Master Airway Bill (MAWB)

In termini più semplici, un Airway Bill è un documento che è la prova della ricezione della merce dal mittente ed è emesso dal vettore aereo. Una lettera di vettura aerea è il documento più importante emesso da un vettore, direttamente o tramite uno dei suoi agenti. È un documento di trasporto non negoziabile che copre il trasporto di merci da aeroporto ad aeroporto. Le funzioni principali di un Airway Bill sono,

1. Contratto di trasporto
2. Prova del ricevimento della merce
3. Lettera di carico
4. Certificato di assicurazione
5. Dichiarazione doganale

Come una Master Airway Bill (MAWB) è descritto come quello emesso dal vettore principale delle merci al ricevimento delle merci che troppo da uno spedizioniere di consegnare a una destinazione sulla base di termini e condizioni concordate. Quindi, è un contratto di trasporto tra uno spedizioniere e un vettore.

Generazione di HAWB da parte dello spedizioniere

Per capirlo meglio, nel caso in cui uno spedizioniere o un consolidatore sia coinvolto in una spedizione, lui o lei emetterà un documento di ricezione delle merci al mittente finale e lo stesso è chiamato House Airway Bill, HAWB. Lo stesso Airway Bill è anche conosciuto come House Airway Bill dello spedizioniere, che è un contratto di trasporto tra un mittente e lo spedizioniere. Un software come Linbis Logistics viene utilizzato per generare l’HAWB e il MAWB.

Questo spedizioniere stipula poi un contratto con una o più compagnie aeree, spesso utilizzando più di una modalità di trasporto. Ora il contratto tra la compagnia aerea e lo spedizioniere per le merci è chiamato Master Airway Bill – MAWB.

Differenza tra una HAWB & MAWB?

Una Master Airway Bill – MAWB è sempre emessa dal vettore principale delle merci al ricevimento delle merci da uno spedizioniere per consegnare come da termini concordati. Mentre un House Airway Bill – HAWB è emesso da uno spedizioniere al ricevimento della merce dal mittente che accetta di consegnare la merce a una destinazione.

Per esempio, A è uno spedizioniere, e agendo come un vettore accetta il carico da un esportatore chiamato X e accetta di consegnarlo a B in New Jersey. A emetterà una lettera di vettura aerea a X al ricevimento della merce dopo aver espletato tutte le formalità doganali. A riceverà poi le merci da X e le trasferirà, diciamo, a C, essendo C il vettore principale delle merci. Durante questo trasferimento da A riceverà una lettera di vettura aerea da C, che è il vettore principale, accettando di consegnare la merce nel New Jersey.

Ora la prima lettera di vettura aerea emessa da A a X è chiamata House Airway Bill – HAWB e la seconda emessa da C ad A è chiamata Master Airway Bill.

Si deve notare che una House Airway Bill o HAWB non è un documento completo di titolo, ma una Airway Bill dello spedizioniere ha uno status giuridico simile a quello di una Airway Bill di un vettore, quindi chiamata anche Forwarder’s Airway Bill.

Poiché una Polizza Aerea Master è firmata dal vettore effettivo e dichiara anche i termini e le condizioni del trasporto, il destinatario in questo caso può avere una protezione nel caso in cui le merci sono danneggiate o perse durante il trasporto. Mentre nel caso di una House Airway Bill, che è firmata dallo spedizioniere e dichiara i termini e le condizioni di trasporto dal punto di vista della società di spedizioni, non contiene il contratto di trasporto del vettore effettivo, quindi il mittente indicato sulla house airway bill non è il partecipante diretto del contratto di trasporto indicato sulla master airway bill.

Cosa significa AWB nella spedizione?

Un AWB o Airway Bill, è un documento che accompagna le merci che vengono spedite da qualsiasi corriere internazionale, che ha fornito informazioni dettagliate sulla spedizione e consentire il suo monitoraggio. La fattura ha più copie in modo che ogni parte che è coinvolta nel processo di spedizione può documentare lo stesso.

È uno dei documenti più utili emessi da un vettore direttamente o tramite i suoi agenti. Documento di trasporto non negoziabile, copre il trasporto di merci da aeroporto ad aeroporto.

L’utilità dell’Airway Bill o AWB sta nel suo numero di tracking AWB. Questo numero è utilizzato per seguire la spedizione e mostra il suo stato di consegna. Emessa in 8 colori diversi.

1. Verde – originale ed è la copia del vettore emittente
2. Rosa – copia del destinatario
3. Blu – copia del mittente
4. Marrone – ricevuta di consegna o prova di consegna
5. Le altre 3 copie sono bianche

Anche se un Airway Bill può essere rilasciato prima della spedizione, le merci sotto tale lettera di vettura aerea sono trasferite dal paese di esportazione solo quando le necessarie formalità doganali di esportazione sono soddisfatte.

Come differiscono l’Airway Bill e la Bill of Lading?

Escritta dal vettore aereo di merci, l’Airway Bill è una ricevuta delle merci dopo il completamento delle formalità di esportazione e doganali. Il mittente ottiene un Airway Bill dopo aver consegnato il carico. Una serie di Airway Bill viene inviata insieme al carico per riferimento al transito e allo sdoganamento a destinazione dell’importatore. Emesso in più copie per il trasportatore, l’importatore, lo spedizioniere, ecc.

La polizza di carico è di nuovo un documento che viene emesso dal trasportatore marittimo di merci al ricevimento del carico, dallo spedizioniere. La polizza di carico viene rilasciata al mittente dopo il completamento delle formalità doganali al porto di carico. Dopo il completamento di tutte le formalità, il mittente consegna il carico al vettore marittimo, come prova della ricezione delle merci, il vettore marittimo emette un documento chiamato Bill of Lading. Generalmente emesso in copie di 3 che non sono negoziabili.

Come si può osservare la differenza principale tra un Airway Bill e Bill of Lading è che, un Airway Bill non è un documento di titolo.

E come è evidente un Airway Bill è un documento di prova di ricezione emesso dal vettore aereo di merci al caricatore mentre la Bill of Lading è un documento di prova di ricezione emesso da un vettore marittimo di merci al caricatore al ricevimento delle merci per il trasporto.