Tata Motors Cars

Tata Nano

Tata Motors è entrata nel mercato dei veicoli passeggeri nel 1991 con il lancio della Tata Sierra, un veicolo multiuso. Questo fu seguito dal lancio della Tata Estate nel 1992 (una stationwagon basata sull’esistente veicolo commerciale leggero TataMobile) e la Tata Sumo nel 1994, il primo sport utility vehicle indiano.

Tata lanciò la Indica nel 1998, la prima autovettura indiana completamente indigena. Sebbene inizialmente criticata dagli analisti dell’auto, la sua eccellente economia di carburante, il suo potente motore e una strategia di marketing aggressiva l’hanno resa una delle auto più vendute nella storia dell’industria automobilistica indiana. Una versione più recente dell’auto, chiamata Indica V2, fu un grande miglioramento rispetto alla versione precedente e divenne rapidamente una favorita di massa. Tata Motors esportò con successo grandi quantità dell’auto anche in Sudafrica. Il successo di Indica ha giocato un ruolo chiave nella crescita di Tata Motors.

Nel gennaio 2008, Tata Motors ha lanciato Tata Nano, l’auto di produzione meno costosa del mondo a circa ₹120.000 (3.000 dollari). La city car è stata presentata durante l’esposizione Auto Expo 2008 a Pragati Maidan, New Delhi.

Tata ha affrontato polemiche per lo sviluppo della Nano in quanto alcuni ambientalisti come Anumita Roychoudhury, del Centro per la Scienza e l’Ambiente di Delhi, e Rajendra K. Pachauri, presidente del Comitato intergovernativo per il cambiamento climatico (IPCC), sono preoccupati che il lancio di un’auto così a basso prezzo potrebbe portare alla motorizzazione di massa in India con effetti negativi sull’inquinamento e il riscaldamento globale. Tata ha installato una fabbrica a Sanand, Gujarat e le prime Nano sono state lanciate nell’estate 2009.

Tata Nano Europa è stata sviluppata per la vendita nelle economie sviluppate e ha colpito i mercati nel 2010 mentre la Nano normale ha colpito i mercati in Sud Africa, Kenya e paesi in Asia e Africa entro la fine del 2009.

Tata Motors Cars nel frattempo ha lanciato un’ulteriore espansione nel sud-est asiatico con piani per vendere auto in Vietnam e nelle Filippine.

Al 12° Auto Expo nel febbraio 2014, Tata Motors ha presentato la Bolt, una hatchback e la Zest, una berlina compatta. Il loro lancio è previsto per agosto 2014.

Nel 2020, c’erano piani per il produttore di auto cinese Chery per acquistare una percentuale di Tata Motors in modo che Chery (che già fanno auto Jaguar Land Rover in una joint venture in Cina) per ottenere l’ingresso nel mercato indiano e in modo che Tata Motors per ottenere la tecnologia per le auto come la proposta Tata Blackbird. Tuttavia, a causa di Covid-19 e delle continue tensioni politiche sul confine cinese/indiano, è probabile che questi piani non andranno avanti presto.