Jeep JK 3.6L Pentastar Cambio Olio Motore

Cambiare l’olio motore è una parte necessaria della manutenzione ordinaria della Jeep e davvero, è qualcosa che chiunque può fare. Infatti, grazie al design del motore 3.6L V6 Pentastar in un Wrangler JK, è qualcosa che è più facile da fare che mai.
Il nuovo motore Pentastar non usa un tradizionale filtro dell’olio in stile lattina, ma piuttosto utilizza un filtro monouso che viene installato nella parte superiore del motore. Questo rende il cambio dell’olio motore super facile ed elimina la maggior parte del disordine.
Questo breve write-up spiegherà in dettaglio ciò che è coinvolto nel processo di un cambio olio motore Jeep JK 3.6L Pentastar e quanto poco avrete bisogno di fare. L’intero progetto richiede circa 30 minuti. E dopo che avete fatto questo da soli, posso quasi garantire che non porterete mai la vostra Jeep indietro al vostro rivenditore o un negozio per averlo fatto per voi again.

Il lasso di tempo chilometrico per un cambio d’olio non è una scienza esatta in questi giorni. Mentre molti giurano ancora sulla vecchia regola delle 3.000 miglia, i motori e le miscele di olio di oggi permettono una durata più lunga tra i cambi. In effetti, il manuale del proprietario della Jeep non dice esattamente quando cambiare l’olio, ma menziona solo che, a seconda delle condizioni operative, il messaggio “cambiare l’olio” può apparire già a 3.500 miglia dall’ultimo reset. Dice comunque che non si dovrebbero mai superare le 8.000 miglia o sei mesi tra un cambio d’olio e l’altro.
È mia opinione personale che si dovrebbe passare dall’olio convenzionale all’olio sintetico non appena se ne ha la possibilità. Ci sono molte opinioni su questo argomento, ma io ho fatto un cambio dopo i primi due cambi d’olio, e dal terzo ho iniziato a usare solo olio sintetico. Molte auto comunque sono dotate di olio sintetico dalla fabbrica quindi non c’è bisogno di aspettare per fare un cambio.
Da quando ho iniziato a usare l’olio sintetico ho messo circa 10.000 miglia tra i cambi d’olio e la mia Jeep funziona benissimo, anche nel caldo clima dell’Arizona. La mia Jeep è un autista quotidiano, ma non è un veicolo da viaggio, quindi i cambi d’olio avvengono una volta all’anno o giù di lì.
Disclaimer: Come ho sempre detto non sono un meccanico professionista, cerco solo di fare più lavoro possibile sulla mia Jeep. Mi aiuta a imparare di più sul mio veicolo e a risparmiare un po’ di soldi che possono essere spesi in parti e aggiornamenti.
Non mi assumo alcuna responsabilità per eventuali lesioni o rotture che potrebbero verificarsi se si decide di seguire questi passaggi. Dovete decidere se vi sentite a vostro agio a lavorare sulla vostra Jeep. Se non lo siete, fate fare il cambio dell’olio a un professionista per voi.

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Parti e strumenti necessari:

1. 6 quarti di olio 5W30 (a seconda del modello anno, la tua Jeep potrebbe utilizzare un diverso – controllare il tappo di riempimento dell’olio o manuale)

2. Filtro dell’olio (controllare il manuale del proprietario per il numero di parte corretto)

3. Prese 13mm e 24mm

4. Chiave dinamometrica e/o barra di rottura

5. Piccolo cacciavite a testa piatta

6. Vaschetta di scarico olio

7. Imbuto

8. Asciugamani di carta

9. Guanti di gomma

Procedura:

Passo 1:

Il cambio dell’olio può essere fatto in garage o nel vialetto. A seconda del vostro sollevatore e delle gomme, potete farlo a terra o darvi un po’ più di spazio usando delle rampe. Assicuratevi di bloccare le ruote prima di passare sotto il veicolo.

Step 2:

Il vostro motore 3.6L Pentastar usa 6 quarti di olio motore. Assicuratevi di avere l’olio corretto e il filtro pronto prima di iniziare a scaricare l’olio vecchio. Fate riferimento al vostro manuale del proprietario per il tipo di olio corretto (dovrebbe essere anche stampato sul tappo di riempimento dell’olio) e il numero di modello del filtro (potete anche chiamare il concessionario Jeep o fare una rapida ricerca online).

Passo 3:

Rimuovi il coperchio di plastica del motore, afferrando la parte anteriore e sollevandolo, per avere accesso al filtro dell’olio e al tappo di riempimento.

Passo 4:

Posiziona il tappo di riempimento dell’olio motore e ruotalo in senso antiorario finché si ferma. Non rimuovere il tappo in questo momento.

Passo 5:

Sali sotto il veicolo e metti una vaschetta di scarico dell’olio sotto la coppa dell’olio della tua Jeep. Poi, usando una presa da 13 mm, allenta ma non rimuovere il bullone di scarico della coppa dell’olio del motore.
Utilizzando le dita, rimuovi attentamente il bullone di scarico e lascia che l’olio usato dreni.
Per limitare gli spruzzi d’olio puoi tenere la coppa di scarico più vicina al foro di scarico prima, e poi, mentre guardi l’olio che drena, fai sedere la coppa a terra.

Passo 6:

Di nuovo nel vano motore, individua il tappo del filtro dell’olio.

Passo 7:

Utilizzando una presa da 24mm e una chiave inglese, svita il tappo del filtro dell’olio.
IMPORTANTE: se possedete un JK Wrangler Model Year 2012 o 2013 avete un alloggiamento del filtro dell’olio vecchio stile. All’interno dell’alloggiamento, la cartuccia del filtro dell’olio si trova sopra una torre di plastica con una valvola di bypass del filtro dell’olio installata all’interno della torre di plastica, con una molla sotto la valvola. Una volta rimosso il filtro è necessario controllare se la torre di plastica e la valvola al suo interno sono in buona forma. Non allontanatevi immediatamente.
Dopo circa 60K miglia sulla vostra Jeep e diversi cambi d’olio, queste parti in plastica potrebbero diventare fragili o danneggiate, e una volta rimosso il filtro, la valvola salterà fuori dalla torre, e alcuni pezzi potrebbero anche cadere nell’alloggiamento del filtro dell’olio. L’unica opzione è sostituire l’intero alloggiamento a quel punto. Guardate prima questo video: https://youtu.be/jjGnEI1HmNY?t=122
Rimuovi con cura il tappo del filtro con il materiale filtrante attaccato. Usa dei tovaglioli di carta per catturare l’olio che gocciola dal vecchio filtro.
Rimuovere il tappo del filtro con il media permetterà all’olio di drenare sul fondo, quindi lascia la vaschetta di drenaggio al suo posto.

Passo 8:

Afferra saldamente il media filtrante e tiralo fuori dal tappo del filtro. Usando un piccolo cacciavite a testa piatta, fai attentamente leva e rimuovi l’O-Ring di gomma installato sul tappo del filtro.

Passo 9:

Prendi il nuovo O-Ring che è arrivato con il tuo nuovo filtro e applicaci un po’ del tuo olio motore. Installare il nuovo O-Ring sul tappo del filtro. Installare il nuovo materiale filtrante nel tappo del filtro spingendolo fino a farlo scattare in posizione.

Passo 10:

Reinstallare con cura il tappo del filtro con il nuovo materiale filtrante attaccato, nella parte superiore del motore. Usando una chiave con una presa da 24 mm, stringete attentamente il tappo del filtro al suo posto. Si prega di notare che questo tappo è di plastica e si romperà se lo si stringe troppo. La coppia corretta è 18 ft lbs.

Passo 11:

A questo punto tutto l’olio dovrebbe essere drenato. Reinstallare il bullone di scarico e stringerlo usando una chiave con una presa da 13mm. La coppia del bullone di scarico della coppa dell’olio è di 20 ft lbs.

Passo 12:

Rimuovere il tappo del serbatoio del motore, inserire un imbuto e versare 6 quarti di olio. Reinstallare il tappo e stringerlo.
Reinstallare il coperchio del motore facendolo scattare in posizione.

Supponendo che la spia del cruscotto “Change Oil” sia accesa, ecco cosa dovrete fare per spegnerla:

1) Portare il quadro in posizione ON ma NON avviare il motore.
2) Premere il pedale dell’acceleratore a terra 5 volte.
3) Girare l’accensione in posizione OFF.

Questo è tutto. Come detto, super semplice e facilmente qualcosa che chiunque può fare. Assicuratevi di pulire il vostro casino e portate il vostro olio usato in un centro di riciclaggio. Usate le nuove bottiglie di olio vuote e riempitele con cura con l’olio usato.
La maggior parte dei negozi di ricambi auto come AutoZone, PepBoys, Checkers prenderà il vostro olio usato gratuitamente.