L’ultimo modello di Rad Power Bikes, il RadMission, è la sua bicicletta elettrica più sottile ed economica ancora

Rad Power Bikes, uno dei migliori produttori di biciclette elettriche negli Stati Uniti, è fuori con un nuovo commuter cittadino snello e stripped-down chiamato RadMission Electric Metro Bike. Questa bici non ha fronzoli, con una trasmissione a velocità singola, un motore al mozzo da 500W di coppia, e una batteria che è in qualche modo più piccola dei pacchetti regolari di Rad Power Bikes ma altrettanto potente. L’azienda di Seattle, che è nota per i suoi prezzi basati sul valore, sta offrendo il RadMission ad un prezzo di lancio di 999 dollari – il suo modello più economico ancora. Questo è circa 500 dollari in meno rispetto alla maggior parte della lineup di Rad Power Bikes. (Nessuna parola ancora su ciò che il prezzo regolare, non introduttivo sarà.)

Che certamente aiuterà ad attirare chiunque emerga con gli occhi stanchi dal loro blocco coronavirus pronto a tornare a qualche parvenza di normalità, pur giocando anche sicuro e prudente. Il trasporto pubblico sta tornando in auge, ma lentamente. Le auto stanno rapidamente diventando una scelta insostenibile per la maggior parte dei luoghi. E molte persone sono comprensibilmente diffidenti nel salire su un treno o un autobus. Una bici – e specialmente una bici elettrica – è diventata rapidamente un must-have per chiunque viva in una città o comunità suburbana.

Rad Power Bikes co-fondatori Mike Radenbaugh e Ty Collins hanno lavorato come matti per tenere il passo con l’aumento della domanda, lanciando una serie di modelli nuovi e rinnovati nella prima metà del 2020, come il RadRunner Plus, il RadRover aggiornato e la bici da carico RadWagon totalmente rinnovata.

La RadMission è destinata a rendere omaggio alla “cultura della bicicletta senza fronzoli” che Collins e Radenbaugh hanno visto crescere nel Mission District di San Francisco nella loro metà degli anni 20.

“Spero davvero che questa sia la prima ebike per le persone che si stanno appena svegliando al fatto che non hanno più bisogno di una macchina per sopravvivere”, ha detto Radenbaugh in un post sul blog. “Bici come queste possono portarti dal punto A al punto B, ridurre le emissioni, risparmiare denaro sul gas e, infine, cambiare l’intero gioco dei trasporti.”

Quando si tratta di biciclette elettriche, il peso è un serio ostacolo per molte persone, soprattutto i residenti in città. L’idea di trascinare una bestia di 70-80 libbre su per alcune rampe di scale è insostenibile per la maggior parte degli abitanti degli appartamenti. Il RadMission cerca di affrontare questo punto di dolore, clock in sotto 50lbs, o circa 15lbs più leggero del peso standard dell’azienda e-bike.

Ovviamente, questo è ancora molto di più di uno standard, bici analogica. E la RadMission è ancora più pesante – e più costosa – di marche di e-bike economiche come Swagtron. Inoltre non è potente come gli altri modelli di Rad Power Bikes, con un motore da 500W rispetto alle versioni da 750W che si trovano sulle RadRover e RadRunner dell’azienda.

Più economico e leggero, ma forse anche un po’ più ficcante, soprattutto quando si attaccano le colline? Difficile da dire. I 500W della bici sono una potenza più che sufficiente per i principianti, ma forse non abbastanza per i piloti esperti o per coloro che bramano la velocità. Avremo bisogno di qualche giorno in sella per saperlo con certezza.

La RadMission non è una e-bike progettata specificamente per trasportare carichi o bambini (la capacità di carico totale è 275lbs). Non dovrebbe nemmeno assomigliare alla e-bike di tua nonna. Dal momento che un grande segmento di acquirenti di e-bike sono adulti anziani o persone con sensibilità alle ginocchia, si ottengono un sacco di varianti con passo basso e pneumatici grassi. Questo si rivolge ai pendolari millennial che sarebbero soddisfatti con il minimo nelle specifiche e ancora vogliono guardare bene mentre slashing giù una strada della città.

Una classe-2 e-bike con una velocità massima di 20 mph, la RadMission è dotato di un acceleratore di torsione sul manubrio stile riser che è sicuro di tornare utile quando si avvia da un arresto morto. Il powertrain offre quattro livelli di assistenza. Il telaio è disponibile in due misure, un passo alto con un’altezza di standover di 31 pollici e un passo medio di 28 pollici. I pneumatici più stretti hanno lo scopo di offrire meno resistenza al rotolamento, pur fornendo la sensazione affidabile di una bici da pendolari.

È incoraggiante vedere Rad Power Bikes continuare ad espandere la sua linea offrendo modelli più accessibili piuttosto che puntare al segmento di lusso troppo servito. Il fatto che l’azienda si senta ancora costretta a rilasciare una nuova moto che è più conveniente rispetto alla sua linea già accessibile è una testimonianza dell’impegno di Rad Power Bikes per ottenere più persone a fare il grande passo e andare elettrico.