ステラサービス。 キャセイパシフィック航空(777-300ER) エコノミークラス ロサンゼルス-香港
On 1月 13, 2022 by adminTPG Rating
Pros
Cons
This past year, クリスマスに家族全員が旅行することになったので、クリスマスをスキップできるフライトを予約したら楽しい（そして安い）だろうと思ったのです。 キャセイパシフィック航空CX881便は、ロサンゼルス国際空港を12月24日の午後11時55分に出発し、26日の午前7時30分に香港に到着しました。
Booking
私はキャセイパシフィック航空で直接フライトを予約し、マイレージはワンワールド・アライアンスのパートナーであるアメリカン航空に加算されました。 しかし、フライト後数週間経っても、私のAAdvantageアカウントにマイルが表示されません。 航空会社にこの問題について問い合わせましたが、まだマイルが加算されていません。 このフライトの購入にChase Sapphire Reserveを使い、889ドルの取引で3倍のポイントを獲得し、TPGの現在の評価では、合計2,667ドルのアルティメットリワードポイントが53.34ドルの価値となりました。
Ground Experience
TPG Rating
テール
Age
Departure
Duration
フライト前日のオンラインチェックインは簡単だった。 また、このような場合、「auひかり」を利用することになります。 ターミナル全体が、休暇で海外に向かう旅行者で混雑しており、満員の荷物カートが置かれていました。 
幸いなことに、ほとんどの人はキャセイパシフィック航空のカウンターの前に立っているだけで、カウンターに並んでいるわけではありません。 
私はパスポートチェックを含めて3分ほどで、搭乗券を手にチェックインの列から抜け出しました。 チェックイン係の人に、この便はかなり満席かと尋ねたら、そうだとのことでした。 
LAXのセキュリティラインは何度か蛇行し、国際線のセキュリティチェックポイントを通過するのに25分ほどかかりました。 
私のエコノミーチケットはラウンジへのアクセスを提供していませんでしたが、私はChase Sapphire Reserveを通じてPriority Passのメンバーシップを持っており、中二階にあるP.F. Chang’s で$30相当の無料フードを獲得することが出来ました。 私はP.F.Chang’sの品質について強い（そしてほとんど否定的な）感情を持っていますが、私は無料の食べ物が好きなので、今回は実用性が偏見に勝ちました。 
私のゲートはターミナルの中心で、すべてのショップや飲食店に隣接していました。 また、天井が高いので、実際よりもずっと静かな印象でした。 私たちのフライトは満席でしたが、ゲートエリア全体が空席でした。 
搭乗は出発時刻の50分前、チェックイン係員は11時5分までにゲートに来るよう促してきました。 指定された時間に、私はその理由を見た。 
多くの航空会社と同様に、長い国際便の搭乗手続きは必要以上に退屈に思えました。 キャセイパシフィック航空のゲート係員は、エコノミーの乗客を2つの非常に長い列-プレミアムエコノミーやその他のわずかに優先度の高い乗客のための列と、それ以外の人のための列-に集めようと走り回っていました。 アナウンスから飛行機に乗るまで約18～20分かかり、効率化コンサルタントはこの割り当てで運動会をしていただろうと思わずにはいられません。 
私たちは数分早くゲートから引き揚げ、ほとんどファンファーレもなく、陽気な道を歩んでいました。 私のシートメイトは、時計が真夜中を告げたときに、私に向かって旧世界の礼儀正しさで「メリークリスマス！」と言ったので、結局のところ、私は少しばかりクリスマスの雰囲気を味わうことができたのだと思います。
Cabin and Seat
TPG Rating
Configuration
幅
32
ピッチ
トレイ
Lavs
私の飛行機はボーイング777-です。300ER、尾翼番号B-KQV。 まだ3年前の機体で、キャセイパシフィックのファーストクラス・スイートを含む4つのクラスがありました。
エコノミーでは3-3-3の配列で、キャセイの長距離路線77Wは現在の9席から10席に改修されることが決まっているので、これはありがたいことです。 18.5インチのシート幅は十分で、シートリクライニングも他の多くの機種のものと比べてゆとりがあるように感じられました。 キャセイが各列にもう1席追加すると、控えめに言っても間違いなく窮屈になります。
プレミアム・エコノミーは、より広々とした2-4-2のレイアウトが特徴です。 また、リネンの質感のため、座る前から使い古したような印象を受けました。 しかし、この写真を撮った後、すぐにそのことを忘れてしまいました。 
全席に電源ポートがあり、各シートバックにはUSBコンセントがありました。 ディナー トレイの上のコンセントの下には浅い棚があり、ちょうど私の携帯電話を水平に置くのに十分な大きさでした。 文庫本は幅が広すぎて入らないし、Kindle やタブレットは高さがありすぎて裏返らないし、ペンは底が開いているデザインなので落ちてしまうし。 
トレイテーブルといえば、ナイフで食材を切り分けるときなど、下半分に少しでも力を入れると、折りたたみテーブルがペチャンコになるのが気になりました。 そのため、食事だけでなく、飲み物を飲むときは、特に気をつけるようにしました。
しかし、トレイに小さなリップが付いていて、テーブルの対応する溝にフィットするようになっていたのはありがたかったです。 すべての航空会社にこれがあるわけではありませんし、食事のサービスがほんの少し安全に感じられました。
機内には4つのトイレがありました。エコノミー席の中央と右舷に1つ、ギャレー近くの後方に3つです。 最初はきれいだったのですが、フライトが進むにつれて、かなり汚くなっていくのは予想通りでした。 
後部左舷側のトイレは、エコノミーキャビンとしては驚くほど大きく、平均的な小さなトイレの約2倍の長さがありました（下の写真は、参考までに着替えテーブルを折りたたんだものです）。 
Cathay PacificはバスルームにNobilityのアメニティを備えていました。 ハンドソープに加え、フェイスモイスチャライザーとハンドクリームが金属製の容器で提供され、長時間の国際線フライトに少し勢いを加えていると思いました。
アメニティとIFE
TPG Rating
スクリーン
Live TV
Tailcam
ヘッドフォン
あなたは良い子ですか?ニュース第一主義か、それとも悪いニュース第一主義か？
私は悪いニュースが先が好きなので、ストレートにお伝えします。 このフライトにはWi-Fiがありませんでした。 私の大学生時代のシートメイトが一番よく言ってました。 ああ…それは本当に残念だ！」。 15時間もインターネットがないなんて！」
シングルプリングヘッドフォンジャックなので、自分のノイズキャンセリングイヤフォンを使って、映画を見ることができました。 出発前に客室乗務員が通路を歩き回り、無料のイヤホンを提供してくれました。 標準的な（劣悪な）品質のようだったので、私は自分のものを使うことにしました。
90本以上の映画と少なくとも40の異なるテレビ番組に加えて、かなり低品質のテールカムのフィードが利用可能で、あらゆる好みで西洋とアジアの映画の取り合わせをフィーチャーしていました。 
Cathay の小さな旅行者は、さまざまな Pixar やディズニーの名作に目を通すことができました。 また、このような場合、「au」「softbank」「au」「softbank」「au」「au」「au」「softbank」「au」「au」「softbank」「au」「au」「softbank」「au」「au」「au」「softbank」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「au」「softbank」「au」「au」「au」「au」「au」「softbank」の5つののののののののをのをををする。5
Comp Meal
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Cathay Pacificではまだ多くの古き良きものが残っていました。そのサービスには、学校の個人的なタッチがあります。 乗客一人一人にメニューが配られた。 – その一つです。 巡航高度に達すると、客室乗務員が印刷したばかりのメニューをバスケットに入れて持ってきてくれ、その後すぐに飲み物のサービスがありました。 
他の航空会社のように、ドリンクサービスとディナーサービスが30分から45分もかかることはなく、ほぼ同時に行われたので、とても驚きました。
ドリンクサービスには、水、紅茶、コーヒー、ソーダ、アップルジュース、オレンジジュース、そしてハウスブレンドの赤と白のワインが含まれていました。 私の夕食のメインディッシュは、写真を撮るのをすっかり忘れてしまうほど平凡なものでした。 客室乗務員も夕食のかなり早い段階でビーフのメインディッシュを使い果たすか、一度に数種類しか仕入れていなかった（ギャレーに向かって走っていくのを何度か見た）。 サイドメニューは、私にはあまり刺激的ではありませんでした。私は、エビのブルガーと小麦のサラダをスキップして、ロールケーキをつまむだけでした。 
朝食はまた別の話です。 
驚いたことに、それは私がこれまで食べた中で最高のお粥でした。 香港でタラの粥を探したことがありますが、これほどおいしいものはありませんでした。 メインディッシュと一緒に出てきたマフィンとフルーツも美味しかった。
リサーチのために、朝食のおかずを追加できるかどうか聞いてみたところ、洋食のオプションがあり、フリタータ、ベーコン、マッシュルーム、ローストトマトがありました。 食べられますが、必要でない限りはもう食べません。 
航空会社はフライト中、カップ麺とアイスクリームをオンデマンドで提供してくれました。 安定性を保つために小さな紙の台に入っていて、割り箸もついていた。 麺の味はマルちゃんのチキンラーメンにそっくり。 
このフライトで空腹になることはありませんでした。 夕食はあまり好きな食事ではありませんでしたが、機内食はどれも美味しく、夜中に長い眠りから覚めた時に食べたアイスクリームは楽しいご褒美でした。
Service
TPG Rating
Service went above and exceed to accommodate last minute passenger needs.
The flights were lacked in Wi-Fi, the airline makes up to customer service.キャセイ航空のフライトでは、Wi-Fiが不足していますが、カスタマーサービスは補って余りあるものでした。 このような状況下でも、私たちは「安全で快適なフライト」を提供することができるのです。 消灯時間には2～3回通路を回り、起きている乗客に水を提供し、足を伸ばしながら後方のギャレーにふらりと立ち寄った乗客には、温かい麺や冷たいお菓子を積極的に提供してくれました。
私たちのフライトはクリスマスの運行だったので、私は乗務員にフェレロ・ロシェを持参しましたが、このアイデアを持つ乗客が私一人でないことを知り、嬉しく思いました。
私は真ん中の席の年配の男性の隣に座りましたが、彼はインドのチェンナイにいる家族を訪問するために香港で13時間の待ち時間があると言っていました。 しかし、離陸後すぐに吐き気を催した。 私は客室乗務員を呼び止め、通路側の席が空いているかどうか確認してもらい、気分が悪くなったときにすぐにトイレに行けるようにしてもらいました。 それを聞いていた別の客室乗務員がすぐにエコノミークラス全体を調べ、最終的に通路に直接出られる空席を見つけたのです。
私は彼に通路側の席を譲るつもりでしたが、親切な客室乗務員のおかげで、Wi-Fiもない15時間半のフライトでエコノミーの真ん中の席に閉じ込められるのを免れました。
その出来事はカスタマーサービスにとって輝かしい瞬間でしたが、品質はずっと一貫しており、空港から空港まで全く不満はありませんでした。
全体の印象
香港に到着した時に入国審査を通過しなければならなかったので、私の荷物は私よりかなり前にカルーセルに到着しました。
審査に合計40分ほどかかりましたが、反対側にいた時は問題なく荷物を見つけて受け取り、ターミナルから直接Uberにピックアップしてもらえました。 長いフライトを終えて、アジアの冬の日差しの中に足を踏み入れるのは本当に気持ちのいいものでした。 
全体として、15年ぶりのキャセイパシフィック航空での体験は、予想以上に快適でした。 この航空会社は2017年から徐々に機体にWi-Fiを導入する改造を進めていると聞いていますが、この動きは全体的な体験を大きく向上させることになると思います。 空中からアップデートできるようになったら、またキャセイのフライトをレビューするのを楽しみにしています！
All images by the author for The Points Guy.
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