Nissan ha un piano per Infiniti, ma non siamo sicuri che ai fan piacerà

Nissan può aver delineato il suo grande piano per reinventare le sue auto e SUV, ma il destino di Infiniti sembra un po’ meno promettente come ulteriori dettagli emergono dalla casa automobilistica a corto di entrate. Annunciata la scorsa settimana, la roadmap quadriennale è arrivata mentre Nissan ha rivelato che le vendite dell’ultimo anno fiscale si sono ridotte di oltre il 10% e che le perdite hanno raggiunto i 6,2 miliardi di dollari.

La risposta, i capi di Nissan hanno sostenuto, era un ritorno al nucleo della casa automobilistica. Che sarebbe stato costruito in cima a tre pilastri: il mainstream C-Segment e D-Segment auto e SUV che sono il pane e burro delle vendite; veicoli elettrici ed elettrificati per catturare un pubblico verde; e modelli di prestazioni come il prossimo nuovo Z Car.

Che ha dimostrato di ottenere poche menzioni nel piano, però, era Infiniti. La risposta dell’azienda a Lexus e Acura è stata a lungo il suo gioco per il lusso nel mercato statunitense, concentrandosi su fattori come la dinamica di guida e lo stile più emotivo per attirare i conducenti che potrebbero ordinariamente essere spenti da un badge Nissan. Tuttavia è chiaro che le vendite non sono state esattamente brillanti negli ultimi trimestri.

In effetti, c’era solo una menzione del marchio di lusso nella linea temporale del nuovo prodotto, la prossima Infiniti QX55. Che sarà una nuova versione crossover coupé della QX50, con l’obiettivo di attingere a un pubblico di piloti che vogliono qualcosa di più desideroso ed elegante, e disposti a sacrificare un po’ di praticità per ottenerlo.

Ora, riporta Automotive News, la ragione per il sedile posteriore di Infiniti nella revisione Nissan inizia a diventare chiara. Attualmente, veicoli come le berline sportive Q50, Q60 e Q70 utilizzano una piattaforma diversa dalle loro controparti berline Nissan. La piattaforma Nissan FM si rivolge a modelli a trazione posteriore con motori spostati il più indietro possibile dietro l’asse anteriore, in modo da ottenere una distribuzione del peso vicina al 50:50. È la stessa architettura, infatti, che sta alla base della Nissan 370Z.

Che però, confermano i dirigenti Nissan, è in uscita per Infiniti. Invece la casa automobilistica prevede di utilizzare una piattaforma Nissan comune, potenzialmente immergendosi nell’architettura sottostante delle berline Altima o Maxima. Le nuove auto Infiniti condivideranno anche i propulsori con le loro controparti Nissan, per migliorare l’efficienza della produzione e rendere più veloce l’introduzione e l’aggiornamento dei modelli.

In un certo senso, dovrebbe aiutare Nissan ad affrontare una lamentela comune da parte degli aficionados di Infiniti: che la casa automobilistica semplicemente impiega troppo tempo per svelare nuove auto. Armonizzando intorno a un numero minore di piattaforme, Nissan spera che Infiniti possa beneficiare di un processo di sviluppo molto più rapido. Le prime auto di questo tipo dovrebbero guidare entro il 2023, ha suggerito il COO di Nissan Ashwani Gupta.

Tuttavia, allo stesso tempo, i fan potrebbero essere meno impressionati dal posizionamento previsto da Nissan per quella nuova line-up. “Riporteremo Infiniti come Nissan-plus, in termini di prodotto e tecnologia”, dice Gupta. Questo aiuterà ad aggiungere caratteristiche come l’elettrificazione e-POWER e l’assistenza alla guida avanzata ProPILOT. Ma richiederà anche un’attenta messa a punto se la prossima generazione di auto Infiniti deve guidare con un entusiasmo che i recenti modelli Nissan hanno mancato.

Arriva in un momento rischioso nel segmento delle berline sportive, che sta già sentendo la pressione dell’aumento dei crossover e dei SUV, e delle loro versioni performanti. Genesis ha fatto le onde con le sue recenti berline sportive, come la G70, mentre Lexus si sta preparando a rivelare un IS completamente nuovo, la sua berlina entry-level. Solo la settimana scorsa, Acura ha tolto le bende dalla nuova TLX 2021, promettendo che una TLX Type S ancora più potente sarebbe arrivata.

Quello che Genesis, Lexus e Acura stanno lavorando duramente per fare è far crescere la linea di separazione tra le loro auto e i loro cugini Hyundai, Toyota e Honda. Questo, dopo tutto, è fondamentale per costruire il prestigio che gli acquirenti entry-luxury si aspettano per aprire i loro portafogli. L’attuale gamma di auto Infiniti potrebbe non essere acclamata da tutti, ma Nissan dovrà fare attenzione se non vuole lasciare i suoi sostituti come poco più di un Maxima con un distintivo diverso.