橋の工法。 ローマ橋はなぜ安定しているのか？
On 12月 16, 2021 by adminローマ建築は、ヨーロッパの視覚的魅力の中心に位置しています。 洗練されたローマ建築は、キリスト教、フランク人、征服、そしてボリス・ジョンソンにも耐え、改修することなく何百年も生き延びてきました。
あなたの息子のレゴの街で橋を作ったときの自慢話を覚えていますか？ 西暦103年、ダマスカスのローマ人技師アポロドルスは、石と木で1.1kmの橋を架けました。 トラヤヌスの橋は川面から19メートル、幅15メートルで、何百人ものローマ兵の体重を支えることができました。 シドニー港の橋よりわずか数フィート短かった。
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ローマ人は西洋で最も長い歴史を持つ建造物をたくさん建てた。 彼らはまた、コンクリートから橋を作った最初の文明でもあります。 これらの古代の橋のいくつかは、それらが建設された日のように、現在立っている。 これは、ローマ人が初めて採用した構造的な革新のおかげです。 そして、その技術革新は、やがて現代の橋梁工学を形成するのに役立った。 アルカンタラ橋は、西暦104年からスペインに架かっている橋である。 ローマ人の土木技師カイウス・ユリウス・レーサーは、この橋の設計者である。 彼の墓は近くにあり、「私は世界の何世紀にもわたって永遠に橋を残す」という墓碑銘が刻まれている。
Why Are They So Strong?
Web 上では、橋の建設を担当したローマ人エンジニアは、足場が取り外されるとその下に立たなければならなかったという噂が流れています。 何トンもの岩や瓦礫が落下して自分を押しつぶすという恐怖が、かなり厳しい構造計画につながったようだ。 ローマ帝国のアクセスラインを改善するために、帝国は熟練労働者と思想家によるギルドを結成し、アイデアや建築原理を共有しました。
The Voussoir Arch
ローマ人は、中央部を通して構造的完全性を維持する橋を作ることによって、伝統的な歩道橋を改良しました。
アーチの形状により、レンガはアーチの頂点でキーストーンと結合するまで、曲がった角度で挿入することができた。 このキーストーンは、橋の中の石とコンクリートの重さを利用して、先細りの石を一緒に圧縮する台形の形になっていた。 この圧力がアーチの構造を形成し、破断するためには途方もない力を必要とした。
Pozzolana Cement
アーチは、建築設計における構造的な革新でした。 しかし、ローマ帝国が建設に貢献したのはそれだけではありません。 ローマ人は、建築に使う材料にも特徴があった。 ローマ人は橋脚（脚）のモルタルにポゾラナという天然セメントを使用したのだ。 このセメントは、現在のセメント混合物よりも環境的にクリーンであるだけでなく、時間が経つにつれて強くなるセメントと言われています。
ポゾラナは今でも一部の国で使われている。 これは2部のポゾラナ（火山岩から自然に形成されるスラグの一種）と1部の粉末石灰を組み合わせて作られる。 紀元前3世紀のローマでは、砂の代わりにポゾラーナを使ってコンクリートを造っていた。
Cofferdams
ローマ人によって建てられたすべての橋は、陸上でその橋脚を構築する贅沢を持っていなかったように、ローマ人は橋脚が水の体の中に落ちるだろうコファダムを使用していました。
ローマ人が使用したコファダムは、現代の建築で使用されているものよりも単純であったが、その機能は同じである。 まず、ローマ人は川底に木材の丸太を輪切りにしたものを掘る。 そして、丸太の隙間を粘土で埋めて防水し、丸太の輪の内側から水を汲み上げるのである。 そして、その乾いた川底にポゾランと石の橋脚を立てる。
The Romans Themselves
The Romans were a proud and prosperous civilisation. 彼らの建築の成果は、ただ偶然に生まれたものではありません。 彼らは橋を完成させる前に、すでにギリシャ人の最高の構造的アイデアを盗み、改良していたのである。 ローマ人はまた、高度な民芸品と、最強の要塞と城壁を構築する方法を理解する軍事的背景を持っていた。 多くの初期文明と同様、ローマにも労働組合は存在しなかった。
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