Nuove suite di prima classe British Airways Stesso posto ma con porte chiuse

Non ci sono molte buone notizie provenienti dall’industria aerea in questi giorni. Molti vettori hanno messo a terra grandi porzioni delle loro flotte, hanno ridotto gli orari dei voli in risposta alle restrizioni di viaggio e alla chiusura dei confini, e hanno persino messo i loro programmi frequent-flier come garanzia per prestiti e salvataggi. Ma almeno un punto luminoso è atterrato all’aeroporto di Londra Heathrow all’inizio di questa settimana sotto forma di una nuova suite di prima classe scintillante con porte di chiusura a bordo del Boeing 777-300ER più recentemente consegnato di British Airways.

porte di chiusura.

Immagine via Twitter @Planenews_777

L’anno scorso, la compagnia aerea ha iniziato un aggiornamento molto necessario delle sue cabine di classe business, a partire dall’Airbus A350-1000s unendo la sua flotta e seguita da una ristrutturazione di alcuni Boeing 777s, poi la consegna del suo primo Boeing 787-10s all’inizio di quest’anno. Prendendo spunto da nuovi layout in stile suite con porte di chiusura che possono essere trovati a bordo di concorrenti come Qatar Airways e Delta, British Airways ‘nuovi posti di classe business hanno porte scorrevoli per la privacy e aggiornato tech tocca come 18,5 pollici HD sistemi di intrattenimento. Questo ha creato un problema per i frequent flyer poiché i sedili di classe business su questi jet avevano porte di chiusura… mentre quelli di prima classe no. Fino ad ora.

A settembre, la compagnia aerea ha rivelato che sarebbe installare un nuovo prodotto di prima classe a bordo di nuovi Boeing 777-300ER, e il primo di quei jet è arrivato all’hub della compagnia aerea di Londra Heathrow il 2 ottobre. Si prevede di iniziare a operare voli tra Heathrow e New York JFK questa settimana, operando voli BA 113 verso ovest, e BA 114 sul ritorno.

Airways’ altre recenti aggiunte di flotta.

Via Twitter @Planenews_777

Secondo le immagini che già circolano grazie a @Planenews_777 su Twitter, il sedile assomiglia molto a quelli che già volano a bordo dei Boeing 787-9 e 787-10 di British Airways. Le dimensioni dovrebbero essere circa 22 pollici di larghezza e 73 pollici di lunghezza in modalità letto. La differenza principale sembra essere porte di privacy che possono essere chiuse per creare uno spazio più cocoon-like per i passeggeri di prima classe. Sembra che ci siano solo otto di queste suite nella cabina di prima classe.

Con l’introduzione di Club Suites di classe business, British Airways ha avuto un po’ di un enigma sulle sue mani – i suoi posti di classe business erano più avanzati e più privati rispetto al suo prodotto di prima classe. Con l’aggiunta di porte alla prima classe, però, le sue classi di servizio riacquistano il loro corretto allineamento. Tuttavia, dovremmo aspettarci di vedere queste nuove suite solo su una manciata di aerei per il momento. Inoltre, dato quanto incertezza rimane su qualsiasi potenziale recupero di viaggio come il mondo lotta per ottenere COVID-19 sotto controllo, aerei con queste suite potrebbero non volare molte rotte, o disponibile per molti passeggeri per qualche tempo a venire.

aerei.

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Per il momento, British Airways ha anche un ordine in sospeso di 18 Boeing 777-9 che dovrebbero iniziare ad arrivare nei prossimi anni. Tuttavia, non c’è alcuna indicazione se British Airways prevede di mettere una versione di queste suite di prima classe su quegli aerei, o se debutterà un prodotto totalmente nuovo. Speriamo che sia quest’ultimo poiché, con solo l’aggiunta di una porta, non c’è molto incentivo a prenotare queste suite su una delle già eccellenti Club Suites di British Airways in classe business oltre a qualche dimensione leggermente più spaziosa. La compagnia aerea è ancora attualmente servendo pasti pared-back e servizi in tutte le classi, quindi i tocchi di lusso che altrimenti impostare la prima classe a parte potrebbe non essere disponibile per qualche tempo a venire. Questo rende un prodotto duro veramente eccezionale, e uno che differisce in modi evidenti e desiderabile dalla classe business, tutto il più significativo al fine di invogliare i volantini di fascia alta a prenotare una tariffa molto più costosa.

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