Qual è la differenza tra una nave da crociera e un transatlantico | Ozcruising.com.au

Qual è la differenza tra una nave da crociera e un transatlantico?

Le navi da crociera e i transatlantici possono sembrare molto simili a prima vista. In effetti, molte persone farebbero fatica a distinguerle. Ma sotto la superficie, queste due navi sono molto diverse.

Tutto si riduce alle loro missioni. Le navi da crociera e i transatlantici possono essere entrambi costruiti per trasportare passeggeri, ma le loro somiglianze finiscono qui.

I transatlantici

Un transatlantico è una nave passeggeri progettata per portare le persone da un punto all’altro. Per esempio, si viaggerebbe su un transatlantico per andare dall’Inghilterra agli Stati Uniti. Con questo in mente, non è una sorpresa che i transatlantici siano arrivati prima delle navi da crociera, dopo tutto la crociera per divertimento è una tendenza abbastanza recente.

Queste navi sono costruite duramente, in quanto possono aver bisogno di resistere a tutti i tipi di condizioni meteorologiche tumultuose mentre viaggiano attraverso l’oceano aperto. Le caratteristiche del design includono:

• Scafo: Costruito con una grande quantità di acciaio per la resistenza.

• Prua: Lunga e affusolata per aiutarli a tagliare le onde

• Strada: Profondo per una maggiore stabilità

In effetti, mentre una nave da crociera rallenta in una tempesta, i transatlantici sono più propensi a solcare le onde!

A differenza di una nave da crociera, dove le persone si rilassano felicemente per settimane in mare, i transatlantici sono costruiti per la velocità. Questo significa che i transatlantici di solito trasportano più carburante delle navi da crociera. La Queen Mary II è un ottimo esempio di un moderno transatlantico e ha il 40% in più di acciaio nella sua struttura rispetto alle navi da crociera.

Nave da crociera nei fiordi norvegesi

Nave da crociera

Le navi da crociera portano i passeggeri in un viaggio circolare, con vari punti di sosta lungo il viaggio. Per esempio, una nave da crociera che parte da Sydney potrebbe fermarsi alle Fiji e ad altre isole prima di arrivare di nuovo a Sydney una settimana dopo.

In origine, molte navi da crociera erano state precedentemente delle navi di linea. L’industria del volo era decollata e c’era semplicemente meno bisogno di transatlantici per trasportare persone. Per esempio, la Mardi Gras è stata la prima nave da crociera della Carnival Cruise Lines, ma in un’altra vita era la nave di linea oceanica Empress of Canada.

Le navi da crociera generalmente salpano solo in condizioni migliori. Dopo tutto, sono progettate per le vacanze e non per il puro trasporto. Questo ha un impatto sul loro design. Con una minore richiesta di acciaio resistente nello scafo, queste navi sono meno costose da costruire. Invece, la loro struttura è tipicamente caratterizzata da più alluminio e vetro. Il pescaggio è ridotto, permettendo loro di attraccare in un maggior numero di porti. Anche la prua è più corta e più larga, il che significa che la nave ha una forma più squadrata e può trasportare ancora più passeggeri. E poiché la gente vuole godersi una crociera tranquilla, c’è meno bisogno di velocità e quindi si consuma meno carburante.

Sfumare le linee

Di recente, le navi da crociera stanno spingendo i confini delle loro tradizionali aree di crociera con mari notoriamente calmi, e stanno salpando in acque più imprevedibili. Il risultato è che le navi da crociera stanno assumendo alcune delle caratteristiche di progettazione dei transatlantici per avere la forza, la velocità e l’idrodinamica per gestire le condizioni. Le navi della classe Radiance della Royal Caribbean sono un eccellente esempio di questo in azione.