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Il diplomato del Basic Keelboat avrà dimostrato con successo la capacità di condurre e condurre responsabilmente una semplice barca a chiglia in acque familiari in condizioni di vento e mare da leggero a moderato: Si raccomanda che i corsi e gli esami per la certificazione di base della barca a chiglia siano condotti su imbarcazioni a chiglia di tipo sloop-rigged da 18′ a 27′ con timone a barra e con un adeguato inventario di attrezzature per completare tutti i risultati di certificazione richiesti.

Prerequisito: Non ci sono prerequisiti per la certificazione di base della barca a chiglia.

Requisiti di certificazione: La certificazione di base Keelboat richiede il completamento con successo dei seguenti requisiti di conoscenza e abilità. Ci si aspetta che questi requisiti possano essere eseguiti in sicurezza con il comando sicuro della barca in acque familiari con una gamma di vento da 5 a 15 nodi. Alcune regioni possono avere condizioni prevalenti più forti, che sono accettabili se il candidato può controllare in sicurezza la barca ed essere consapevole dei suoi limiti in queste condizioni. Il candidato certificato sarà in grado di condurre una barca a chiglia con barra fino a 27 piedi di lunghezza.

Capacità pratiche
Preparazione alla navigazione:

• Dimostrare la capacità di riconoscere e prevedere le condizioni meteo locali prevalenti.
• Dimostrare come salire a bordo di un’imbarcazione in modo corretto.
• Eseguire un controllo prima della partenza per verificare l’integrità del galleggiamento dell’imbarcazione, la sicurezza e l’equipaggiamento richiesto dalla legge e l’indottrinamento dell’equipaggio.
• Dimostrare il corretto sartiame di vele, drizze, scotte, bozzelli e verricelli.
• Controllare tutte le altre attrezzature specifiche della tua barca non indicate sopra.

Operazioni e abilità dell’equipaggio:

• Dimostrare come indossare un giubbotto di salvataggio.
• Dimostrare l’esecuzione e l’uso dei nodi: nodo stopper, bolina, gancio di scotta e nodo quadro.
• Dimostrare l’uso di questi comandi della vela: drizze, scotte, cunningham/downhaul e outhaul.

Lasciare la banchina o l’ormeggio:

• Dimostrare un’appropriata coordinazione e abilità del timoniere e dell’equipaggio per una partenza adatta alle condizioni: alzare le vele, maneggiare le cime, lanciare via e manovrare la barca.

Controllo dell’imbarcazione in acque confinate:

• Dimostrare in acque confinate sotto vela: partenza, arresto, controllo della velocità, virata, strambata, controllo del governo, inferitura delle vele, la No-Go Zone, uscita dai ferri, arretramento del fiocco, coordinazione e comunicazione dell’equipaggio.
• Dimostrare la navigazione su una rotta chiusa predeterminata e le manovre intorno agli ostacoli.

Navigazione:

• Segnalare gli aiuti alla navigazione nel porto e nelle acque locali che si sta navigando, e rispondere di conseguenza.

Regole di navigazione, Internazionale-Interno:

• Dimostrare l’uso delle regole di navigazione durante la navigazione.

Controllo della barca in mare aperto:

• Dimostrare il corretto assetto delle vele con un’accurata regolazione della scotta della randa e della vela di prua. Fai uso delle spie della vela e identifica i punti di velatura.
• Esegui una manovra di heaving-to.
• Quando appropriato, dimostra la navigazione “sottovento” e spiega i pericoli inerenti.

Vela in condizioni di maltempo:

• Dimostra come terzarolare e/o depotenziare le vele.

Metodi di salvataggio in mare:

• Dimostrare correttamente uno dei metodi di salvataggio in mare, che è il più appropriato per: la tua capacità di navigazione, il tipo di barca, l’esperienza dell’equipaggio, le condizioni del vento e del mare, e il mantenimento del costante contatto visivo con la persona in acqua.

Procedure di sicurezza e di emergenza:

• Spiega la procedura corretta per l’uso di un segnale di soccorso approvato.

Ritorno alla banchina o all’ormeggio:

• Dimostra la coordinazione e le abilità appropriate del timoniere e dell’equipaggio per arrivare a vela e/o a motore in condizioni adeguate: boathandling, spiegamento dei parabordi, arresto, legare e ammainare le vele. Spiegare almeno due diversi piani di avvicinamento per altre condizioni.
• Dimostrare lo stivaggio di vele, sartiame e attrezzature. Pulire accuratamente la barca e installare eventuali coperture.
• Controllare sia il sistema elettrico che quello di sentina per il funzionamento in banchina, se necessario.
• Controllare le chiusure del tambuccio, degli armadietti e dei boccaporti. Fare un controllo finale delle linee di banchina, delle linee a molla e del posizionamento dei parabordi.

Conoscenze
Preparazione alla navigazione:

• Descrivere la preparazione personale come abbigliamento e protezione solare.

Operazioni e competenze dell’equipaggio:

• Avere familiarità con la nomenclatura delle parti fondamentali della barca, vele, stecche e sartiame.
• Descrivere l’uso corretto dei giubbotti di salvataggio e dei dispositivi di galleggiamento lanciabili.
• Descrivere l’uso dei controlli delle vele.
• Spiegare i potenziali pericoli elettrici come i cavi elettrici aerei e i fulmini.

Teoria della navigazione:

• Descrivere il design di base della barca a vela, la teoria della vela e la dinamica della barca.
• Spiegare come leggere il vento e determinare tutti i punti di vela.
• Comprendere cosa si intende con il termine “navigare sottovento” e spiegare i pericoli inerenti.

Lasciare la banchina o l’ormeggio:

• Comprendere gli effetti di vento, marea e correnti in relazione alla barca e l’area circostante mentre ci si prepara a prendere il largo.
• Descrivere le differenze e le alternative per partire a vela e/o a motore in situazioni di bolina, vento di traverso e sottovento.

Navigazione:

• Avere familiarità con la lettura di base delle carte nautiche specifiche per le vostre acque locali.
• Descrivere gli aiuti alla navigazione: boe, segnali giornalieri, indicatori di regolazione, e altri indicatori specifici per le vostre acque locali.

Regole di navigazione, Internazionali-Interne:

• Descrivere le regole di navigazione, Internazionali-Interne, per barche a vela Stand-On e Give-Way e barche a motore per evitare le collisioni e capire il tuo stato e regolamenti nautici locali.

Metodi di salvataggio in mare:

• Comprendere i metodi di salvataggio in mare Quick-Stop e Figure-8 che includono: contatto visivo costante con la persona in acqua, comunicazione, piano di salvataggio, sequenza di manovre, conduzione della barca, rotta navigata, approccio al pick-up e accostamento alla persona in acqua (o oggetto simulato).
• Descrivere i metodi per portare una persona in acqua sul ponte.

Procedimenti di sicurezza ed emergenza:

• Avere familiarità con il trattamento del surriscaldamento, ipotermia e mal di mare.
• Descrivere l’uso e le regole per i razzi di segnalazione.
• Avere familiarità con almeno sei diversi segnali di pericolo e di emergenza secondo la regola di navigazione 37.
• Avere familiarità con i requisiti della Guardia Costiera degli Stati Uniti per le attrezzature di sicurezza.

Tecniche di ancoraggio:

• Avere familiarità con le procedure di ancoraggio per situazioni di emergenza come la perdita di controllo della barca, tempeste improvvise, prevenzione dell’incaglio o situazioni di equipaggio ferito.

Ritorno alla banchina o all’ormeggio:

• Descrivere le differenze e le alternative per l’arrivo a vela e/o a motore in situazioni di bolina, vento laterale e sottovento.

Descrizione: Dimostrata abilità nello skipper di uno sloop-rigged keelboat di circa 20-27 piedi di lunghezza di giorno in condizioni di vento e mare da leggero a moderato. Conoscenza della terminologia velica di base, delle parti e delle funzioni, dei comandi del timone, dell’assetto di base delle vele, dei punti di navigazione, dell’ormeggio, della marineria e della sicurezza, comprese le regole di navigazione di base per evitare collisioni e pericoli.
Conoscenze

Terminologia velica di base

1. Descrivere e identificare le seguenti parti della barca a vela e le loro funzioni:

Manovre & Punti di vela

1. Spiegare e utilizzare correttamente i seguenti comandi del timone e le risposte dell’equipaggio:

• ‘Prua in su’
• ‘Bearing Away’
• ‘Ready About’ — ‘Ready’ — ‘Helms a-Lee’ (o ‘Coming About’ o ‘Tacking’)
• ‘Prepare to Jibe’ — ‘Ready’ — ‘Jibe-Ho’ (o ‘Jibing’)

Regole di navigazione

1. Applica la regola 5 (Look-out) dalla pubblicazione Regole di navigazione, Internazionale – Interno.

Per le voci da 7 a 13, descrivi e usa i diagrammi per applicare le regole di navigazione. Identifica l’imbarcazione “stand-on” e “give-way” in ogni situazione.

1. Nave a vela con il vento su lati diversi (dritta / sinistra), Regola 12(a)(i)
2. Nave a vela con il vento sullo stesso lato (sottovento / sopravvento), Regola 12(a)(ii)
3. Nave a vela con mura a sinistra non può determinare la mura della nave a vela sopravvento, Regola 12(a)(iii)
4. Sorpasso (Regola 13)
5. Nave a motore che si avvicina frontalmente (Regola 14)
6. Nave a motore con un’altra nave a motore a dritta (Regola 15)

1. Descrivere le azioni appropriate da fare quando si naviga in prossimità di traffico commerciale, inclusa la risposta a un segnale di pericolo.

Aiuti alla navigazione

1. Identificare e dichiarare lo scopo degli aiuti laterali alla navigazione per colore, forma & numerazione, compresi gli indicatori di canale preferito.
2. Identificare l’acqua sicura, le informazioni e i marcatori normativi.

Accessori di sicurezza & Procedure

1. Elencare l’equipaggiamento richiesto a livello federale per una barca a vela da diporto di 25 piedi di lunghezza.
2. Identificare la posizione e il colore delle luci di navigazione utilizzate da una barca da diporto di 25 piedi di lunghezza.
3. Descrivere lo scopo di un piano di galleggiamento, fornire esempi di informazioni contenute in esso e a chi dovrebbe essere presentato.
4. Descrivere quando e a chi devono essere segnalati gli incidenti nautici.
5. Dichiarare il limite federale di alcolemia (BAC) per il funzionamento dell’imbarcazione.

Competenze

Apparecchiature di sicurezza

1. Dimostrare l’uso corretto di un giubbotto di salvataggio o dispositivo personale di galleggiamento (PFD).

Vela
Impiegare le vele in modo sicuro e corretto per ottenere il giusto assetto utilizzando le seguenti linee e controlli, se disponibile sull’imbarcazione di prova

1. I drizze e/o avvolgitori
2. Randa bassa o Cunningham
3. Randa esterna
4. Boom Vang
5. Scotta di maestra
6. Fiocco
7. Fiocco
8. Traveler
9. Tendere/arrotolare/avvolgere le vele e avvolgere/avvolgere/avvolgere le cime correttamente

Senza l’aiuto dell’istruttore, verbalizzare i comandi appropriati e dimostrare competenza, sicurezza e buona arte marinaresca nel ruolo di Skipper / Timoniere durante le manovre elencate nei punti 37 – 46. Onorare tutti gli aiuti alla navigazione e usare correttamente le regole di navigazione di base. Assicurarsi che le vele siano regolate correttamente e che l’imbarcazione sia sempre sotto controllo.

1. Partire dal molo o dall’ormeggio completamente pronto a partire in sicurezza
2. Selezionare e mantenere una determinata virata e rotta
3. Dimostrare come uscire dai “ferri”
4. Testa in su
5. Bear Away
6. Vela di bolina
7. Vela di bolina
8. Vela di bolina
9. Vela di bolina
10. Vela di bolina
11. Vela di corsa
12. Tack
13. Jibe
14. Come equipaggio, dare risposte verbali appropriate ed eseguire azioni corrette durante le manovre sopra elencate.

Equipaggio in mare

1. Descrivere e dimostrare le azioni corrette da compiere durante la navigazione dal momento in cui una persona cade in mare fino al recupero in sicurezza.

Ritorno &Sicuro

1. Ritorno al molo o all’ormeggio
2. Sicura l’imbarcazione, utilizzando cime di ormeggio/banchina appropriate, parabordi, ecc.

Nodi

1. Descrivere lo scopo di, e costruire senza assistenza in modo tempestivo, ognuno dei seguenti nodi e ganci:
   

   Nodo figura-8 Knot Nodo quadrato (Reef) Clove Hitch

   Round Turn & 2 Half Hitches Cleat Hitch Bowline