フロントホイールベアリング❤️ 悪いホイールベアリングの症状は何ですか

ホイールベアリングは、ホイールを車軸に接続するホイールアセンブリの重要な部分です。 これは、金属製のリングで一緒に保持されている鋼球またはテーパーのセットです。 ホイールベアリングは、摩擦を減らすことによって、ハブ、タイヤ、ホイールの適切な機能、およびあなたの車の動作に不可欠であり、あなたの車が路上でスムーズに走行するようにします。 あなたは地元の自動車整備工場にあなたの車を持ってきた、とあなたのmehndiは、彼らがフロントホイールベアリングをチェックアウトする必要があると言うものの、あなたはそれが何であるかよく分からないです。 それは重要なことなのでしょうか？ あなたはそれを修理してもらう必要がありますか？ さて、ここで我々はホイールベアリングが何であるかを購読し、あなたの車のように悪いフロントホイールベアリングの音は何ですか

自動車修理は高価です

フロントホイールベアリングとは何ですか

A wheel bearing is the set of steel ball that are held together by metal ring called a rise.It’s a consistent. 車輪が速く、スムーズに、できるだけタイトルの摩擦で回転し、適切な速度で、スムーズに滑るようにします。 自動車、トラック、セダン、クーペ、自転車、航空機などあらゆるものに使用されています。

あなたの車では、彼らは一般的に金属製の車軸にあり、ホイールの中心にある金属の中空の塊であるハブの内側にしっかりとフィットしています。 ハブは、タイヤをホイールに固定するためのラグボルトを保持する役割を担っています。 ホイールベアリングは、前輪のベアリングの裏側からホイールハブに押し込まれます。

悪いフロントホイールベアリングの音はどんな感じですか？

ホイールベアリングが損傷したり、損傷して音がすることがわかっても、いつどんな音がするのか、車を運転しなければわからないので、診断が難しい場合があります。 ここでは、問題の原因を見つけるのに役立ついくつかのヒントを紹介します。

まず、ホイールベアリングのシールが破損または損傷している場合、ノイズは最初は非常にかすかで、フロントホイールベアリングがより損傷したときに時間の経過とともに大きくなる可能性があります。 走行中に道路の凹凸にぶつかるとタイヤが鳴るのと同じような音ですが、大きなポットホールにぶつかったときほど大きくはありません。

次に、道路を走っていて、少なくとも時速約40マイルで走っているときは、車をゆっくり左右に動かして、車の重さを左右に移動させることです。 高速で左右に振らず、静かに車を左右に揺らすだけにしてください。 前輪のベアリングの音が大きくなるか小さくなるかに注意してください。 確認する側に回ったときにノイズが小さくなっていれば、損傷した前輪ベアリングはそちら側にある可能性があり、逆であればその可能性があります。

あなたの前輪軸受が破損していることに気づいた場合は、あなたのタイヤが特定のパッチで摩耗し、速度で増加するリズミカルなノイズを作るかどうかに注意してください。 これは悪いフロントホイールベアリングに似ていることができますが、あなたはこのnoise.

を聞いたときに不均一なトレッド摩耗を確認してくださいあなたは悪いホイールアライメント、不適切なタイヤのインフレ、アンバランスホイール、および曲がったまたは壊れたホイールのようないくつかの異なる原因に基づいて不均一なトレッド摩耗を持っているかどうかを判断することができます。 悪いホイールアライメントは、メーカーの適切な仕様に設定されていないサスペンションシステムによって引き起こされる可能性があり、不規則なタイヤの摩耗とフロントホイールのアライメントの異なるパターンをもたらします。

次に、不適切なタイヤ空気圧は、タイヤトレッドの幅に渡って不規則なタイヤの摩耗を引き起こす可能性があります。 トレッドの中央が両側よりも摩耗している場合は空気圧が過剰ですが、トレッドの両側が中央よりも摩耗している場合は空気圧が不足し、前輪のベアリング不良の原因となります。

また、ホイールとタイヤのアセンブリのバランスが悪いと、振動が発生し、タイヤが車軸に対してスムーズに回転せず、回転しながら上下に跳ねたり、左右にふらついたりすることがあります。 最後に、ホイールの曲がりや破損は、甌穴のような運転の危険性によって引き起こされることがあり、ホイールの部分に亀裂ができることがあります。

5 Bad Front Wheel Bearing Symptoms

あなたのホイールベアリングとフロントホイールベアリングがあることを状態を判断するには、あなたの車のために外を見ることができます一般的な兆候があります。 フロントホイールベアリングの状態を判断するために、あなたが見ることができる一般的な症状があります。

Unven Tire Wear

悪いフロントホイールベアリングの最初の症状は、タイヤの摩耗が不均一であることです。 前輪のベアリングが摩耗すると、他のベアリングと不均等に摩耗する傾向があります。 このため、車の他のタイヤと比較すると、他のタイヤの摩耗が異常になることがあります。

長期間の使用や特定の走行条件によってタイヤが摩耗する通常の状況では、同じ走行状況や同じ走行寄付をタイヤにかけると、すべてのタイヤが均等に摩耗することになります。 もし、タイヤが不均等に磨耗している場合は、フロントホイールベアリングの不良が考えられます。

この一般的な摩耗とともに、悪いホイールアライメント、アンバランスなタイヤ、その他として知られている他の問題も、タイヤの不均一な摩耗の原因となり得るので、他の症状が同じでない限り、それはホイールベアリングであると仮定しないようにしてください。 この場合、フロント・ホイール・ベアリングが本当の問題である可能性があります。

研磨音

フロントホイールベアリングの不良の2番目の症状は、研磨音です。 あなたの車の悪いホイールベアリングの一般的な症状は、あなたのタイヤは、それらから来る大きな研削音を持っているときです。 この研削音は、ホイールベアリングが潤滑とその動きを失い、代わりにフロントホイールベアリングの内部に多くの熱と摩擦を蓄積するときに発生します。

あなたの車でこの音を聞いたとき、それはフロントホイールベアリングから来てあなたの車の中で一緒に研削金属の2つの部分を聞くようなものになります。 通常、あなただけのホイールを長期間使用した後に不均一に磨耗する方法の以来、それらのすべてのではなく、前輪軸受の1から来るこの音を聞くかもしれません。 この音は、シフトチェンジや車を回転させているときに最も顕著に現れます。

Steering Wheel Vibrates

問題があなたのフロントホイールベアリングで本当に悪くなる場合は、あなたのステアリングホイールを振動させるために開始されます。 低速で運転すると、このハンドルの振動に気づき、アクセルペダルを踏み、車両を加速すると、問題は悪化します。

この症状は、不均衡なタイヤに対処しなければならないと思うかもしれませんが、不均衡なタイヤからの振動は、高速で発生します。 しかし、あなたの前輪軸受とのいずれの場合でも、あなたはメカニックにあなたの車を取ると、彼らはproblem.

車両は片側に引っ張る

ホイールベアリングが摩耗し、前輪軸受が腐食または損傷になると、フロントホイールボーイングが必要とする滑らかな裏地が軸受上にもはやないと粗い表面は、タイヤの振動を引き起こします。 この振動は、あなたの車を壊すためにtattするとき、あなたの車が摩耗前輪bearing.

の側に引っ張ることを経験するかもしれない。 これはブレーキローターやブレーキキャリパーの不良による典型的な症状ですが、その場合、フロントホイールベアリングの損傷による振れの大きさから、本当の原因はホイールベアリングそのものにあるかもしれません。

Excess Wobble or Play in Wheels

この症状は、他の症状とは異なり、油圧リフトに乗せるか、ジャッキスタンドで両輪を持ち上げる必要があるため、診断がより困難となる。 車をリフトアップしたら、前輪の片方をつかんで前後に動かしてみて、ホイールにどの程度の遊びがあるか、または動きがあるかを確認します。 今度は、車軸の反対側の車輪を同じように動かしてみてください。

車を揺すったときにホイールが前後に動く場合、おそらくフロントホイールベアリングが悪いのでしょう。 良いホイールベアリングは、ホイールのぐらつきや余分な遊びがほとんどないことを意味します。

ベアリングを修復するための平均コスト

フロントホイールベアリングのコスト – フロントホイールベアリングは、ステアリングナックルアームアセンブリに組み込まれており、あなたの車の駆動軸コンポーネントに接続されています。 これらのフロントホイールベアリングは、複数の年のために持続するように作られており、交換する必要はありませんはずです。 両方のフロントホイールベアリングを交換するためのコストは平均260ドルと480ドルの間です

両側のフロントホイールベアリングを交換するための部品ラインは、平均120ドルと200ドルの間です。 しかし、工賃は部品より高くなり、140ドルから280ドルの間となります。 正確なコストは、あなたの地元の修理工場の価格とあなたの車の特定のメーカー、モデル、および年に依存します。

あなたがちょうど片側の前輪軸受を交換している場合、これらのコストは、部品の両方の価格の半分になります。 総費用としては、139ドルから220ドル程度、電子部品は60ドルから100ドル程度、工賃は70ドルから140ドル程度を見込んでください。

前輪ベアリングの異音の原因を探る

自分の異音が前輪ベアリングの異音かどうか、車をリフトに上げられるなら、即席ドライバーを使って音を聞き、車のどこから音がしているのか調べることができます。 車内にいる人に車を発進させ、時速40マイル程度で走らせます。

長いドライバーを使いながら、ドライバーを各ホイールベアリング近くのハブの上に置いてください。 工具が動いて、誤ってあなたに当たる可能性があるので、可動部に触れないようにしてください。

前輪ベアリングの不良の原因は？

使用後にベアリングが冷えるとき、収縮した金属、空気、潤滑油によって、シールで保持する必要がある真空状態になることがあります。 もし、シールが真空を維持できなければ、ベアリングやハブは外部のゴミや水を吸い込んでしまいます。

前輪のベアリングが悪くなっていることに気づくと、ドライバーはステアリングのふらつきやゆるみ、またはホイールの近くから音がすることに気がつくかもしれません。 また、ハンドルを切ったときに音が変化したり、ある速度で前輪のベアリングの音が消えたりすることがあります。

フロント・ホイール・ベアリングが摩耗するときは、たいてい潤滑が十分でないか、取り付けが不適切か、調整がうまくいっていない場合です。 ホイールベアリングの修理を成功させるためには、まず、以前にあなたの車でベアリングの不具合が発生した理由を特定する必要があります。 密閉型ハブユニットの場合は、内部のベアリングを分析し、その状態を確認する必要があります。

前輪のベアリングで最も多い故障パターンは、車の助手席側のベアリングが最初に故障することです。 助手席側のフロントベアリングは、雨樋の中で最も多くの立ち水にさらされるからです。 運転席側のベアリングが先に故障すると、完全な故障に早くつながる可能性があります。