Silver Streak: 1980 Honda CB750F Super Sport for Sale

Anche se il termine “sportbike” evoca immagini di eleganti freccette di plastica a due ruote, il termine è stato in costante evoluzione e originariamente sarebbe stato usato per descrivere moto come questa, la Honda CB750F Super Sport. Dall’aspetto stranamente pratico per una moto sportiva, la CB750F era la logica evoluzione della rivoluzionaria, ma già da tempo, CB750 della Honda. Quella moto aveva fatto impazzire il mondo del motociclismo nel 1969, ma dieci anni sono tanti, e la moto aveva seriamente bisogno di un aggiornamento.

Indotta nel 1979, la CB750F prese la macchina precedente e spostò un po’ il gioco: SOHC divenne DOHC, e due valvole per cilindro divennero quattro. Era ancora raffreddata ad aria, ma i cambiamenti portarono ad una potenza dichiarata di 72 CV dal motore di 748 cc. Alesaggio e corsa erano perfettamente quadrati: 62mm x 62mm. Perché non più oversquare per convenzione tipica delle moto ad alto numero di giri? Beh, Honda riteneva che l’alesaggio più stretto significasse un motore più stretto e aerodinamico e che una minore superficie significasse una migliore combustione. Non era particolarmente leggero, anche se il peso a secco di 503 libbre era abbastanza standard per il periodo, così come le ruote anteriori da 19″ e posteriori da 18″, ora fuse invece che a raggi.

La moto fu leggermente aggiornata per il model year del 1980 visto qui con ammortizzatori Showa posteriori migliorati, un forcellone rinforzato, un telaio rivisto per aumentare la rigidità, e ruote più pesanti, ma più forti che sostituirono i cerchi Comstar del 1979. Nel complesso, il peso era aumentato, ma anche la maneggevolezza. Il pacchetto potrebbe sembrare insoddisfacente per i piloti abituati all’hardware moderno, ma le recensioni del periodo furono molto positive, lodando l’agilità della moto, la stabilità e il potente motore.

Dalla quotazione originale di eBay: 1980 Honda CB750F Super Sport in vendita

Superba moto da collezione incontaminata Super Sport in rare condizioni “raramente visto”

• 750cc motore DOHC in linea
• 78HP 5 velocità
• 12 Seconda moto sportiva da 1/4 di miglio
• Design senza tempo
• Manubrio Super Sport da corsa
• Pneumatici nuovi
• Bici di due proprietari

Pittura metallizzata argento che sembra nuova. La moto ha avuto un servizio recente. Meticoloso lavoro di dettaglio fatto e sembra e corre come una moto nuova di zecca. Garaged tenuto da collezionista e sembra ancora nuovo 38 anni dopo – Lei è pronta a guidare! Bella moto con uno stile che continuerà a piacere. Ricevo complimenti su questa moto ogni volta che esce. Condizione rara e non ci sarà assolutamente nessuna delusione. Sarò qui per assistere i vostri spedizionieri in qualsiasi modo possibile.

A me sembra che sia stata completamente restaurata, ma non ne sono certo. Questa è solo la mia opinione. Ho restaurato un sacco di auto nel mio tempo, ma non una moto. Questa moto è assolutamente splendida e sembra appena fatta. L’ho acquistata da un collega collezionista d’auto. Ancora una volta, sembra che un restauro completo era stato eseguito, ma non posso essere certo. La moto non è mai stata abbandonata o posata. Non è possibile ripristinare una moto per quello che sto chiedendo. Si prega di guardare attentamente le foto in quanto sono una vera e propria rappresentazione della condizione immacolata di questo Super Sport bike.

Ecco una bella moto sportiva viene offerto qui in condizioni eccezionali! Non troverete un’altra moto come questa in queste condizioni per questo prezzo! È più economico di una dirt bike! Ho messo un prezzo molto ragionevole di soli 5.800 dollari sulla moto. Per il denaro che è stato speso su questa moto, non può essere duplicato per ovunque vicino a quello che sto chiedendo. Salta su questo affare… ha bisogno di una nuova casa, ammiratore e un pilota che vuole mostrarla! Ancora una volta… non sarete delusi! State comprando il “MIGLIORE”

Grazie per la vostra considerazione. Drew – Arizona

Wow. Beh, questa CB750F è molto bella, ma 5.800 dollari è un bel salto rispetto all’ultima volta che ho controllato i valori. Certo, tra un paio d’anni, potrebbe iniziare a sembrare un affare… Certo, queste non sono moto sportive moderne in nessun senso della parola, con un motore raffreddato ad aria, sospensioni posteriori a doppio ammortizzatore, forcelle sottili e ruote enormi. E anche il peso è piuttosto scioccante. Ma a differenza dell’ergonomia potenzialmente paralizzante di qualcosa come una MV Agusta F4, questa superbike vecchia scuola offre una posizione di guida piuttosto rilassata e una sella larga e piatta che probabilmente funziona bene per due, in modo da poter condividere la tua moto sportiva vintage con la tua schiena vintage, e forse un compagno vintage.

-tad