積極的なパーキングメーター

Aug 95
政府レベル：地方
機能: 駐車場
問題/状況: 予算削減や駐車場の問題に直面している自治体では、より効果的なパーキングメーターを必要としている。
解決策 10の自治体が、収入を増やし駐車パターンを追跡できるインテリジェントなパーキングメーター・システムをテストしています。
管轄地域 ニューヨーク市、ニューホープ区、ペンシルベニア州。
ベンダ Intelligent Devices Inc.
連絡先 Vincent Yost 610/584-8830
By Jezra Largman
Special to Government Technology
A woman leaves a downtown shopping mall to plug her parking meter. 彼女は、メーター内の赤い光の点滅に引きつけられた駐車違反の取締り官と同時に車にたどり着きます。 女性は時間切れを説明しようとするが、メーターは15分前に時間切れを告げている。
イライラした女性はチケットを受け取り、警官が去るのを待ち、期限切れのメーターにさらにコインを投入します。 メーターはコインを受け取りますが、それ以上の時間は割り当てられません。 彼女は何度かメーターを叩きましたが、うまくいきません。 そのとき、彼女は、後ろの車が出発の準備をしていて、メーターがまだ1時間残っていることに気づきました。
他の車が去ると、彼女は空いているスペースにバックで入る。 しかし、彼女が外に出ると、メーターから残り1時間が消えていた。 仕方なく、女性はさらにコインを投入する。 彼女はインテリジェント・メーターに出会ったのだ–ただし、彼女はそれをまったく別のものと呼ぶかもしれない。
なぜインテリジェントメーターなのか？
パーキングメーターは、収入をもたらすことと、駐車スペースを確保することの2つの重要な機能を果たしています。 しかし、標準的なパーキングメーターには弱点があります。 ドライバーは残り時間で駐車し、期限切れ後にメーターに給電するため、駐車スペースが詰まり、収入が減ります。
ここ数年、増税は避けたいが追加収入が必要な都市は、機械式メーターをより効率的な電子式メーターに取り替え始めている。 多くの自治体がこの新しい電子メーターをテストしており、その1つが、ペンシルベニア州ハーレイズビルのIntelligent Devices Inc.社が開発した「スマート」パーキングメーター・システムです。
このスマートメーターは、街角に登場した最も積極的なメーターの1つとして注目されている。見た目は標準的な機械式メーターだが、巻き上げモーターではなく、リチウム電池で動くコンピューターチップ2つと赤外線センサー付きのマイクロプロセッサーを搭載している。 この新しいメーターは、これまでのところ、市当局からは賞賛され、運転手からは非難されている。
このメーターは、スペースに駐車するすべての車を数えて監視し、コインを追跡し、期限切れのメーターに車がどれくらいいたか表示し、任意の設定時間を割り当てるようにプログラムすることができる。 また、この女性が発見したように、未使用の時間は消去され、有効期限を超えた駐車は拒否されます。
駐車場のパターンを追跡する
収益を上げ、駐車スペースの回転を助けることに加えて、このメーターは駐車場のパターンも追跡することができます。 従業員が駐車場の調査をするよりも、新しいメーターの方がより早く、低コストで調査できます。 このメーターは、稼働率や空車時間、売上高などの情報を記録します。 メーターに手をかざすと、対応ソフトをインストールした携帯型リモコンがメーター内のデータを抽出します。
「携帯端末からすべての情報をPCにダウンロードした後、カラーグラフィック・ソフトウェアを通じて、市の職員は、スペース、ゾーン、地区の週または月の平均駐車活動量、その地域に何台の車検切れ車両があったか、すべてのメーターコレクターが集めた現金の額などを知ることができます」とインテリジェント・デバイセス社の社長、ビンセント・ヨスト氏は言います。 メーターの調査によって、特定の地域で車検切れがかなり多いことが分かれば、市は割り当てられた時間制限を長くすることを検討することができます」と彼は付け加えました。 「あるいは、2時間の駐車場では、大半の車が2時間15分も駐車していることが判明するかもしれません。 解決策としては、3時間の制限時間を設定することでしょう」。
ヨーストもいくつかの自治体も、メーターに対する最初の抵抗は予想しています。 “自動車運転手は、最初は「スマート」メーターに不安を抱くかもしれませんが、駐車スペースが増えるので、感謝するようになるでしょう。” また、「メーターは自治体のさまざまなニーズに合わせて調整することができる」とも述べています。 市町村のニーズに合わせて、厳しくも甘くもプログラムできる。 例えば、”フレンドリー “なメーターは、15分の猶予期間を設けることができます」。
NEW YORK CITY TEST
都市はメーターの収入創出能力に留意しているが、多くは運転手からの反発を恐れて施行することを躊躇している。 ニューヨーク市は、運転手や小売業者がメーターを嫌う可能性があることを認識しており、メーターの機能をすべて活用するつもりはないようである。 交通局駐車場局長のラリー・バーマン氏によると、市は50台の試作機を機械式メーターと同じくらい甘くするよう調整しているとのことだ。 「収益源として利用する予定はないので、あまり積極的にメーターをプログラムすることはない」とバーマン氏は述べた。
ニューヨーク市は、各メーターから年間800ドルを徴収しています。 市は、7月か8月のいつかから6ヶ月間、メーターをテストする予定です。 3カ月しかテストしない都市もあるが、バーマン氏は、あらゆる条件でメーターをテストするには、もっと時間が必要だという。 “6ヶ月という期間は、破壊行為の程度、様々な気象条件の影響、そして-最も重要な-市民の反応をテストするのに十分な長さです”。
現在、ニューヨーク市には2000個の電子メーターがあり、まもなく6000個の電子メーターが到着し、1995年7月までに、さらに1万から2万個を注文する計画であった。 ヨースト氏は、今後10年間は毎年約15％の自治体がインテリジェントメーターに変更されると予測している。 「現在、全メーターの90パーセントは機械式だが、今後10年間はその逆になるだろう」と語った。
NEW HOPE BOROUGH
よりよい駐車システムを必要としているペンシルベニア州ニューホープ区は、新しいメーターのプロトタイプを10台テストしている。 ニューホープは1.5平方マイルの人気のリゾート地ですが、駐車スペースが不足するとカオスになることがあります。 警察署長のロバート・ブロブソン氏は、新しいメーターは交通量を減らし、より多くの駐車スペースを提供すると述べている。 しかし、ニューヨーク市のように、メーターが提供する交通量調査にも、収入と同じくらい関心があると指摘した。
「これらのメーターは、道路や駐車場への負担を減らすことができるよう、より高度な情報を提供してくれるでしょう」と彼は言います。 機械式メーター（と、市が現在持っているいくつかの電子式メーター）は、4時間の有効期限が設定されており、プロトタイプも同じ時間に設定されます。 「新しいメーターは、ドライバーに安心して使ってもらいたい。 例えば、メーターの非補給性についてはテストしていません」という。 “私たちのメーターは、有効期限後もコインを取ります。”
REVENUE CONSIDERATIONS
ヨーストは、彼のインテリジェントメーターが自治体の収入を25％増加させると予測している。 彼は、電子メーターがお金を節約する方法の1つは、修理棚に置かれる時間が短くなることだと指摘しました。 “市の機械式メーターの15パーセントは常に壊れているのに対し、電子式メーターは1〜3パーセントだ。 したがって、維持費が少なくてすむのです」という。
Yostは、彼のユニットは175ドルから200ドルの標準的なパーキングメーターよりも高価になると述べたが、まだ価格を設定していない。 彼は、試験段階後の自治体の満足度によって価格が決まると指摘し、来年までにはメーターを市場に出したいと考えている。 その際、市町村はメーターを購入するか、リースするかの選択を迫られることになる。 ヨースト氏は、ほとんどのメーターがリースされ、予想される収入増の何割かを同社が受け取ることになるだろうと予想している。
Jezra Largmanはカリフォルニア州サクラメントに住むフリーランスのライターである。