タイヤのサイドウォールの損傷 – いつタイヤを交換しなければならないか？

パンクは運転手にとってイライラさせるものです。

しかし、パンクしたからといって、新しいタイヤを購入しなければならないわけではありません。

また、タイヤのパンクの位置によって、交換するか修理するかを決定します。 タイヤの修理を始める前に、バルブが漏れていないことを確認してください。 不適切に修理されたタイヤは交通事故の原因です。

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トレッドエリア内にあるタイヤを修理する

タイヤにはさまざまな部品があります。 道路と接触している部分をトレッドと呼びます。 ベルトは、グラスファイバー、スチール、レーヨンなどでできたゴムの層です。 ベルトはプライを保持する。

側面には、サイドウォールがあります。 ほとんどの修理はトレッド部に限定されます。

Sidewall Tire Damage

サイドウォールのタイヤが損傷した場合、車の運転やタイヤの修理は推奨されません。

サイドウォールの材料は、トレッドよりも軟らかいです。 サイドウォールの目的は、衝撃を吸収してスムーズな走りを提供することです。 タイヤ修理のルールとして、サイドウォールにパンクが発生すると、どんなに小さくても必ず新しいタイヤの購入を余儀なくされます。 サイドウォールのパンクはしばしば拡大し、修理すると重大な事故を引き起こす可能性があります。

新しいタイヤをお探しの場合は、最高のオールシーズンタイヤのこちらのタイヤレビューをご覧ください。

複数のパンクがある

あなたのフラットタイヤを観察し、あなたが16インチ以上離れて複数のパンクを持っていることを認識した後、それは新しいtire.

フラットであるタイヤに乗る

ドライバーが、彼らはフラットタイヤを持っていることに気づく瞬間がありますし、次のサービスステーションにそれを使って駆動しようと決定したとき、それはあります。 安全な場所に着いたら、タイヤをリムから外して点検してください。 長い間パンクしたまま乗っていると、外側のゴムと内側のゴムの浸食に気づきます。

ピンチショック

悪路を走ったことがあれば、サイドウォールに「気泡」ができていることに気がつくはずです。 ピンチショックは、内側のゴムと外側のゴムが分離したときにできるものです。 タイヤは弱く、使い続けることでいつでも破裂する可能性があります。

このタイプのサイドウォールのタイヤ損傷には、すぐに解決する方法はなく、新しいタイヤを購入することになります。

ショルダータイヤのパンク

これは、サイドウォールとトレッドが出会うエリアです。 タイヤのトレッドには、ゴム、スチールリング、ファブリックベルトがあります。 タイヤを注意深く調べると、これらが均等に配置されていないことがわかります。

摩耗したタイヤ

使い続けていると、タイヤは摩耗してきます。 タイヤの表面が非常になめらかになり、スチールリングが見えたり、はみ出したりしていることに気がつきます。 時には、タイヤの表面に沿って気泡ができることもあります。

Unrepaired puncture

もしあなたがいつもサービスステーションに空気の補充に行くのなら、あなたのタイヤはスローパンクチャーかもしれず、それを無視すると、さらにタイヤの損傷につながることになります。

パンクをすぐに塞がないと、トレッドが剥離し、時間とともにタイヤが使えなくなります。

Dry rot

これは頻繁に車を使用しない人の問題です。 また、5年以上使用していないタイヤは、乾燥腐敗/サイドウォールの亀裂が発生しやすくなっています。

前述のように、タイヤのサイドウォールの損傷は、パンクに気づいたらすぐにタイヤを交換することが必要です。 サイドウォールのひび割れによって空気が抜け、パンクの頻発につながるのです。 頻繁に車を運転しないのであれば、直射日光によるサイドウォールのひび割れを防ぐためにカバーをかける必要があるかもしれません。

タイヤを構成するポリマーは、紫外線により分解されることが多いので注意が必要です。 もしあなたが10年以上タイヤを使用しているのであれば、多少の乾燥腐敗を期待してください。

トレッドの推奨値については、あなたの州に確認することをお勧めします。 スレッドが0.16cm以下になった場合、予期せぬタイヤのバーストにより、あなたの車は道路上で安全でなくなっています。 トレッドバーがタイヤトレッドと同一平面上にあるタイヤをチェックしましょう。

タイヤを購入すると、タイヤ表面の水を追い出すための水平ブリッジが目に付きます。 これがトレッドと同じ高さになったら、そのタイヤは新しいものに交換する時期です。 タイヤの片側をチェックするのではなく、タイヤの表面積全体を見て判断しましょう。

トレッドデプスインジケーターを販売しているお店もあるので、これでタイヤの磨耗具合をチェックすることができます。 国や州によって推奨するトレッドの寸法が違うので、逮捕されないためにも知っておく必要があります。 トレッドデプスインジケーターは、タイヤの外周にある溝の1つの真ん中に設置されています。

まとめ

タイヤがバーストすることは、人によっては怖いことです-特に夜間の運転ではなおさらでしょう。 しかし、パンクしたからといって、必ずしもタイヤの寿命が尽きるわけではありません。 もし、パンクがサイドウォールのタイヤ損傷の結果であれば、新しいタイヤを購入する必要があります。 サイドウォールは非常に繊細で、パンクを修理することはできません。 複数のパンクは、新しいタイヤを購入する必要があるかもしれません – 特にそれらがインチ離れている場合。