Loveland Pass impostato per CDOT aggiornamenti

SUMMIT COUNTY – A partire da questa estate, il Colorado Department of Transportation (CDOT) vuole fare miglioramenti di sicurezza sulla U.S. Highway 6 sopra Loveland Pass, tra Keystone e Loveland ski areas questa estate, compreso l’allargamento della spalla, nuovi guardrail e una rumble strip center-line.To iniziare il processo, l’agenzia terrà una casa aperta 26 marzo, 4 p.m. a 6 p.m., al Silverthorne Town Hall. Il pubblico è invitato a partecipare ed a commentare il progetto proposto. L’avviso pubblico per la casa aperta non fa alcuna menzione del deflusso della sabbia della strada principale dalla strada principale 6. Tra Loveland Pass e Keystone, ci sono numerosi posti dove la sabbia da trazione ha ricoperto ampie fasce di terreno della National Forest, finendo infine nel North Fork dello Snake River – uno degli affluenti più puliti dello Snake River, senza alcun impatto storico minerario. “La sabbia fine soffoca completamente il flusso”, ha detto Ken Neubecker, vice presidente di Colorado Trout Unlimited. “Ed è lì che vivono gli insetti. Stai fondamentalmente eliminando il fondo della catena alimentare”. Neubecker è stato coinvolto nella pulizia del Black Gore Creek. Allo stesso tempo, la sabbia “cementa” il fondo del fiume, coprendo anche i letti di deposizione delle uova di ghiaia dove i pesci depongono le loro uova, ha spiegato. Più lontano sull’autostrada, tra la Arapahoe Basin Ski Area e il Loveland Pass a 11.990 piedi, molte aree di salice alpino sono state analogamente colpite dalla sabbia dell’autostrada.Il problema dell’inquinamento da sabbia dell’autostrada nei ruscelli è ben noto, grazie ai recenti sforzi per pulire il Black Gore Creek al Vail Pass, così come lo Straight Creek, che scorre sotto la I-70 tra l’Eisenhower Tunnel e Silverthorne.Come un percorso di materiali pericolosi, Loveland Pass è pesantemente sabbiato da CDOT durante i mesi invernali, ma fino ad oggi, molto poco è stato fatto nel modo di cercare di catturare la sabbia prima che raggiunga il flusso.Il North Fork ospita una popolazione autosufficiente di trote di ruscello, principalmente in una serie di stagni castoro sotto A-Basin. Questi pesci sono stati presi in considerazione quando il comprensorio sciistico ha vinto il permesso del Forest Service di deviare l’acqua del torrente per l’innevamento. Per proteggere l’habitat acquatico, A-Basin ha accettato di limitare le sue deviazioni dal torrente. il North Fork fornisce anche un habitat per i rospi boreali in pericolo. Ma quelle popolazioni sono generalmente negli stagni del castoro fuori del canale e non possono essere come suscettibili dell’inondazione da sand.Neubecker ha detto che spererebbe che CDOT richiamasse l’edizione come componente dei miglioramenti progettati sulla strada principale. A Berthoud Pass, per esempio, l’agenzia mette giù circa 9.000 tonnellate di sabbia e recupera circa la metà di quella.Ma il progetto di Loveland Pass ha una portata stretta volta a risolvere i problemi di sicurezza, e la mitigazione ambientale è al di fuori di quella portata, ha detto Paul Semmer, del Dillon Ranger District del Servizio Forestale degli Stati Uniti. Semmer, che ha lavorato con CDOT e il Clear Creek Ranger District sul progetto, ha detto che, poiché il lavoro proposto è all’interno del CDOT right-of-way, il lavoro potrebbe probabilmente essere approvato sotto un’esclusione categorica, senza analisi dettagliata degli impatti ambientali.Il portavoce Bob Wilson di CDOT ha detto che uno stagno di conservazione per la sabbia, ad ovest di A-Basin, è progettato come componente del progetto, ma oltre a quello, l’agenzia non potrà affrontare l’edizione di inquinamento della sabbia. “Stiamo facendo che cosa possiamo con i fondi limitati per richiamare le edizioni di sicurezza,” Wilson said.Highway 6/Loveland Pass open houseWhen e dove: Lunedì 26 marzo, 4 p.m. a 6 p.m., municipio di Silverthorne Che cosa: Il commento pubblico sui programmi per allargare le spalle, aggiunge i guardrail nel Loveland Pass areaBob Berwyn può essere raggiunto a (970) 331-5996, o a [email protected].

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