負担はあるが福利厚生はほとんどないことだ。

ハイパーループ

輸送を変える技術の中で最も野心的なのは、SpaceX のハイパーループです。 このコンセプトは、一連のリニア誘導モーターとコンプレッサーを使用して、超高速で車両を推進する空気圧チューブです。 最初に提案されたハイパーループは、ロサンゼルスとサンフランシスコを結び、乗客は350マイルの旅をわずか30分強で終えることができます。
ハイパーループの技術が、米国における長距離移動の未来となるかどうかは、時間が経てばわかります。 しかし、このプロジェクトは民間資金によって成り立っているため、政府支出への影響は限定的です。

新しいテクノロジーは、人々の交通手段に対する考え方に根本的な変化をもたらしました。

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