固定価格契約

A400MEdit

エアバス社のドイツ人最高責任者トム・エンダースは、輸送機A400Mの固定価格契約について「ノースロップなどアメリカの防衛企業にオファーしたら、彼らは1マイル先に逃げていただろう」と甘さと過度の情熱と傲慢さに根差した惨事だった、と反省しています。 4042>

A-12 Avenger IIEdit

アメリカのA-12アベンジャーII開発契約は、固定価格ではなく、固定価格インセンティブ契約で、目標価格43億8000万ドル、上限価格48億4000万ドルであった。 ステルス性のあるユニークな飛行翼の設計となる予定であった。 1991年1月7日、国防長官がこのプログラムをキャンセルした。 国防総省の歴史上、最大の契約解除であった。

KC-46 PegasusEdit

米ボーイング社のKC-46ペガサスは固定価格契約であった。 そのコスト超過の歴史から、固定価格契約がいかにベンダー（この場合はボーイング社）にリスクを負わせるかを示す一例である。 この機体のコスト超過の総額は約19億ドル（約1,000億円）。

建設編

2008年2月に改訂されたカナダ建設文書委員会の「固定価格契約」（CCDC-2）は、不動産所有者と元請業者が固定価格または一括払いで仕事を行うことに合意するためのものである。