Recensione: Air Canada B787 Dreamliner Business Class da Bruxelles a Montreal

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Oggi (19 giugno 2019): Recensione della Business Class del B787 Dreamliner di Air Canada da Bruxelles a Montreal.

Di recente ho volato in Business Class a bordo di un Boeing 787-8 Dreamliner di Air Canada da Bruxelles (Belgio) a Montreal (Canada). Air Canada chiama la sua Business Class internazionale ‘Signature Class’, che viene offerta esclusivamente quando si vola da e per l’Africa, l’Asia, l’Australia, l’Europa e il Sud America a bordo degli aerei Boeing 787, 777 e 767 e dell’Airbus A330 del vettore. IMHO, la Signature Class è uno dei migliori prodotti di Business Class di tutto l’Oceano Atlantico, a patto di volare su uno dei B787 o sui B777 riadattati del vettore, che dispongono di eccellenti “sedili executive pod” in una disposizione 1-2-1 (gli altri tipi di aerei dispongono di sedili che non sono più rivoluzionari). Air Canada offre un grande intrattenimento, un’eccellente biancheria da letto, un elegante kit di cortesia e, soprattutto, un servizio meraviglioso da parte di un equipaggio gioviale (questo è il Canada dopo tutto). I punti deboli del prodotto sono i mediocri pasti a bordo e la mancanza di WiFi in tutta la flotta (il vettore prevede di dotare tutti i suoi aerei di WiFi entro la fine di quest’anno).

Air Canada figura nella mia top 10 delle migliori compagnie aeree del Nord America.

Hai mai volato sulla Business Class di Air Canada? Qual è stata la tua esperienza? Lascia un commento qui sotto.

• Viaggio: da Bruxelles (BRU) a Montreal (YUL)
• Compagnia aerea: Air Canada
• Tipo di aereo: Boeing 787-8 Dreamliner
• Numero di registrazione dell’aeromobile: C-GHPX
• Numero di volo: AC833
• Data: 20 aprile 2019
• Orario di partenza: sì (ore 10)
• Orario di arrivo: sì (ore 11)
• Miglia: 3450 miglia
• Tempo di volo: 7 ore
• Posto: 1A
• Classe: Business Class

In questa recensione (più informazioni & foto sotto il mio clip di Youtube & slideshow):

1. Costo del mio biglietto
2. Fatti & cifre su Air Canada
3. Cabina di Business Class
4. Posto in Business Class (+ migliori & posti peggiori)
5. Attività
6. Pasti
7. Interventi
8. Internet a bordo
9. Altre esperienze di bordo (equipaggio, bar, toilette & viste)
10. Il mio giudizio (punteggio)

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1. COSTO DEL MIO BIGLIETTO

Ho pagato 1600 euro per questo viaggio di andata e ritorno tra Bruxelles e Montreal. Ho prenotato il viaggio direttamente sul sito di Air Canada durante una vendita flash.

2. FATTI &CIFRE SU AIR CANADA

• Air Canada è la più grande compagnia aerea del Canada e il maggiore fornitore di servizi di linea per passeggeri nel mercato canadese, nel mercato transfrontaliero Canada-U.S. e nel mercato internazionale da e per il Canada.
• Nel 2018, Air Canada, insieme ai suoi partner regionali Air Canada Express, ha trasportato quasi 51 milioni di passeggeri, offrendo un servizio passeggeri diretto verso più di 220 destinazioni in sei continenti.
• Air Canada è un membro fondatore di Star Alliance, fornendo la rete di trasporto aereo più completa al mondo.
• Il predecessore di Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA) ha inaugurato il suo primo volo il 1° settembre 1937. Il volo di 50 minuti a bordo di un Lockheed L-10A trasportava due passeggeri e la posta tra Vancouver e Seattle. Nel 1964, la TCA era cresciuta fino a diventare la compagnia aerea nazionale del Canada; cambiò il suo nome in Air Canada. La compagnia aerea è stata completamente privatizzata nel 1989.
• Air Canada è tra le 20 compagnie aeree più grandi del mondo e impiega 30.000 persone. La sua sede centrale si trova a Montreal.
• Air Canada ha una flotta di aerei a fusoliera larga Airbus A330, Boeing 767, Boeing 777 e Boeing 787 Dreamliner sulle rotte a lungo raggio e utilizza gli aerei della famiglia Airbus A320 (incluse le varianti A319, A320 e A321), Boeing 737 MAX 8 e Embraer E190 sulle rotte a corto raggio. L’età media degli aerei di Air Canada è di 13,8 anni.

3. CABINA BUSINESS CLASS

Il Boeing 787-8 di Air Canada può ospitare 251 passeggeri: 20 in Business Class (poltrone a letto piatto), 21 in Premium Economy Class (poltrone reclinabili) e 210 in Economy Class (poltrone standard). Il vettore opera anche una versione allungata del Dreamliner – il Boeing 787-9 – che può trasportare 298 passeggeri, di cui 30 in Business, 21 in Premium Economy e 247 in Economy Class.

Il B787-8 di Air Canada dispone di una singola cabina di Business Class con 5 file di 4 posti di Business Class ciascuna (in confronto: ci sono 8 file di posti di Business Class nel B787-9, anch’esse situate in una singola cabina). I sedili sono disposti in un eccellente layout 1-2-1 a spina di pesce inversa, con i sedili ai lati angolati verso le finestre mentre quelli al centro dell’aereo sono angolati l’uno verso l’altro. Questa configurazione massimizza la privacy pur garantendo l’accesso diretto al corridoio per tutti i passeggeri. C’è anche uno schermo per la privacy tra i sedili centrali accoppiati, che può essere sollevato per la privacy completa nel caso in cui si viaggia da soli. Questo è attualmente il miglior layout di Business Class nei cieli, e si trova anche a bordo degli aerei di American Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair, Avianca e SriLankan per citarne alcuni.

La cabina presenta un design elegante di sobria eleganza ed è dotata di una tavolozza di colori neutri e rilassanti di bianco, grigio e alcuni sottili tocchi di rosso. Le pareti della capsula sono bianche, mentre i sedili sono rivestiti in un tessuto grigio chiaro. Il famoso logo di Air Canada – una foglia d’acero rossa in un cerchio – è ben visibile sulla parete posteriore della cabina, ed è anche presente in una piccola versione sulle coperture nere dei poggiatesta dei sedili.

Clicca qui per una mappa dei sedili del B787-8 Dreamliners di Air Canada.

4. SEDILE BUSINESS CLASS (+ MIGLIORI &PEGGIORI SEDILI)

Air Canada ha scelto l’eccellente sedile Rockwell Collins (ex B/E Aerospace) Super Diamond per i suoi Dreamliners. Il sedile ha un passo di 80 pollici (203 cm) e una larghezza di 21 pollici (53 cm), che si colloca tra le dimensioni più generose per un sedile di Business Class nell’industria aerea.

Un lato del sedile – situato verso la parete della cabina per i posti finestra o la linea centrale per i posti centrali – presenta un ampio bracciolo, che contiene un vano a scomparsa, perfetto per riporre gli oggetti più piccoli, come occhiali, portafogli, macchine fotografiche e/o smartphone. Questo scomparto contiene anche il controller cablato per il sistema di intrattenimento in volo (più sotto), una porta di alimentazione universale, una porta USB e la porta per le cuffie. C’è abbastanza spazio in questa scatola per i tuoi divici elettrici mentre li carichi e le porte di alimentazione sono molto facili da raggiungere, il che non è sempre il caso su altri aerei dove le prese di corrente sono spesso nascoste in spazi ristretti e difficili da trovare. Questo bracciolo dispone anche di un pannello laterale touchscreen incorporato che controlla la posizione del sedile (con scorciatoie per le modalità di sonno e atterraggio), l’illuminazione in alto, le luci del pavimento e la funzione di massaggio nel poggiatesta pneumatico regolabile del sedile.

Di fronte a ogni sedile c’è uno schermo di intrattenimento personale da 18 pollici, il più grande offerto da una compagnia aerea nordamericana in Business Class. Il vassoio è nascosto sotto lo schermo TV; scivola in avanti e si piega per espandersi se si desidera utilizzare è un tavolo da pranzo o come una scrivania di lavoro. Preferisco molto questo set up rispetto ai sedili di Business Class dove è necessario estrarre il tavolo da un vano laterale. L’apice della suite, sotto lo schermo TV e il tavolino, presenta un vano per i piedi con un pouf; c’è un po’ di spazio sotto il poggiapiedi per riporre le scarpe durante il volo, e c’è anche una tasca di letteratura sul lato, che è abbastanza grande per tenere un computer portatile nascosto quando non in uso. Un altro vano portaoggetti aperto si trova sul lato del corridoio del sedile a livello del pavimento.

Premendo un pulsante, il sedile può essere esteso in un letto completamente piatto con una lunghezza di 80 pollici (203 cm). È anche possibile abbassare il bracciolo sul lato del corridoio nella posizione completamente piatta, aumentando la larghezza del letto da 21 a 26 pollici (53 a 66 cm). Usando il pannello di controllo sul lato, puoi anche regolare la fermezza del materasso a seconda dei tuoi gusti (da molto fermo a molto morbido).

Quali sono i migliori posti di Business Class sui B787 di Air Canada? Per una mappa dei posti, clicca qui.

• I viaggiatori solitari dovrebbero scegliere uno dei posti vicino al finestrino.
• I compagni di viaggio dovrebbero scegliere i posti centrali.

Quali sono i peggiori posti di Business Class sui B787 di Air Canada? Per una mappa dei posti, clicca qui.

• Suggerisco di evitare la prima fila (fila 1) a causa della sua vicinanza alla cucina e ai bagni.
• Suggerisco anche di evitare l’ultima fila della Business Class (fila 5 nel B787-8) poiché i posti “finestra” qui non hanno finestre.

5. AMENITÀ

Air Canada fornisce le seguenti amenità ai passeggeri di Business Class sui voli a lungo raggio:

• Progettato da ‘Want Les Essentiels’, il kit di amenità di Business Class di Air Canada si presenta sotto forma di una borsa in pelle vegana, che funge anche da pochette grazie alla sua intelligente tracolla. All’interno troverete tutto l’essenziale per un lungo volo: Prodotti per la pelle Vitruvi, una maschera per dormire, calze, tappi per le orecchie, un kit dentale, un panno per gli occhiali e una borsa da viaggio.
• Letto eccellente, composto da un materasso trapuntato, un piumino di alta qualità e un cuscino di medie dimensioni. Il servizio di couverture però non è fornito: dovrai occuparti tu stesso del materasso e delle coperte.
• Cuffie a cancellazione di rumore di marca Air Canada, che non sono di grande qualità (consiglio di portare le tue).

6. PASTI

Due pasti sono stati offerti su questo volo giornaliero: un pranzo di 3 portate è stato servito subito dopo il decollo e una cena leggera 90 minuti prima dell’arrivo. I menu, ben eseguiti, erano presentati in tre lingue (olandese, francese e inglese).

Ho scelto la seguente selezione dal menu del pranzo:

• Appetizer: halibut affumicato con salsa verde, rucola fresca e pinoli tostati
• Salad: misto di verdure, peperoni, vinaigrette balsamica
• Piatto principale: filetto di manzo in padella, servito con salsa demi-glace, patate gratinate con broccoli, e funghi misti suatéed
• Cheese: Père Joseph, Chimay, Damse Mokke e cracker
• Dessert: Cioccolato belga, vaniglia e gelato al pistacchio

E mi è stato servito il seguente pasto leggero prima dell’atterraggio:

• Piatto freddo con bresaola, carciofi, insalata di pomodori e parmigiano
• Segmenti d’arancia freschi
• Colatini

In generale, il cibo era decente, ma sicuramente non era tra i migliori pasti che mi siano mai stati serviti su un aereo: la presentazione era piuttosto poco stimolante e il cibo stesso mancava di sapori forti. Questo mi ha sorpreso perché la cucina di Air Canada è supervisionata dal pluripremiato chef di Vancouver David Hawksworth, proprietario del famoso Hawksworth Restaurant.

La selezione di vini su questo volo è stata scelta dal sommelier di Air Canada Véronique Rivest, e comprendeva champagne Laurent-Perrier e un nuovo cocktail Air Canada Signature. Una delle sommelier più rispettate in Canada e all’estero, Véronique Rivest è la vincitrice dei concorsi Canada’s Best Sommelier 2006 e 2012, del concorso Wine Woman 2007 a Parigi, del concorso Best Sommelier of the Americas 2012 e altri ancora. È la giornalista di vino del giornale Le Droit di Ottawa e di Radio-Canada e la proprietaria di un wine bar a Gatineau.

7. ENTERTAINMENT

Come già detto, ogni poltrona di Business Class dispone di uno schermo da 18 pollici per l’intrattenimento, il più grande offerto da una compagnia aerea nordamericana in Business Class. È possibile navigare nell’intrattenimento in volo toccando direttamente lo schermo o utilizzando un telecomando portatile che ha il suo piccolo display. Il sistema IFE di Air Canada è caricato con più di 1000 ore di intrattenimento, che rappresenta il maggior numero di ore di intrattenimento in volo offerto da qualsiasi compagnia aerea nelle Americhe. Con 340 film (con collezioni complete delle principali serie di film), una selezione di cortometraggi, oltre 500 programmi TV, più 100 album musicali, playlist, audiolibri e podcast, il tuo viaggio volerà sicuramente. Una delle migliori caratteristiche del sistema è la mappa di volo interattiva 3D Voyager, che si colloca tra le migliori del settore.

8. INTERNET A BORDO

Purtroppo, questo Boeing 787-8 non era (ancora) dotato di WiFi. C’è però una buona notizia: Air Canada sta installando il WiFi su tutti i suoi aerei e prevede di completare questo processo entro la fine dell’anno. Questa pagina sul sito web di Air Canada viene aggiornata man mano che gli aerei vengono equipaggiati; l’unico tipo di aereo che attualmente garantisce l’accesso a internet a bordo è il B777-300ER di Air Canada.

9. ALTRE ESPERIENZE DI VOLO

#CREW: Sono un grande fan del Canada e della sua gente calorosa, e l’equipaggio di questo volo incarnava tutte le cose buone che si sentono sui canadesi. Erano graziosi e gioviali, e hanno fornito un servizio efficiente e impeccabile.

# TOILETTE: Il B787-8 dispone di tre gabinetti per i 20 passeggeri della Business Class: uno si trova dietro la cabina di pilotaggio (ad uso esclusivo dei passeggeri della Business Class) e gli altri due gabinetti si trovano sul retro della cabina (condivisi con i passeggeri della Premium Economy Class).

10. IL MIO VERDETTO

• Design della cabina: 8/10
• Comodità del sedile (posizione verticale): 9/10
• Comodità del sedile (posizione letto): 8/10
• Cibo (qualità): 7/10
• Cibo (quantità): 7/10
• Intrattenimento in volo: 9/10
• WiFi: non disponibile
• Servizio: 8/10
• Esperienza complessiva: buona: 7.8/10

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